北营 -
现在国际上通用的贸易方法一般分为离岸价（FOB）、到岸价（CIF）、成本加运费CFR(离岸加运费价)。外贸常用的三种付款方式：信用证（L/C）；汇付包括电汇（T/T）、信汇(M/T）和票汇（D/D）三种；托收包括付款交单D/P和承兑交单D/A。
贸易方式：
1、离岸价（FOB）也称为船上交货(指定装运港)条款。这是指当货物于指定装运港越过船舷时，卖方即完成其交货义务。这意味着买方从此时起，应负担一切费用和货物灭失及损坏的风险。也就是说在货物于指定装运港越过船舷时，该货物所有权上的主要风险和报酬就转移给买方了。
2、到岸价（CIF）也称为成本加运保费(指定目的港)条款。是指卖方除负有在CFR条款下的同样义务外，还必须就运输中买方负担的货物灭失或损坏的风险对货物保险。卖方签订保险合同并支付保险费。卖方的责任自货物越过在目的港的船舷时起转移给购买方。也就是说在货物于指定目的港越过船舷时，该货物所有权上的主要风险和报酬就转移给买方了。
3、成本加运费CFR也称为成本加运费(指定目的港)条款。这是指买方必须支付成本和将货物运至指定目的港所必需的运费，但货物交到船上以后的灭失或损坏的风险，以及因故而发生的任何额外费用，则自货物越过装运港的船舷时起，卖方所有权上的主要风险和报酬就转移给买方了。
按国际贸易惯例，不论是FOB、CIF还是CFR合同的卖方，都必须于货物装船后及时向买方发出装船通知。但是，在CFR合同中，卖方及时发出装船通知尤为重要，因为这关系到买方能否为进口货物及时办理保险的问题。
付款方式：
1、信用证由银行（开证行）根据你客人（开证申请人）的要求（银行自己也行）在符合信用证条款下，凭规定的单据，由银行开立的有条件付款给你（受益人）的书面保证。信用证（L/C）通常是在交货期前，确认L/C已经收到，收到L/C后要审查信用证，检查是否存在错误及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。
2、电汇T/T：是指汇出行应汇款人申请,拍发加押电报电传或SWIFT给在另一国家的分行或代理行(即汇入行)指示解付一定金额给收款人的一种汇款方式。做TT通常会让客户先打过来一定百分比的订金。电汇是目前使用较多的一种汇款方式。
3、D/P是付款交单，卖方发货后准备好议付单据，通过卖方银行交单至买方银行，买方银行提示买方单据已到，买方付款后银行交单。D/A则是承兑交单，是通过卖方方银行交单给买方银行，买方只需承兑卖方单据，就可以拿走正本单据，到期后再付款。
介事_
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外贸生意中成交方式：
一、F.O.B.→ Free On Board
“船上交货价”或称“离岸价格”; “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
二、C.I.F. →Cost, Insurance and Freight
“成本加保险费、运费”或“到岸价格”;是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
三、CFR(C&F/CNF) → Cost and Freight
“成本加运费”或“离岸加运费”价格;与CIF的区别在于不用办理货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险,其由买方负责。
四、EXW → Ex Works
离厂价 卖方责任最小,离开工厂后的所有费用及风险由买方承担。
五、FCA(FRC) →free carrier
到岸价（不包括保险）货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对 于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
六、DDU →delivered duty unpaid
未完税交货未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担 将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续 费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。
七、DDP → delivered duty paid
完税后交货 “完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货 物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税 款和其他费用）。
八、其他
C.I.P. → (Carriage and Insurance Paid To)
运费、保险费付至目的地
D.C.P. → (freight or carriage paid to)
运费付至目的地
C.I.F.W. → (Cost,Insurance,Freight and Warrisks)
到岸价格加兵险
C.I.F.C. →(Cost,Insurance,Freight and Commssion)
到岸价格加佣金
C.A.F. → (Cout,Assurance,Fret)
到岸价格（在美国，其含义等于英国的"C.I.F.")
C.I.F.E. → (Cost ,Insurance,Freight and Exchange)
到岸价格加兑换费
C.I.F.C.I. →(Cost ,Insurance,Freight ,Commission and Interest)
到岸价格加佣金及利息
DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay
DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship
DAF 边境交货 Delivered At Frontier
FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship
CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To
OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point
tt白 -
外贸生意中成交方式：
一、F.O.B.→ Free On Board
“船上交货价”或称“离岸价格”; “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
二、C.I.F. →Cost, Insurance and Freight
“成本加保险费、运费”或“到岸价格”;是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
三、CFR(C&F/CNF) → Cost and Freight
“成本加运费”或“离岸加运费”价格;与CIF的区别在于不用办理货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险,其由买方负责。
四、EXW → Ex Works
离厂价 卖方责任最小,离开工厂后的所有费用及风险由买方承担。
五、FCA(FRC) →free carrier
到岸价（不包括保险）货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对 于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
六、DDU →delivered duty unpaid
未完税交货未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担 将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续 费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。
七、DDP → delivered duty paid
完税后交货 “完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货 物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税 款和其他费用）。
八、其他
C.I.P. → (Carriage and Insurance Paid To)
运费、保险费付至目的地
D.C.P. → (freight or carriage paid to)
运费付至目的地
C.I.F.W. → (Cost,Insurance,Freight and Warrisks)
到岸价格加兵险
C.I.F.C. →(Cost,Insurance,Freight and Commssion)
到岸价格加佣金
C.A.F. → (Cout,Assurance,Fret)
到岸价格（在美国，其含义等于英国的"C.I.F.")
C.I.F.E. → (Cost ,Insurance,Freight and Exchange)
到岸价格加兑换费
C.I.F.C.I. →(Cost ,Insurance,Freight ,Commission and Interest)
到岸价格加佣金及利息
DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay
DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship
DAF 边境交货 Delivered At Frontier
FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship
CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To
OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point
可可科科 -
CIF成交是指成本+运费+保险。简单说就是货物到达的目的港交货
FOB装运港船上交货，简单说就是你把货送到指定的船上就行了，当然，你要负责出口申报的，货物装船就和你无关了。
CNF。这个和CIF的区别就是没保险，近洋海运用的多，远洋一般要保险的，变数多。
DDP，DDU：都是门到门方式。就是你要把货物送到对方指定的地方，DDP所有费用你承担，DDU是关税附加税等税不用你管，对方负责。
付款方式通用的就是T/T和信用证，T/T可以分先货后款或者先款后货。这个要约定的。
付款方式与成交方式没关联的
二分好久没看
赵大哥哥哥 -
外贸的业务流程非常复杂，价格条件共有13种，CIF，FOB,CFR是最常用的三种。CIF称为到岸价，也就是货物的价格是送达买方指定的目的港口价格。
建议你最好找一本《外贸实务》，或者是《国际贸易实务》课本全面的循序渐进的学习，就可以掌握比较全面的外贸业务知识。
穆武唐宁
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简单滴说 交易方式我们目前就用两种， 1. FOB， 2.CIF或者C&F 。
FOB， CIF 这些我们叫其价格条款
FOB一般是指定货代， 所以直接把货送给他们就行， 这种方式下， 卖方最好是送货前收到货款（定金是否需要自己掌握） ， 否则都有收款风险
CIF一般是自己安排报关，自己找货代订舱， 卖方可以在获得提单后发副本给买方让其付款， （但是不可以电放提单）， 否则都有收款风险
水陆陆路不是问题， 以上两个原则拎清就行
bikbok -
正常做的比较多的是EXW，FOB，CFR或者CIF，这几种是用的最多的。EXW是出厂就可以，FOB是到指定港口，CFR是到指定目的港（不包含保费），CIF是到指定目的港（包含保费）
是到货付款还是款到发货看你跟客户谈的付款方式，跟成交方式不一定是配套的。以上的所以方式如果都能争取到款到发货这个当然是最安全保险的。到货付款的话就太没有保障了，一般最多的也是见提单副本付款或者信用证付款。做EXW是建议款到发货，FOB，CFR，CIF建议是至少见提单副本付钱，定金都是一定要的，这样比较稳妥一点。
付款方式和贸易方式没有直接的必然关系，不能混为一谈。
CarieVinne -
FOB,是离岸价格，卖方承担货物在装运港之前的一切风险，货物越过船舷，卖方不承担任何责任
例如：FOB CHINA
就是货物在中国离岸后，卖方就要及时通知买方，实现风险转移，此时，买方要负责买保，并承担运费及货物灭失的一切风险。另外，在FOB价格术语下，买方负责租船订仓。
C&F是什麽？是不是CIF？
CIF，成本，保险加运费，就是所说的到岸价格，卖方承担货物到买方目的港的一切风险及运费。
例如：CIF CHINA
就是说，卖方负责货物到买方目的港的一切运费，并且要负责买保，承担货物在买方目的港之前灭失的风险。
一般来说，都采用FOB报价，保险一点。
苏州马小云 -
“船上交货价”或称“离岸价格”; “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
冷风醉酒 -
CIF是贸易条款，不是成交方式。
想了解详细的话，自己去度娘，搜“国际贸易术语”
左迁 -
碛中作（岑参）逢入京使（岑参）
康康map -
“成本加保险费、运费”或“到岸价格”;是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
你这是干啥嘛 -
外贸生意中成交方式：
苏萦 -
外贸的业务流程非常复杂，价格条件共有13种，CIF，FOB,CFR是最常用的三种。CIF称为到岸价，也就是货物的价格是送达买方指定的目的港口价格。