成交方式

就是国外的客户已经指定了货代，只需要发货方安排起运港的拖车和报关。也有EXW 出厂价直接在工厂交货或者客户指定地方交货拖车报关都是客人安排，客户自己提货，工厂交货就可以了关税计价包括：FOB成交价格、运费（CC freight）、保费、佣金杂费（中间商代理费、上门安装培训费等）、专利费（特许权使用费）等，燃油附加费也算，港杂费如换单费（D/O）操作费（THC）提货费（PICK UP）分拨费（CFS）不算。 总的来说：就是CIF到港费用（到港码头越过船舷以前的费用）。FOB中的费用包括：1、 加工整理费用； 2、 包装费用； 3、 保管费用（仓储/租，火险等）； 4、 国内运输费用（仓至码头）； 5、 证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）； 6、 装船费（装船、起吊费和驳船费等）； 7、 银行费用（贴现利息、手续费等）； 8、 预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）； 9、 邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。离岸价详细来说就是卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若交货地点为卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，即视为已履行了交货义务；否则，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人照管时，即视为已履行了交货义务，卖方不负责卸货。

Term of payment 是付款方式Trade Term，贸易术语也就是通常所说的成交方式，包括CIF，CFR，FOB等等。应该翻译为：Trade Term

报关单的成交方式是按照国际贸易中的贸易术语填报，可以理解为买卖双方就成交的商品在价格构成、责任、费用和风险的分担，以及货物所有权转移界线的约定。二：成交方式的内容成交方式包括两个方面的内容：一方面表示交货的条件；另一方面表示成交价格的构成因素。三：最常见成交方式最常见成交方式有：EXW/ FOB/FCA/CIF/DDU/DDP

默认FOB这样的话，进口单据是用副本去报的这些国外提供的，你可以自己修改下。

CIF是外贸用语，指的是到岸价格。是指货物运抵买方口岸的价格。其中包括买价、海上保险费。相关的术语有：FOB，FREE ON BOARD，是离岸价，卖家只负责产品装船以前的责任和费用。 CNF，COST AND FREIGHT，卖家负责付海运费。

根据财税2012年第39号的规定，采用免抵退办法退税的企业，在计算免抵退税额时是按离岸价为依据（对于进料加工方式的还应扣除保税料件）*退税率。同时根据《中华人民共和国海关统计工作管理规定》，海关在对出口货物进行统计时，出口货物的价格按照船上交货价格（FOB价格）进行统计，即对于EXW、FCA等成交方式的出口货物海关会折算为FOB金额进行统计。但是我们应该注意，既然出口企业与客户的成交价格就是EXW了，那么如果出口企业再按海关统计的FOB进行退税的话，那退税的计算依据就虚增了，有骗税的风险。因此对于EXW、FCA等成交方式出口的货物，出口企业应该按真实的成交价格进行退税。

FOB 也称（离岸价）在船上是免费的。 也就是说，登船前的一切费用由发货人支付，运费和目的港费用由收货人支付。CIF 也称(到岸价）是成本、保险和运费。 也就是说，运费+成本+保费都是由托运人支付，目的港的费用由收货人支付。CFR（ 成本加运费）是成本和自由。 即成本和运费。 其实CIF和CIF的区别就是一个有保险，一个没有保险。 运费+费用由发货人支付，目的港费用由收货人支付。运输保险佣金费：是指外贸企业在出口业务中向外国投资者（包括代理人）支付的境外运输费、运输保险费和一种额外的价款报酬。 是服务贸易的补偿，外币结算，直接冲抵出口销售收入。国外运费：国际货物运输代理发票或国际货物运输发票上注明的海运费、空运费、陆运费。 国外保险费：出口运输保险单、保险费结算清单等保险公司出具的文件上注明的保费。对外佣金：按出口合同规定的佣金率和佣金支付方式支付的显式佣金和隐式佣金。中国外贸专业公司代理国内企业进出口业务时，双方通常会签订协议，明确代理佣金率。 对外报价时，佣金率在价格中没有明确表示。 这个委员会被称为“秘密委员会”。 如果在价格条款中明确注明佣金，则称为“明佣金”。 在中国对外贸易中，主要出现在中国出口企业对国外中间商的报价中。三个贸易术语在装运港（地）交，风险按Incoterms分类。以船侧为界，即卖方在船侧装载货物时不再承担所售货物的风险，装载后的瞬间风险降低转让给买方； CFR与CIF和FOB的区别在于卖方在约定的装运港（地）交货。发货后，卖方还应负责处理货物从装货港（地）到目的港（地）的运输并支付相关费用卖家收到的价格包括运费。 CIF条件下，由卖方负责办理运费保险和支付保险费用。它包括保险费。

不一定。对于报关，一般有四种：EXW、FOB、CFR、CIF。对于EXW成交方式的，2017年开始可以按EXW报关，申请退税时直接按EXW金额作为FOB金额申请退税；对于FCA、FOB、FAS成交方式的，按FOB报关；对于CPT、CFR成交方式的按C&F或CFR报关；对于DAT、DAP、DDP、CIP、CIF成交方式的按CIF报关；

运费里面有运费+保费，发货人付和收货人付这几个大的区别FOB就是FREEONBOAT，货交船舷。就是说，上船前的所有费用都是发货人自己付，运费，目的港费用由收货人付。CIF就是Cost,InsuranceandFreight。就是说，运费+成本+保费统统由发货人付，目的港费用由收货人付。CFR就是Costandfreight。就是说，成本加运费。其实他和CIF的区别就是，一个有保险，一个没有保险。运费+成本统统由发货人付，目的港费用由收货人付。这三个条款，不包括目的港费用。DDPDDUEXW包含目的港费用。

exw本来就是工厂交货，也就是工厂价格，直接按照实际工厂价格进项处理即可；

应该是EX FACTORY的简写，就是EX WORKS，工厂交货，可以按照FOB的方式申报。

CIF成交是指成本+运费+保险。简单说就是货物到达的目的港交货FOB装运港船上交货，简单说就是你把货送到指定的船上就行了，当然，你要负责出口申报的，货物装船就和你无关了。CNF。这个和CIF的区别就是没保险，近洋海运用的多，远洋一般要保险的，变数多。DDP，DDU：都是门到门方式。就是你要把货物送到对方指定的地方，DDP所有费用你承担，DDU是关税附加税等税不用你管，对方负责。付款方式通用的就是T/T和信用证，T/T可以分先货后款或者先款后货。这个要约定的。付款方式与成交方式没关联的

按FOB贸易方式填制报关单，加运费和保险。报关单贸易方式只允许填FOB和CIF。CFR以上来自特普沃德的分享，仅供参考

国际贸易术语有很多，其中最常用的有 EXW、FOB、CIF 3种 。具体如下：EXW(EX works)：工厂交货（指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。另外还有FCA、DDU、DDP等。

FOb 即是， 负责把货物送到指定的机场仓库， 比如FOB　Shenzhen，　就是送到指定的深圳机场仓库，　并且承担一些本地的费用，　比如，　报关，　提单等等一些本地的杂费FCA：　只负责送货到指定的仓库，　不承担本地的Local，　即是EXW＋送货C＆F，　除了FOB以外，　还得支付空运的费用，　即FOB＋空运费用CIF：　除了C＆F以外，　还得给货物买保险支付保险的费用，　即　C＆F＋保险费用EXW：　出厂价，　让客人的货代来提货，　工厂交货，　其他啥都不管，　不用出任何费用DDU 未完税交货 delivered duty unpaid 未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。 DDP 完税后交货 delivered duty paid “完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

大唐印刷为您解答：一、F.O.B.→ Free On Board “船上交货价”或称“离岸价格”; “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。 二、C.I.F. →Cost, Insurance and Freight “成本加保险费、运费”或“到岸价格”;是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。三、CFR(C&F/CNF) → Cost and Freight “成本加运费”或“离岸加运费”价格;与CIF的区别在于不用办理货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险,其由买方负责。四、EXW → Ex Works 离厂价 卖方责任最小,离开工厂后的所有费用及风险由买方承担。五、FCA(FRC) →free carrier 到岸价（不包括保险）货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对 于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。 六、DDU →delivered duty unpaid 未完税交货未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担 将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续 费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。 七、DDP → delivered duty paid 完税后交货 “完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货 物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税 款和其他费用）。八、其他 C.I.P. → (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地 D.C.P. → (freight or carriage paid to) 运费付至目的地 C.I.F.W. → (Cost,Insurance,Freight and Warrisks) 到岸价格加兵险 C.I.F.C. →(Cost,Insurance,Freight and Commssion) 到岸价格加佣金 C.A.F. → (Cout,Assurance,Fret) 到岸价格（在美国，其含义等于英国的"C.I.F.") C.I.F.E. → (Cost ,Insurance,Freight and Exchange) 到岸价格加兑换费 C.I.F.C.I. →(Cost ,Insurance,Freight ,Commission and Interest) 到岸价格加佣金及利息DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship DAF 边境交货 Delivered At Frontier FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point

现在国际上通用的贸易方法一般分为离岸价（FOB）、到岸价（CIF）、成本加运费CFR(离岸加运费价)。外贸常用的三种付款方式：信用证（L/C）；汇付包括电汇（T/T）、信汇(M/T）和票汇（D/D）三种；托收包括付款交单D/P和承兑交单D/A。贸易方式：1、离岸价（FOB）也称为船上交货(指定装运港)条款。这是指当货物于指定装运港越过船舷时，卖方即完成其交货义务。这意味着买方从此时起，应负担一切费用和货物灭失及损坏的风险。也就是说在货物于指定装运港越过船舷时，该货物所有权上的主要风险和报酬就转移给买方了。2、到岸价（CIF）也称为成本加运保费(指定目的港)条款。是指卖方除负有在CFR条款下的同样义务外，还必须就运输中买方负担的货物灭失或损坏的风险对货物保险。卖方签订保险合同并支付保险费。卖方的责任自货物越过在目的港的船舷时起转移给购买方。也就是说在货物于指定目的港越过船舷时，该货物所有权上的主要风险和报酬就转移给买方了。3、成本加运费CFR也称为成本加运费(指定目的港)条款。这是指买方必须支付成本和将货物运至指定目的港所必需的运费，但货物交到船上以后的灭失或损坏的风险，以及因故而发生的任何额外费用，则自货物越过装运港的船舷时起，卖方所有权上的主要风险和报酬就转移给买方了。按国际贸易惯例，不论是FOB、CIF还是CFR合同的卖方，都必须于货物装船后及时向买方发出装船通知。但是，在CFR合同中，卖方及时发出装船通知尤为重要，因为这关系到买方能否为进口货物及时办理保险的问题。付款方式：1、信用证由银行（开证行）根据你客人（开证申请人）的要求（银行自己也行）在符合信用证条款下，凭规定的单据，由银行开立的有条件付款给你（受益人）的书面保证。信用证（L/C）通常是在交货期前，确认L/C已经收到，收到L/C后要审查信用证，检查是否存在错误及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。2、电汇T/T：是指汇出行应汇款人申请,拍发加押电报电传或SWIFT给在另一国家的分行或代理行(即汇入行)指示解付一定金额给收款人的一种汇款方式。做TT通常会让客户先打过来一定百分比的订金。电汇是目前使用较多的一种汇款方式。3、D/P是付款交单，卖方发货后准备好议付单据，通过卖方银行交单至买方银行，买方银行提示买方单据已到，买方付款后银行交单。D/A则是承兑交单，是通过卖方方银行交单给买方银行，买方只需承兑卖方单据，就可以拿走正本单据，到期后再付款。

成交方式EXW，即为工厂交货，也就是说工厂生产完成，客户验货OK付款即可，国内拖车运输、报关、订舱等都由客户完成，除非在签订合同时有特别申明：用工厂抬头出口报关，否则客户有权利自己报关，当然工厂就不能获得出口退税款了

可以退，退税申报时换算为FOB价就可以了

FOB术语下，卖方办理出口，买方办理进口。因此你有关出口的报关资料是由你方提供给买方货代的。 FOB: Free on board ,船上交货。并不意味你在工厂交货给买方货代，风险就转移。风险的转移应该是在装运港船舷。 由于在FOB术语下，运输办理是由买方承担的，因此你只需负责将货物在规定的日期内交与客户指定的货代就好了。从风险转移开始，一切的运输费用都是由买方来承担的。

EXW是工厂（卖方）交货价。而你是进口商，即买家。我帮你搜索的是一家问进口成交方式CFR的。有人答：CFR 不显示,用000//代替.FOB 都显示,保费没有实际数据用责为0.3%的保费率,有的话填写实际保费.CIF 都不显示,用000//代替(系统自动生成的) 我觉得你这个EXW应该和CFR或者CIF差不多。

如果成交方式是EXW的话，进口报关单上应填FOB，同时要填写保费和运费金额或率，有的海关还会根据对方城市到港口的距离，质疑从工厂到港口这段的运费，只需写个说明就可以了，有的海关就不那么较真。

外贸生意中成交方式：一、F.O.B.→ Free On Board “船上交货价”或称“离岸价格”; “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。 二、C.I.F. →Cost, Insurance and Freight “成本加保险费、运费”或“到岸价格”;是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。 卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。三、CFR(C&F/CNF) → Cost and Freight “成本加运费”或“离岸加运费”价格;与CIF的区别在于不用办理货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险,其由买方负责。四、EXW → Ex Works 离厂价 卖方责任最小,离开工厂后的所有费用及风险由买方承担。五、FCA(FRC) →free carrier 到岸价（不包括保险）货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对 于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。 六、DDU →delivered duty unpaid 未完税交货未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担 将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续 费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。 七、DDP → delivered duty paid 完税后交货 “完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货 物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税 款和其他费用）。八、其他 C.I.P. → (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地 D.C.P. → (freight or carriage paid to) 运费付至目的地 C.I.F.W. → (Cost,Insurance,Freight and Warrisks) 到岸价格加兵险 C.I.F.C. →(Cost,Insurance,Freight and Commssion) 到岸价格加佣金 C.A.F. → (Cout,Assurance,Fret) 到岸价格（在美国，其含义等于英国的"C.I.F.") C.I.F.E. → (Cost ,Insurance,Freight and Exchange) 到岸价格加兑换费 C.I.F.C.I. →(Cost ,Insurance,Freight ,Commission and Interest) 到岸价格加佣金及利息DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship DAF 边境交货 Delivered At Frontier FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point

成交方式为只有7种，CIF、C&F、FOB、C&I、市场价、垫仓、EXW。成交方式定义海关总署公告2019年第18号（关于修订《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》的公告）二十七、成交方式：根据进出口货物实际成交价格条款，按海关规定的《成交方式代码表》选择填报相应的成交方式代码。无实际进出境的货物，进口填报CIF，出口填报FOB单一窗口货物申报成交方式海关的申报系统中成交条款中有7个，分别是CIF、C&F、FOB、C&I、市场价、垫仓、EXW（从17年开始海关系统增加了EXW选项）拓展资料：运费保险费填报技巧出口报关单成交价格包含运费的，就填报运费栏；不包含运费的，就不填成交价格包含保费的，就填报运费栏；不包含运费的，就不填成交价格包含运费保险费的，就填报运费保险费；不包含运费保险费的，就不填之所以成交价格包含了运费保险费，就要单列出来，是因为货物出口完去税务局申请退税时，退税是以FOB价格为基础计算退税额；生产企业出口货物劳务（进料加工复出口货物除外）增值税退（免）税的计税依据，为出口货物劳务的实际离岸价（FOB）。

FOB 也称（离岸价）在船上是免费的。 也就是说，登船前的一切费用由发货人支付，运费和目的港费用由收货人支付。CIF 也称(到岸价）是成本、保险和运费。 也就是说，运费+成本+保费都是由托运人支付，目的港的费用由收货人支付。CFR（ 成本加运费）是成本和自由。 即成本和运费。 其实CIF和CIF的区别就是一个有保险，一个没有保险。 运费+费用由发货人支付，目的港费用由收货人支付。运输保险佣金费：是指外贸企业在出口业务中向外国投资者（包括代理人）支付的境外运输费、运输保险费和一种额外的价款报酬。 是服务贸易的补偿，外币结算，直接冲抵出口销售收入。国外运费：国际货物运输代理发票或国际货物运输发票上注明的海运费、空运费、陆运费。 国外保险费：出口运输保险单、保险费结算清单等保险公司出具的文件上注明的保费。对外佣金：按出口合同规定的佣金率和佣金支付方式支付的显式佣金和隐式佣金。中国外贸专业公司代理国内企业进出口业务时，双方通常会签订协议，明确代理佣金率。 对外报价时，佣金率在价格中没有明确表示。 这个委员会被称为“秘密委员会”。 如果在价格条款中明确注明佣金，则称为“明佣金”。 在中国对外贸易中，主要出现在中国出口企业对国外中间商的报价中。拓展资料：三个贸易术语在装运港（地）交，风险按Incoterms分类以船侧为界，即卖方在船侧装载货物时不再承担所售货物的风险，装载后的瞬间风险降低转让给买方； CFR与CIF和FOB的区别在于卖方在约定的装运港（地）交货发货后，卖方还应负责处理货物从装货港（地）到目的港（地）的运输并支付相关费用卖家收到的价格包括运费。 CIF条件下，由卖方负责办理运费保险和支付保险费用它包括保险费。