航线

第一条　中华人民共和国各港口向进出港口的国际航线集装箱计收的港口费用，均按本办法办理。本办法未作规定者，按《港口费收规则》的规定办理。　　各港与香港、澳门之间的集装箱运输，比照本办法办理。第二条　计费单位和进整办法　　1．以箱计费者：分别按标准箱（20英尺和40英尺）或非标准箱计算。　　可折叠的标准空箱，四只摞放在一起成为一只标准箱，按一只标准重箱计算；不足四只的亦按一只标准重箱计算。　　2．货物的计费吨分重量吨和体积吨。以重量计费者：按货物的毛重计算，以1000公斤为1重量吨；以体积计费者：按“满尺丈量”计算，以1立方米为1体积吨。　　每一提单（装货单）或港站收据中，每项货物重量吨的尾数按10公斤进整，体积吨的尾数按0．01立方米进整。　　3．以日计费者：按日历日计，不足1日按1日计；以小时计费者：不足1小时按1小时计。第三条　货物港务费　　以箱内所装的货物，按《港口费收规则》的规定向货方计征货物港务费。第四条　装卸费　　1．集装箱装卸包干费　　集装箱在码头的装卸操作按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》（附表一）的规定向船方计收装卸包干费。　　装卸包干的作业范围：　　A．进口重箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场。　　B．出口重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固。　　C．进口空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存。　　D．出口空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固。　　E．重、空箱在进出港区范围时填制设备交接单。如减少其中任何作业，费用不予减少。　　集装箱船舶在集装箱专用码头上使用港机（或船机）进行装卸，或在非集装箱专业化码头上使用船机进行装卸时均按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费。在非集装箱专用码头进行装卸时，如船舶（或舱口）无起舱机械，或非港口责任造成船舶起舱机械损坏，或船舶起舱机械的吊杆臂长够不上码头，或船方拒绝将船舶起舱机械交付港口使用，而由港口提供岸机或浮吊进行装卸时，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，使用岸机的，另按其相应箱型基本费率的15％加收使用岸机附加费；使用浮吊的，另按浮吊出租加收出租费。　　在集装箱专用码头装卸滚装船装运的集装箱，使用港口岸机或船机采用吊上吊下方法作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费，如同时使用铲车（或叉车）进行辅助作业时，另收机械出租费。装卸带有底盘车的集装箱，使用船方拖车进行“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》规定的基本费率的70％计收装卸包干费；如使用港方拖车进行“滚上滚下”作业时，则按基本费率计收装卸包干费。　　在非集装箱专用码头装卸滚装船装运的集装箱，使用船机采用吊上吊下方法作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸费，使用港口岸机采用吊上吊下方法作业时，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸费外，另按其相应箱型基本费率的15％加收使用岸机附加费；如同时使用铲车（或叉车）进行辅助作业时，另收机械出租费。装卸带有底盘车的集装箱，使用船方拖车进行“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》规定的基本费率的70％计收装卸包干费；如使用港方拖车进行“滚上滚下”作业时，则按基本费率计收装卸包干费。　　使用驳船进行码头与作业锚地（或挂在浮筒上）的船舶之间装卸集装箱，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，另按实计收装卸驳船费和驳运费。　　2．散装杂货装卸费　　在集装箱专用码头上装卸集装箱船捎带的散装杂货不具备滚上滚下条件者，装卸费按《港口费收规则》内相应货类的费率加倍计收。　　3．汽车、火车、驳船的集装箱装卸费　　在汽车（包干范围以外）、火车、驳船上发生集装箱装卸作业时，根据集装箱的交付条款，按《汽车、火车、驳船的集装箱装卸费率表》（附表二）的规定，分别向货方（堆场交付）或船方（门到门）计收汽车、火车、驳船装卸费（不包括拆、加固费）。

第一条 中华人民共和国各港口向进出港口的国际航线集装箱计收的港口费用，均按本办法办理。本办法未作规定者，按《港口收费规则》的规定办理。 　　各港与香港、澳门之间的集装箱运输，比照本办法办理。第二条 计费单位和进整办法 　　1．以箱计费者：分别按标准箱（20英尺和40英尺）或非标准箱计算。 　　可折叠的标准空箱，四只放在一起成为一只标准箱，按一只标准重箱计算；不足四只的亦按一只标准重箱计算。 　　2．货物的计费吨分重量吨和体积吨。以重量计费者：按货物的毛重计算，以1000公斤为1重量吨；以体积计费者：按“满尺丈量”计算，以1立方米为1体积吨。 　　每一提单（装货单）或港站收据中，每项货物重量吨的尾数按10公斤进整，体积吨的尾数按0．01立方米进整。 　　3．以日计费者：按日历日计，不足1日按1日计；以小时计费者：不足1小时按1小时计。第三条 货物港务费 　　以箱内所装的货物，按《港口收费规则》的规定向货方计征货物港务费。第四条 装卸费 　　1．集装箱装卸包干费 　　集装箱在码头的装卸操作按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》（附表一）的规定向船方计收装卸包干费。 　　装卸包干的作业范围： 　　A．进口重箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场。 　　B．出口重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固。 　　C．进口空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存。 　　D．出口空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固。 　　E．重、空箱在进出港区范围时填制设备交接单。如减少其中任何作业，费用不予减少。 　　集装箱船舶在集装箱专用码头上使用港机（或船机）进行装卸，或在非集装箱专业化码头上使用船机进行装卸时均按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费。在非集装箱专用码头进行装卸时，如船舶（或舱口）无起舱机械，或非港口责任造成船舶起舱机械损坏，或船舶起舱机械的吊杆臂长够不上码头，或船方拒绝将船舶起舱机械交付港口使用，而由港口提供岸机或浮吊进行装卸时，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，使用岸机的，另按其相应箱型基本费率的15％加收使用岸机附加费；使用浮吊的，另按浮吊出租加收出租费。 　　在集装箱专用码头装卸滚装船装运的集装箱，使用港口岸机或船机采用吊上吊下方法作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费，如同时使用铲车（或叉车）进行辅助作业时，另收机械出租费。装卸带有底盘车的集装箱，使用船方拖车进行“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》规定的基本费率的70％计收装卸包干费；如使用港方拖车进行“滚上滚下”作业时，则按基本费率计收装卸包干费。 　　在非集装箱专用码头装卸滚装船装运的集装箱，使用船机采用吊上吊下方法作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸费，使用港口岸机采用吊上吊下方法作业时，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸费外，另按其相应箱型基本费率的15％加收使用岸机附加费；如同时使用铲车（或叉车）进行辅助作业时，另收机械出租费。装卸带有底盘车的集装箱，使用船方拖车进行“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》规定的基本费率的70％计收装卸包干费；如使用港方拖车进行“滚上滚下”作业时，则按基本费率计收装卸包干费。 　　使用驳船进行码头与作业锚地（或挂在浮筒上）的船舶之间装卸集装箱，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，另按实计收装卸驳船费和驳运费。 　　2．散装杂货装卸费 　　在集装箱专用码头上装卸集装箱船捎带的散装杂货不具备滚上滚下条件者，装卸费按《港口收费规则》内相应货类的费率加倍计收。 　　3．汽车、火车、驳船的集装箱装卸费 　　在汽车（包干范围以外）、火车、驳船上发生集装箱装卸作业时，根据集装箱的交付条款，按《汽车、火车、驳船集装箱装卸费率表》（附表二）的规定，分别向货方（堆场交付）或船方（门到门）计收汽车、火车、驳船装卸费（不包括拆、加固费）。

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Hecny－－－均辉集团 地址：国贸大厦40楼 原来主要是做P&O的，从2006年开始主要做Maersk（P&O被Maersk收购了），是现在Maersk旗下货代三驾马车之一（另外2个是Topocean和Apex）。价格是属于市场超一流水平，一个星期大概要走1000-1500F，在美国市场与TUG Logistics和Globelink结成了同盟。Topocean 地址：在航天大厦12楼 Topocean03年以前是Maersk旗下货代的航空母舰，03年与现在的Apex分家，目前仍是Maersk旗下最重要的货代之一。价格属于市场超一流，但分家使其元气大伤，目前深圳分公司相对比较弱。一个星期大概要走800-1200F。除了做Maersk外，还做NYK，OOCL等等。老板是台湾人 Apex 地址在新华保险大厦 Maersk三大庄之一，老板是香港人，一个星期大概1000-1300F，深圳的业务主要做国外sales的客服工作，薪资业务试用期2500-3000转正后3500-4000，没有提成，年底bonus，福利好，每年都有2次旅游。价格属于超一流之列，与Hecny，Topocean有的一拼，这三家基本垄断了美国市场的家具，灯饰，电器行业的中小客人（大客人船公司做）。Cityocean 地址：航天大厦 CSCL大庄，老板大陆人，姓黄，与CSCL关系很好，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，里面业务主要都是开发FOB直客，主要通过晚上打越洋长途直接联系美国买家，业务员都很牛，工资3000+20％提成，做的好，每月可以拿2-3万，同时压力也大。价格属于市场一流（比Hecny，Topocean，Apex稍差），每年也有2次旅游。一句话，全凭能力，没能力根本混不下去。ATE （天虎集团） 地址：金鹏大厦28楼 or 22楼 Evergreen的大庄，每年估计走近10万个T，今年刚分家。工资不定，面试谈好，做到工资的三倍才有提成，FOB货提成为7.5％，CIF货提成20％。 价格属于市场一流行列，与EMC深圳嫡系环世（华润中心的，不是国商大厦的那个环世公司）关系好。SDV international 硕达 地址：安联中心旁边一栋楼法国人的公司，国际大公司，福利好，尊重中国人，底薪高，至少4000，面试可以谈到5000，主要做非洲线，CMA 的船，管理层是法国人，提成5-10%。说实话，华南这边做CIF的非洲客人太少。如果没有固定客户群不要进Bax Globe 伯灵顿 地址：华润中心 国际大公司，但在中国的业务量很少，目前已经被人收购。薪资2800-3000，深圳sales主要做CIF货，提成3-8％，。 附带介绍UPS TNT FEDEX DHL 这类公司想学真本事的人建议不要进去，主要做快递的，学不到东西，工资基本是3000起薪，做海运的起薪高点4500-5000，但海运部分主要做CIF。FOB直客都交给国外分公司做。Scanwell 中航狮威 地址，车公庙 这个公司只有一句话，千万不要进Dimerco 中菲行 地址：湖北大厦 主要做空运的货代，空运有实力，海运美线有CSCL的合约，价格属于市场3-4流，底薪2500，公司硬件条件差，提成15％At Container 亚洲货运 地址，金鹏大厦 主要做COSCO的船，价格属于市场3流，底薪1500，提成30％，试用期就购买保险，但美国都是代理，没有自己公司，很难做到客户。拼箱做的不错RTW 环世 地址：华润大厦（国际商会大厦的那个环世是抢这个正版环世的名字注册的，大家小心，国商的环世不做美线） 环世是Evergrenn下属子公司，船公司自己的公司，当然价格好，属于超一流之列。对业务员的要求高，英语口语要好，面试超变态，要做一套有六级那么多题量的试卷。Rich shipping 鹏达， 地址：国商大厦52楼or 53楼 CSCL下属货代公司，牛比，比深圳中海强，价格好但要价格繁琐，要上海批，底薪1500+每柜40人民币提成， 建议不要进去，人际关系复杂，同时管理也复杂，光一个深圳CSCL就有三家公司盘踞，香港中海，深圳中海，鹏达，相互之间斗的很厉害，深圳的sales也主要做CIF货。OEC 地址 安联大厦 Hanjin大庄之一，近几年发展迅速，但主要是上海、国外业绩成长，深圳公司这边发展不如上海。 台湾人的公司，中层管理以上没有一个大陆人。 深圳这边sales都很菜鸟，包括管sales的。 除了做Hanjin外，还与20多家船公司有合作协议，薪资试用期1500，转正后2800-3000，要做到底薪3倍才有10％提成。提成是20%，但要分美国一般，所以是10%Translink 地址，卓越大厦Hanjin大庄之一，近几年发展的缓慢，被OEC超过，里面业务员待遇很差，不及操作工资的一半，转正1500+10％提成。 深圳这边sales都很菜鸟，包括管sales的，基本不懂业务。据里面sales讲，操作的收入大概是3500-4500，而sales固定收入是1500，同时深圳sales也主要做CIF货 Brilliant Globe 江苏环球 地址，科技大厦 江苏环球主要做Evergreen，也做CSCL，COSCO，深圳月估计400F，价格属于市场2流，而且不能覆盖全美国。深圳这边两个管事的人互不服气对方，斗的很厉害。 公司很低调，有提成15-20% Tug Logistics 地址。爵士大厦 一家很牛的货代，但在深圳市场很少人知道，因为深圳是用的代理，是均辉的盟友之一，主要做CMA的船，也向均辉定Maersk的仓。薪资3000+25％提成，深圳管事的是个女人，比较那个。。。呵呵。。一年在全中国估计走20000-25000FGlobe express 地址： 世界金融大厦 中文名－－美国环球，美国货代，有几十张合约，其中ZIM，NYK价格斗很好，价格属于市场一流，目前深圳基本是操作，刚开始招业务。还有一个美国货代叫Phoenix international，中文名叫上海定展，跟这个情况差不多COSA 地址：新时代广场 主要做COSCO船，据说其薪资是2500+20％提成，以前跟city ocean是一家，后来分了。业务员也应该跟city ocean一下，关键看你有没有本事Cargo Service 嘉宏 地址：安联大厦 主要做欧洲航线，是国内评定的海运50强货代（水份），美线主要做APL船，很弱，业务管事的是从APL出来的。 欧洲行线做沃尔玛，你说他欧洲线牛不牛，呵呵。Danazs 地址：卓越大厦 主要做空运和国内CIF货，薪资3000+10％提成，德国公司，业务管事的是从APL出来的。UTI 优特埃 地址：国际金融大厦 国际巨鳄，但国内很弱，03年登陆中国，主要做EMC,YML,深圳管事的是个很C的女人。价格不会给到sales，而且给的也不是底价。做到工资三倍才有提成，提成30%(要分美国一半，所以实际15％) Schenker 、Expeditor ，Panapina，K+N 中文名分别是： 香港全球国际，北京康捷，泛亚班拿，德迅 都是超级货代，价格都是超一流，但都有同一个毛病，来中国水土不服，深圳sales几乎都是做CIF，FOB直客都由国外分公司做，发展空间小。 康捷稍有点不同，有提成5-8％，也可以做FOB货，不过里面业务有点像卖安利的。 香港全球国际与北京康捷是生死对头，Panapina加拿大线很强，在货代应该是排第一的加拿大线，德迅是国际超级巨鳄。Pacific-net 太网船务 地址：庐山大厦 MSC三大庄之一，比富邦稍差，业务员没有底薪，提成高，业务管事的人脑袋转的很慢。主要做同行货，不做其他船。 说实话，msc美线只有CA州的华人，中东人，印度人喜欢用，因为便宜，美国客人是很少用MSC的，因为服务差。一年大概20000-25000 个 F锦程物流 地址。保利大厦 国内评的货代前5强（水），主要通过加盟店的形式拓展全国业务，主要业务也在国内，国外没有一家分公司，表面功夫做的好（网站漂亮），美线很弱，美线主要做MSC，CSCL，不能覆盖全美国。美线价格属于市场3流。不过其他航线还可以，这些航线主要做OOCL，Kline。薪资2500，没有提成。深圳一个小女生管，不懂业务，只懂操作。Cntrans，华运国际 地址好像在世界金融大厦、 主要作拼箱，见过他们的一个拼箱负责人，小女孩，跟别人谈判时还吃口香糖，比较菜鸟。美线估计没有实力，因为做美线客人几乎没有遇到过这个深圳鲸华国际货运代理有限公司 地址：英龙大厦 这个货代目前实力有限，深圳这边感觉起步不久，主要做一些挂靠美西便宜的船如wanhai，norasia，等等，也做EMC，同样也从city ocean拿CSCL价格。但不能覆盖全美国。深圳一个月大概100-150F，深圳管业务的是一个大美女，想当年差点一失足进入这个公司，完全因为看着这个大美女的脸才有了想进去的冲动。深圳市巡洋国际货运代理有限公司 地址：海天综合大厦 一家做美线的小货代，主要做cosco的船，老板是从cosco出来的，在中国有两家分公司，在美国全是代理，做FOB直客会很困难。

目前堵塞苏伊士运河搁浅货轮的船身已经摆正，现在航线也恢复正常了，但是经历过此次堵塞之后，政府部门应该考虑未来如何应该对此类事情的发生，毕竟，全世界都在因为此次堵塞买单。

城际 北京市 四平市中国国航CA1637北京首都国际机场07:35通化机场09:20全程约:1小时45分钟最低价:暂无订票出发 北京市 北京首都国际机场>到达 通化机场 沙特>

东南亚主要港口名称 1. 曼谷（泰国）---BANGKOK 2. 勿拉湾（印度尼西亚）---BELAWAN，INDONESIA 3. 民都岛（马来西亚）---BINTULU，MALAYSIA 4. 海防（越南）----HAIPHONG，VIETNAM 5. 胡志明市（越南）----HOCHIMINH CITY，VIETNAM 6. 胡志明新港（越南）----HOCHIMINH NEW PORT，VIETNAM 7. 雅加达（印度尼西亚）---JAKARTA，INDONESIA 8. 哥打基纳巴卢（马来西亚）---KOTA KINANBALU，MALAYSIA 9. 关丹（马来西亚）---KUANTAN，MALAYSIA 10. 古普（马来西亚）----KUCHING，MALAYSIA 11. 拉布安（马来西亚）---LABUAN，MALAYSIA 12. 林查班（泰国）---LAEM CHABANG，THAILAND 13. 马尼拉（菲律宾）---MANILA，PHILIPPINES 14. 马尼拉北港（菲律宾）---MANILA（NORTH），PHILIPPINES 15. 马尼拉南港（菲律宾）---MANILA（SOUTH），PHILIPPINES 16. 棉兰（印度尼西亚）---MEDAN，INDONESIA 17. 米里（马来西亚）----MIRI，MALAYSIA 18. 麻拉（马来西亚）---MUARA，MALAYSIA 19. 巴西古当（马来西亚）---PASIR GUDANG，MALAYSIA 20. 槟城（马来西亚）---PENANG，MALAYSIA 21. 金边（柬埔寨）---PHNOM PENH，CAMBODIA 22. 巴生港（马来西亚）---PORT KLANG，MALAYSIA 23. 巴生北港（马来西亚）---PORT KLANG（NORTH），MALAYSIA 24. 巴生南港（马来西亚）---PORT KLANG（SOUTH），MALAYSIA 25. 沙巴洲山打根（马来西亚）---SANDAKAN，SABAH， MALAYSIA 26. 三宝垄（印度尼西亚）---SEMARANG，INDONESIA 27. 泗务，沙捞越洲（马来西亚）---SIBU，SARAWAK，MALAYSIA 28. 西哈努克城（柬埔寨）---SIHANOUKVILLE，CAMBODIA 29. 新加坡---SINGAPORE 30. 泗水（印度尼西亚）---SURABAYA，INDONESIA 31. 丹绒柏乐巴斯港（印度尼西亚）---TANJUNG PELEPAS，INDONESIA 32. 斗湖（马来西亚）---TAWAU，MALAYSIA 33. 孟买（印度）--- BOMBAY，INDIA 34. 印巴线的主要港口有：BOMBAY（孟买）、CALCUTTA （加尔各答）、COCHIN （科 钦）、COLOMBO （科伦坡）、MADRAS（马德拉斯）、KARACHI（卡拉奇）、NHAVA SHEVA （那瓦西瓦）、CHENNAI （钦奈）、NEW DELHI （新德里）。 南美航线南美洲 Montevideo 蒙特维的亚 乌拉圭 南美洲 Valparaiso 瓦尔帕莱索 智利 南美洲 Buenaventura 布埃纳文图拉 哥伦比亚 南美 Buenos Aires 布宜诺斯艾利斯 阿根廷 南美洲 Callao 卡亚俄 秘鲁 南美洲 Caracas 加拉加斯 委内瑞拉 南美洲 Guayaquil 瓜亚基尔 厄瓜多尔 南美洲 Iquique 伊基克 智利 南美洲 La Guaina 拉瓜伊拉 委内瑞拉 南美洲 Maracaibo 马拉开波 委内瑞拉 航线 港口名称(英文名) 港口名称(中文名) 国家名称 欧洲航线 欧洲 Bremen 布来梅 德国 欧洲 Hamburg 汉堡 德国 欧洲 Bremerhaven 布来梅哈芬 德国 欧洲 Le Havre 勒哈佛 法国 欧洲 Antwerp 安特卫普 比利时 欧洲 Southampton 南安普敦 英国 欧洲 Rotterdam 鹿特丹 荷兰 地东 地中海 Piraeus 比雷埃夫斯 希腊 地中海 Thessalonika 塞萨洛尼基 希腊 地中海 Constantza 康斯坦萨 罗马尼亚 地中海 Malta 马耳他 马耳他 地中海 Odessa 敖德萨 乌克兰 地中海 Port said 赛得港 埃及 地中海 Katakia 拉塔基亚 叙利亚 地中海 Mersin 梅尔辛 土耳其 地中海 Istanbul 伊斯坦布尔 土耳其 地中海 Izmir 伊兹密尔 土耳其 地中海 Haifa 海法/ Ashdod 阿士杜德 以色列 地中海 Tripoli 的黎波里 利比亚 地中海 Casablanca 卡萨布兰卡 摩洛哥 地中海 Deirut 贝鲁特 黎巴嫩 地中海 Alexandria 亚历山大 埃及 日本航线（关东、关西、九州） 关西 日本 Osaka 大阪 日本 日本 Kobe 神户 日本 关东 日本 Nagoya 名古屋 日本 日本 Tokyo 东京 日本 日本 Yokohama 横滨 日本 九州 日本 Moji 门司 日本 日本 Hakata 博多 日本 韩国航线 韩国 Busan 釜山 韩国 韩国 Pyeongtaekp平泽 韩国 韩国 Incheon 仁川 韩国 韩国 Kwangyang 光阳 韩国 东南亚航线 东南亚 Singapore 新加坡 新加坡 东南亚 Jakarta 雅加达 印尼 东南亚 Surabaya 泗水 印尼 东南亚 Belawan 勿拉湾 印尼 东南亚 Makasa 望加锡 印尼 东南亚 Bangkok 曼谷 泰国 东南亚 Lame chabuang 林查班 泰国 东南亚 Lat karban 莱卡邦 泰国 东南亚 Manila 马尼拉 菲律宾 东南亚 Cebu 宿务 菲律宾 东南亚 Hai-Phong 海防 越南 东南亚 Hochiminh 胡志明 越南 东南亚 Klang 巴生 马来西亚 东南亚 Kuching 古晋 马来西亚 东南亚 Penang 槟城 马来西亚 东南亚 Hongkong 香港 中国 东南亚 高雄Kaohsiung/ 基隆Keelung/ 台中 Taichung 中国台湾 印巴航线 印巴 Bombay 孟买 印度 印巴 Chennai 清奈 印度 印巴 Nhava Sheva 那瓦什瓦 印度 印巴 Calcutta 加尔各答 印度 印巴 Colombo 科伦坡 斯里兰卡 印巴 Dacca 达卡 孟加拉国 印巴 Karachi 卡拉奇 巴基斯坦 印巴 Chittagong 吉大港 孟加拉国 中东航线 中东 中东 中东 中东 Abu Dhabi 阿布扎比 阿联酋 中东 Dubai 迪拜 阿联酋 Muscat 马斯喀特 阿曼 中东 Aqaba 亚喀巴 约旦 Bandar Abbas 阿巴斯港 伊朗 中东 Kuwait 科威特 科威特 Hudaydak Al 荷台达 也门 中东 Doha 多哈 卡塔尔 中东 Damman 达曼 沙特阿拉伯BINTULU 中东 Jedaah 吉达 沙特阿拉伯 中东 Riyadh利雅得 沙特阿拉伯 中东 Bahrain巴林 巴林 美加航线 美东 北美洲 Boston 波士顿 美国 北美洲 Chicago 芝加哥 美国 北美洲 Miami 迈阿密 美国 北美洲 New York 纽约 美国 北美洲 Tampa 坦帕 美国 美西 北美洲 Long Beach 长滩 美国 北美洲 Oakland 奥克兰 美国 加拿大 北美洲 Vancouver 温哥华 加拿大 北美洲 Toronto 多伦多 加拿大 中美加勒比航线 中美洲 Colon 科隆 巴拿马 中美洲 Havana 哈瓦那 古巴 中美洲 Limon 利蒙 哥斯达黎加 中美洲 Port-au-prince 太子港 海地 中美洲 Paramaribo 帕拉马里博 苏里南 亚 澳新航线 澳大利亚 澳新 Adelaide 阿德莱德 澳大利亚 澳新 Darwin 达尔文 澳大利亚 澳新 Melbourne 墨尔本 澳大利亚 新西兰 澳新 Wellington 惠灵顿 新西兰 非洲航线 非洲 Cape Town 开普敦 南非 非洲 Abidjan 阿比让 科特迪瓦 非洲 Apapa 阿帕帕 尼日利亚 非洲 Cotonou 科托努 贝宁 非洲 Douala 杜阿拉 喀麦隆 非洲 Lome 洛美 多哥 非洲 Tema 特马 加纳 非洲 Maputo 马普托 莫桑比克 北美洲 Charleston 查尔斯顿 美国 北美洲 Houston 休斯敦 美国 北美洲 Mobile 莫比尔 美国 北美洲 Norfolk 诺福克 美国 北美洲 Los Angeles 洛杉矶 美国 北美洲 Portland 波特兰 美国 北美洲 Montreal 蒙特利尔 加拿大 北美洲 Halifax 哈里法克斯 加拿大 中美洲 Georgetown 乔治敦 圭亚那 中美洲 Kingston 金斯顿 牙买加， 中美洲 Panama City 巴拿马城 巴拿马 中美洲 Veracruz 韦腊克鲁斯 墨西哥 中美洲 Barranquilla 巴兰基亚 哥伦比 中美洲 Belize 伯利兹 伯利兹 澳新 Brisbane 布里斯班 澳大利亚 澳新 Freemantle 弗里曼特尔 澳大利亚 澳新 Sydney 悉尼 澳大利亚 澳新 Aukland 奥克兰 新西兰 非洲 Durban 德班 南非 非洲 Algiers 阿尔及尔 阿尔及利亚 非洲 Banjul 班珠尔 冈比亚 非洲 Dakar 达喀尔 塞内加尔 非洲 Lagos 拉各斯 尼日利亚 非洲 Luanda 罗安达 安哥拉 非洲 Dar-es-Salaam 达累斯萨拉姆 坦桑尼亚 非洲 Mombasa 蒙巴萨 肯尼亚

奥尔堡 Aalborg 丹麦 西北欧奥勒松 Aalesund 挪威 北欧奥尔胡斯 Aarhus 丹麦 西北欧阿巴丹 Abadan 伊朗 波斯湾阿伯丁郡 Aberdeen 英国 欧洲阿比让 Abidjan 科特迪瓦 西非 阿布扎比 AbuDhabi 阿联酋阿卡胡特拉Acajutla 萨尔瓦多 中南美阿卡普尔科Acapulco墨西哥 中南美阿克拉 Accra 加纳 西非阿德莱德 Adelaide 南澳洲 澳新亚丁 Aden 也门 红海阿加迪尔 Agadir 摩洛哥 地中海阿加尼亚 Agana 关岛 西太平洋亚历山大 Alexandria 埃及 地中海阿尔赫西拉斯 Algeciras 西班牙 地中海阿尔及尔 Algiers 阿尔及利亚 地中海阿姆斯特丹 Amsterdam 荷兰 安科纳 Ancona 意大利 地中海安纳巴 Annaba 阿尔及利亚 地中海安托法加斯塔 Antofagasta 智利 中南美安特卫普 Antwerp 比利时 西北欧阿帕帕 Apapa 尼日利亚 西非阿皮亚 Apia 西萨磨亚群岛 澳新亚喀巴 Aqaba 约旦 红海阿里卡 Arica 智利 中南美阿尔汉格尔斯克 Arkhangelsk 俄罗斯 阿萨布 Aseb 埃塞俄比亚 非洲阿什杜德 Ashdod 以色列 地中海阿萨布 Assab 埃塞俄比亚 红海雅典 Athens 希腊 地中海亚特兰大 Atlanta 美国 奥克兰 Auckland 新西兰 澳新阿芬默斯 Avonmouth 英国 西北欧Blanca Bahia 布兰卡港 阿根廷巴林 Bahrain 巴林 波斯湾巴尔博亚 Balboa 巴拿马 中南美巴尔的摩 Baltimore 美国 美东巴纳纳 Banana 扎伊尔 西非Abbas Bandar 阿巴斯港 伊朗Khomeini Bandar 霍梅尼港 伊朗Seri Bandar Begawan 斯里巴加湾市曼谷 Bangkok 泰国 暹罗湾马辰 Banjarmaisn 印尼 东南亚班珠尔 Banjul(banthurst) 冈比亚 西非巴尔 Bar 南斯拉夫 巴塞罗那 Barcelona 西班牙 地中海巴兰基利亚 Barranquilla 哥伦比亚 中南美巴士拉 Basra 伊拉克 波斯湾勃生 Bassein 缅甸 孟加拉湾巴塔 Bata 赤道几内亚 西非贝拉 Beira 莫桑比克 东非贝鲁特 Beirut 黎巴嫩 地中海乌拉湾 Belawan 印尼 东南亚贝伦 Belem 巴西 南美贝尔法斯特 Belfast 英国 西北欧伯利兹 Belize 伯利兹 中南美贝尔莫潘 Belmopan 伯利兹 中南美班加西 Benghazi 利比亚 地中海伯贝拉 Berbera 索马里 东非卑尔根 Bergen 挪威 西北欧伯尔尼 Berne 瑞士 毕尔巴鄂 Bilbao 西班牙? 西北欧伯肯黑德 Birkenhead 英国 西北欧比绍 Bissau 及内比亚绍 西非比塞大 Bizerta 突尼斯 地中海博马 Boma 扎伊尔 西非孟买 Bombay 印度 波斯湾波尔多 Bordeaux 法国 西北欧波士顿 Boston 美国 北美波士顿 Boston 英国 西北欧布尔加斯 Bourgas 保加利亚 地中海不莱梅 Bremen 德国 西北欧不来梅哈芬 Bremenhaven 德国 西北欧布雷斯特 Brest 法国 西北欧布里奇顿 Bridgetown 巴巴多斯 中南美布林迪西 Brindisi 意大利 地中海布里斯班 Brisbane 澳大利亚 大洋洲布里斯托尔 Bristol 英国 西北欧布埃纳文图拉 Buenaventura 哥伦比亚 南美Aires Buenos 布宜诺斯艾利斯 阿根廷伯尼 Burnie 澳大利亚 澳大利亚釜山 Busan 南韩 南韩布什尔 Bushire 伊朗 中东巴特沃斯 Butterworth 马来西亚 东南亚

大航海时代4威力加强版HD这款游戏中有哪些航线可以高利润赚钱呢?相信部分玩家不太了解，下面一起来看大航海时代4威力加强版HD全地区高利润贸易航线介绍。大航海时代4威力加强版HD贸易航线分享基本原理：通过传教士在广场发放低价低等级的交易品，将同类商品的物价指数操控到25%，再买进2.5折超低折扣的爆款高价商品，配合造流行，倒卖到附近港口牟取巨额利润。实例操作：在XX港口将15仓5等级的【银】(买入价1500+)在广场以4+4+4+3的形式，分4次发放出去，XX港口贵金属的物价指数将会从大于100%降到25%，此时该港口2等级的【金】将打2.5折(原本买入价7500+的金，现在买入价只要1500+)，我们将这种2.5折超低折扣的【金】称之为【爆款金】。如果XX港口贵金属的物价指数小于等于100%，则在广场以4+4+4的形式，发放12仓5等级的【银】即可得到2.5折超低折扣的【爆款金】。物价降低额度=2*发放数量*发放数量，最大降低25%。造流行注意事项：1、广场发放商品降低物价指数时，如果造成了自己不想要的商品流行，请用S/L大法避免。2、爆款高价商品如果产量不高，到货周期长，不推荐造流行，除非利润非常高。3、造流行的时候，建议一次性在广场发放25仓该商品以提升该商品的基础售价，同时造出流行，即使是价格昂贵的贵金属，宝石也不例外，经过我们操控物价指数得到的【爆款贵金属】【爆款宝石】买入价只有1、2000块，也就跟食品、调味料、酒类这些便宜货的价格差不多，请大方的发放。4、某些商品在某些地区的【基础售价】高于其【世界基准售价】，这种商品不能在广场发放造流行，可通过使用原产物、开遗迹、主角生日去广场、寻求支持的方式造流行。北海篇：阿姆斯特丹【玻璃】(低价)→ 【陶瓷器】(高价)布利斯特【刀剑】(低价)→ 伦敦【大炮】(高价)进阶复合贸易航线：阿姆斯特丹——伦敦——布鲁日阿姆斯特丹的【玻璃】在广场发放后，可以同时得到【爆款玻璃】和【爆款陶瓷器】，布利斯特【刀剑】在伦敦广场发放后，可以同时得到【爆款洋枪】和【爆款大炮】，因此，推荐造流行商品：阿姆斯特丹造【洋枪】流行。伦敦的【爆款洋枪】，布鲁日的【洋枪】和【麻织品】倒卖到阿姆斯特丹伦敦造【陶瓷器】流行。布鲁日的【麻织品】，阿姆斯特丹的【爆款玻璃】和【爆款陶瓷器】倒卖到伦敦(先卖光陶瓷器再卖玻璃)布鲁日造【毛织品】流行。阿姆斯特丹的【毛织品】，伦敦的【毛织品】和【爆款大炮】倒卖到布鲁日推荐理由：北海最赚钱、赚钱效率最高的贸易航线，没有之一!爆款商品多，航程超短，3个港口之间还有多种商品可以对销，可持续稳定高效的赚钱。推荐指数：★★★★☆注：【陶瓷器】在英国的基础售价(4500)高于其世界基准售价(4200)，在伦敦造流行后，【陶瓷器】的基础售价将由4500降低为4200，损失300，但跟流行所能带来的翻倍利润比起来，这3、500块的损失显得微不足道。也可以在伦敦造【玻璃】的流行，在汉堡利用主角生日造【陶瓷器】的流行，不过这样贸易航线将更加复杂。奥斯陆【甲胄】(低价)→ 哥本哈根【大炮】(高价)斯德哥尔摩【刀剑】(低价)_推荐造流行商品【大炮】;流行港口：奥斯陆或卢比克推荐理由：唯一的高利润商品【大炮】产量不高，其他商品利润又太低，哥本哈根和奥斯陆的特产品种类少得可怜(只有3种特产品)推荐指数：★☆地中海篇：热那亚【毛织品】(低价)→ 【丝织品】(高价)马赛【象牙艺品】(低价)→ 瓦伦西亚【陶瓷器】(高价)拿坡里 【玻璃】(低价)_瓦伦西亚【杏仁】(低价)→ 突尼斯【犀牛角】(高价)阿尔及尔【杏仁】(低价)_威尼斯【水晶】(低价)→ 阿尔及尔【象牙】(高价)→ 休达【象牙】(高价)进阶复合贸易航线：热那亚——马赛——瓦伦西亚——阿尔及尔(休达)——突尼斯推荐造流行商品：热那亚造【犀牛角】流行。突尼斯的【铁矿石】和【爆款犀牛角】，瓦伦西亚的【羊毛】倒卖到热那亚马赛造【杏仁】流行。阿尔及尔的【黄金艺品】和【杏仁】，瓦伦西亚的【杏仁】倒卖到马赛瓦伦西亚造【象牙】流行。热那亚的【丝绸】和【爆款丝织品】，阿尔及尔和休达的【爆款象牙】倒卖到瓦伦西亚阿尔及尔造【陶瓷器】流行。瓦伦西亚的【爆款陶瓷器】，马赛的【藏红花】倒卖到阿尔及尔突尼斯造【象牙艺品】流行。马赛的【象牙艺品】和【蜂蜜】，热那亚的【甲胄】倒卖到突尼斯推荐理由：贸易航线比较复杂，但5个港口之间距离短，爆款商品多，流行商品利润高，是地中海除了香辣料航线之外赚钱效率最高的贸易航线。推荐指数：★★★★马赛 【藏红花】(低价)→ 亚历山大【胡椒】(高价)里斯本【藏红花】(低价)→ 伊斯坦堡【丁香】(高价)→ 贝鲁特【肉桂】(高价)三大香辣料在地中海地区的基础售价(6600-7700)高于其世界基准售价(4200)太多，因此不能在广场发放造流行，只能利用原产物或开遗迹的方法S/L出流行，三大香辣料在埃及地区的基础售价只有6500+，且最近的埃及港口的黎波里航程较远，因此不推荐三大香辣料在埃及地区流行，而西班牙、葡萄牙地区距离又太远，因此也排除掉。最后推荐流行的地区只剩希腊、土耳其、意大利三个地区，推荐流行港口：拉古扎【丁香】流行。土耳其地区【丁香】的基础售价最高(7650)，而且高出【胡椒】和【肉桂】很多，因此，拉古扎是唯一合适的港口。克里特【肉桂】流行。【肉桂】在希腊地区基础售价最高(7300)，克里特作为雅典和塞浦路斯的中轴港口，有更大的机率将流行扩散到雅典和塞浦路斯。西拉库萨【胡椒】流行。意大利是【胡椒】基础售价最高的地区(7500)，西拉库萨是距离亚历山大最近的意大利港口。利用原产物或开遗迹的方法造出流行后，立即用马赛的【藏红花】将三大香辣料【爆款】，3大香辣料的进货价可以压低到1000+，将爆款的特级品【胡椒】、【丁香】、【肉桂】倒卖到流行港口，卖价可以达到30000+，净利润30000+(一级品卖价可达25000+)，跑一趟的净利润就能达到惊人的75万+。倒卖三大香辣料的同时，顺带倒卖烟草(卖到土耳其港口)、番茄(任何港口均可)、鱼子酱(除埃及外均可)、绘画(卖到希腊港口)、雕刻(卖到希腊港口)、古董品(卖到西拉库萨)、绒织品(卖到西拉库萨)，银子简直就是哗哗哗的飞进口袋。推荐理由：大4最赚钱的贸易航线，没有之一!不过造流行需要大量S/L，且拉古扎的【丁香】流行无法扩散，【爆款丁香】难以持续。因为不是走的香辣料对销路线，适合最快速度赚够1000万就撤场闪人。推荐指数：★★★★★的黎波里【棉织品】(低价)→ 贝鲁特【绒织品】(高价)→伊斯坦堡【绒织品】(高价)推荐希腊地区造【绒织品】和【古董品】流行;贝鲁特造【杏仁】流行推荐理由：在没有发放其他原产物的情况下，东地中海的贸易航线没有什么价值。推荐指数：★新大陆篇：委拉克路斯【银】(低价)→【金】(高价)特卢希优【珊瑚】(低价)→美利达【翡翠】(高价)进阶复合贸易航线：委拉克路斯——哈瓦那——美利达委拉克路斯的【银】在广场发放后，可以同时得到【爆款银】和【爆款金】，推荐造流行商品：委拉克路斯造【辣椒】流行。美利达的【爆款翡翠】和【辣椒】倒卖到委拉克路斯哈瓦那造【金】【银】流行。先【金】后【银】，委拉克路斯的【爆款银】和【爆款金】倒卖到哈瓦那美利达造【烟草】流行。哈瓦那的【烟草】、【咖啡】、【砂糖】倒卖到美利达推荐理由：这是一条顺时针无脑三角贸易航线，委拉克路斯所有商品卖到→哈瓦那所有商品卖到→美利达所有商品卖到→委拉克路斯。委拉克路斯的【甜椒】和【香草】不停的卖到哈瓦那提升委拉克路斯的香辣料物价指数，然后赚【辣椒】流行的大钱;哈瓦那的【烟草】和【咖啡】不停的卖到美利达，提升【烟草】和【咖啡】在墨西哥地区的基础售价;物价做崩了以后，再反过来逆时针做无脑三角贸易：委拉克路斯→美利达→哈瓦那→委拉克路斯。推荐指数：★★★☆注：【金】【银】需要在新大陆地区不停的发放和交易以提升其基础售价;【翡翠】在新大陆地区的基础售价(4600，4900)高于其世界基准售价(4000)，不可在广场用传教士发放造流行!实际上【翡翠】在全世界任何地区都不可在广场用传教士发放造流行!马拉开波【珍珠】(低价)→【祖母绿】(高价)贸易航线：波多韦罗——马拉开波——圣多米尼加马拉开波的【珍珠】在广场发放后，可以同时得到【爆款珍珠】和【爆款祖母绿】，推荐造流行商品：波多韦罗造【咖啡】流行。马拉开波的【爆款珍珠】和【咖啡】，圣多米尼加【砂糖】倒卖到波多韦罗马拉开波造【可可】流行。波多韦罗和圣多米尼加的【可可】倒卖到马拉开波圣多米尼加造【鸟粪石】流行。马拉开波的【爆款祖母绿】，波多韦罗的【鸟粪石】倒卖到圣多米尼加推荐理由：新大陆最赚钱、赚钱效率最高的贸易航线。有利润很高的【爆款珍珠】和【爆款祖母绿】，有【咖啡】和【可可】的嗜好品对销流行，还有利润非常高的【鸟粪石】;物价做崩了后，三个港口还可以做食品的对销作为缓冲。推荐指数：★★★★卡恩内【银】(低价)→伯南布哥【金】(高价)贸易航线：卡恩内——绿角——伯南布哥卡恩内造【咖啡】流行。伯南布哥的【爆款金】、【咖啡】、【皮草】，绿角的【罗望子】倒卖到卡恩内绿角造【可可】【香草】流行。先【可可】后【香草】，卡恩内包括【可可】和【香草】在内的所有商品，伯南布哥的【玉蜀黍】和【木材】倒卖到绿角伯南布哥造【棉花】流行。绿角除【罗望子】以外的所有商品倒卖到伯南布哥推荐理由：新大陆、非洲的黄金三角!商品种类多、产量足、利润高，食品、香辣料、嗜好品都是高利润商品，唯一的缺点就是航线实在太长导致赚钱效率不高。推荐指数：★★★注：【玉蜀黍】【番茄】等食品类商品在非洲的基础售价高于其世界基准售价，绿角的【罗望子】【盐】在新大陆的基础售价高于其世界基准售价，均不可在广场用传教士发放造流行!印度洋篇：安曼【玳瑁甲】或【水晶】(低价)→【翡翠】(高价)贸易航线：加尔各答——安曼——阿镇安曼的【玳瑁甲】或【水晶】在广场发放后，可以同时得到【爆款玳瑁甲】【爆款水晶】【爆款翡翠】，建议用【玳瑁甲】发放，同时造出【玳瑁甲】的流行，推荐造流行商品：加尔各答造【玳瑁甲】流行。安曼的【爆款玳瑁甲】【爆款水晶】【爆款翡翠】等所有商品，阿镇的【咖啡】，倒卖到加尔各答安曼造【茶】流行。加尔各答的【茶】和【铁矿石】，阿镇的【豆蔻】和【罗望子】倒卖到安曼阿镇造【纱布】流行。加尔各答的【纱布】【软玉】【米】倒卖到阿镇推荐理由：3款爆款商品在不断买进【软玉】以及流行对物价指数的拉动下利润非常高，【纱布】和【软玉】在印尼地区的利润也非常高，但阿镇的特产品产量低，且加尔各答的【纱布】和阿镇的【豆蔻】【罗望子】缺少对销商品，使得此条贸易航线难以持续稳定高效的赚钱，再加上贸易航线较长且时常逆风，也大大降低了赚钱效率。推荐指数：★★★注：【软玉】跟【翡翠】一样，全世界任何地区的基础售价都高于其世界基准售价(2000)，不可在广场用传教士发放造流行!马斯喀特【麻织品】(低价)→卡拉奇【丝织品】(高价)哥亚 【棉织品】(低价)_哥亚【天青石】(低价)→锡兰【红宝石】和【蓝宝石】(高价)马斯利巴丹【天青石】(低价)→马德拉斯【蓝宝石】和【钻石】(高价)进阶复合贸易航线：卡拉奇——哥亚——卡利亥特——锡兰——马德拉斯推荐造流行商品：卡拉奇造【胡椒】流行。哥亚的【胡椒】【天青石】倒卖到卡拉奇哥亚造【蓝宝石】流行。卡拉奇【爆款丝织品】【龙涎香】【砂糖】，锡兰的【爆款蓝宝石】和【爆款红宝石】，马德拉斯的【爆款蓝宝石】，卡利亥特的【豆蔻】倒卖到哥亚卡利亥特造【肉桂】流行。锡兰的【肉桂】，马德拉斯的【爆款钻石】【肉桂】【靛蓝】，哥亚的【棉织品】倒卖到卡利亥特锡兰造【纱布】流行。卡利亥特【纱布】和【软玉】，哥亚的【纱布】倒卖到锡兰马德拉斯造【茶】流行。锡兰的【茶】和【香草】倒卖到马德拉斯推荐理由：印度洋最赚钱、赚钱效率最高的贸易航线!拥有最多的高价爆款商品(各种宝石)，商品产量充足，种类繁多，利润可观，但贸易航线非常复杂，5个港口之间如何交易，需要做好完美的统筹规划。推荐指数：★★★★东亚篇：长崎【玳瑁甲】(低价)→ 杭州【翡翠】(高价)长崎【绘画】(低价)→ 釜山【古董品】(高价)进阶复合贸易航线：杭州——长崎——釜山——京城杭州造【人参】流行。京城的【人参】，釜山的【人参】和【爆款古董品】，长崎的【银】和【棉织品】倒卖到杭州长崎造【丝织品】流行。京城的【丝织品】，杭州【丝织品】【爆款翡翠】【麝香】倒卖到长崎釜山造【陶瓷器】流行。杭州和京城的【陶瓷器】，长崎的【玳瑁甲】倒卖到釜山京城造【玻璃】流行。长崎的【玻璃】和【绘画】，杭州的【冬虫夏草】，釜山的【米】倒卖到京城推荐理由：东亚赚钱效率最高的贸易航线之一!航程短且顺风，商品产量足且利润高，造好流行后简直不能更爽，是游戏里仅次于地中海香辣料航线的贸易航线。因釜山仅蒂雅可建，只适合蒂雅这个角色，不过其他角色将釜山换成那霸，变成杭州——长崎——那霸——京城的四角贸易航线也同样赚钱。推荐指数：★★★★☆注：【玻璃】在东亚的基础售价(4000+)远远高于其世界基准售价(2600)，因此只能在使用【玻璃制作辞典】原产物时造好流行;同样，那霸的【砂糖】亦是如此，只能靠【寻求支持】造好流行。非洲篇：非洲有【金】、【白金】、【钻石】、【红宝石】、【祖母绿】等高价商品，但却没有【银】、【天青石】这样的低价同类商品，因此无法得到以上商品的【爆款】。当然，如果你愿意，也可以采取【自爆】的方式拿到【爆款】。不过以上商品产量低，到货周期长(贵金属、宝石都是3个月)，除【白金】外，【自爆】没有任何的意义!所以，非洲没有符合本贴理念的贸易航线。但是，如果用修改器将圣多美出产【银】，那么圣乔治【金】——圣多美【银】——卢安达【白金】这条三角贸易航线将变得非常有价值，它将成为非洲真正的黄金航线!东南亚篇：东南亚的商品基本全是买入价只要几百块的便宜货，所以也没必要通过操控物价指数得到【爆款】。因此东南亚也没有符合理念的贸易航线。不过，东南亚的【胡椒】、【丁香】、【肉桂】、【豆蔻】四大香辣料经过发放炒作后利润非常高，没试过的朋友可以试试，赚钱效率可以媲美东亚但略逊色于东亚。

　　地中海：前者国家，后者港口　　科威特 科威特　　埃及 亚历山大　　以色列 以色列　　塞浦路斯 波夫热　　希腊 雅典　　土耳其 伊斯坦布尔　　意大利 威尼斯 热那亚 那不勒斯 奥古斯塔 斯文那 撒丁 巴勒莫　　法国 马赛　　西班牙 巴伦西亚 巴塞罗那 马拉加　　葡萄牙 里斯本 法鲁　　阿尔及利亚 阿尔及尔　　利比亚 突尼斯　　马耳他 瓦莱塔　　（西班牙的：巴塞罗那、巴伦西亚等等；法国的：马赛、土伦等等；意大利的：热那亚、比萨、塔兰托、巴勒莫、威尼斯、那不勒斯等等；突尼斯的突尼斯港；阿尔及利亚的的黎波里；埃及的亚历山大、塞德港；希腊的雅典等；摩洛哥的达尔贝达（卡萨布兰卡）也可以算作地中海沿岸，虽然那港口在直布罗陀的西部；还有小国摩纳哥）　　非洲：　　南非的主要港口有：　　DURBAN （德班 南非）　　CAPE TOWN （开普敦 南非）　　PORT ELIZABETH （伊丽莎白港 南非）　　东非的主要港口有：　　MOMBASA （蒙巴萨 肯尼亚）　　DAR ES SALAAM （达累斯萨拉姆 坦桑尼亚）　　MAPUTO（马普托 莫桑比克）　　PORT LOUIS （路易港 毛里求斯）　　西非的主要港口有：　　ABIDJAN （阿比让 科特迪瓦）　　LAGOS （拉各斯 尼日利亚）（其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头）　　TEMA （特马 加纳）　　LOME （洛美 多哥）　　COTONOU （科托努 贝宁）　　北非的主要港口有：　　ALGIERS （阿尔及尔 阿尔及利亚）　　ORAN （奥兰 阿尔及利亚）　　BENGHAZI （班加西 利比亚）　　TRIPOLI （的黎波里 利比亚）　　CASABLANCA （卡萨布兰卡 摩洛哥）　　BENGHAZI （班加西 利比亚）

　　全世界最长的航线 　　1.拿大多伦多——中国香港 　　国泰航空(Cathay Pacific)825/829，加拿大航空(Air Canada)15 　　飞机：波音777-300 　　飞行时间：14小时50分钟 　　航程：12562公里 　　你知道为什么国泰航空是世界上最受欢迎的航空公司吗?因为它提供了两个直达加拿大最大城市的航班。这家航空公司在加拿大也非常具有感召力。 　　2.州洛杉矶——澳大利亚墨尔本 　　澳洲航空(Qantas)94，联合航空公司98 　　飞机：A380-800，波音787-9 　　飞行时间：15小时30分钟 　　航程：12772公里 　　对于那些移居去洛杉矶，事业无成还在芝士蛋糕工厂餐厅(Cheesecake Factory)当服务生，然后突然想起来可以去澳洲碰碰运气的三十岁以下青年来说，这是一条非常方便的航线。 　　3.克萨斯州达拉斯-沃思堡——卡塔尔多哈 　　卡塔尔航空733 　　飞机：波音777-200 　　飞行时间：15小时16分钟 　　航程：12759公里 　　相比卡塔尔，达拉斯-沃思堡这样的大地方或许更适合举办世界杯;看来很明显，美国人不知道该怎么贿赂国际足联那帮人。 　　4.约州纽约市(约翰肯尼迪机场)——南非约翰内斯堡 　　南非航空204 　　飞机：A340-300 　　飞行时间：14小时57分钟 　　航程：12846公里 　　从十一月到三月，这趟往返航班在经过达喀尔时会经停，你可以趁这个机会去买一件达喀尔拉力赛的T恤当纪念品。 　　5.约州纽约市(约翰肯尼迪机场)——中国广州 　　中国南方航空300 　　飞机：波音777-300 　　飞行时间：14小时17分钟 　　航程：12872公里 　　没听说过广州吗?它只是一座有着1100万人口的“小”城市而已，经常还被人误认为是上海的郊区。 　　6.联酋迪拜——德克萨斯州达拉斯-沃思堡 　　阿联酋航空(Emirates)221 　　飞机：A380-800 　　飞行时间：15小时17分钟 　　航程：12933公里 　　德克萨斯人觉得本州什么都显得大，那或许是因为他们还没听说哈利法塔(Burj Khalifa)的缘故。另外插播一条不相干的新闻，亿万富文杰瑞琼斯(Jerry Jones)刚刚宣布将在普莱诺(Plano)市中心修建一座828米的高楼。 　　7.塔尔多哈——德克萨斯州休斯顿 　　卡塔尔航空713 　　飞机：波音777-200 　　飞行时间：15小时47分钟 　　航程：12947公里 　　在这趟航班上，你肯定会惊讶，为什么有这么多操着不同语言的人都能一连16个小时谈论石油;事实再一次证明，世界上最通用的语言绝对是……金钱。 　　8.泽西州纽瓦克——中国香港 　　联合航空公司179 　　飞机：波音777-200 　　飞行时间：15小时38分钟 　　航程：12975公里 　　相比从约翰肯尼迪机场起飞，从诺瓦克飞往香港会稍近一些，但时间却要多花一个小时。 　　9.联酋阿布扎比——德克萨斯州达拉斯-沃思堡 　　阿提哈德航空(Etihad)161 　　飞机：波音777-200 　　飞行时间：14小10分钟 　　航程：12984公里 　　乘坐这趟飞机的阿布扎比人没有意识到自己有多幸运，如果因为“天气原因”航班被取消，他们就只能在C航站楼的礼拜五餐厅(TGI Friday)干等14个小时。 　　10.州纽约市(约翰肯尼迪机场)——中国广州 　　国泰航空831 　　飞机：波音777-300 　　飞行时间：14小39分钟 　　航程：12984公里 　　如果你觉得自己讨厌纽约市，讨厌那些高楼大厦拥挤人潮，如果你想跑得越远越好，而且中途不换乘飞机，那么你可以选择这趟航班。只是问题在于，你的新目的地可是一座建筑更高人群更密集的城市哦! 　　11阿联酋迪拜——加州旧金山 　　阿联酋航空225 　　飞机：A380-800 　　飞行时间：15小时37分钟 　　航程：13034公里 　　在飞机上待15个小时并非一定就是什么糟糕的体验，因为它可是世界上第四豪华的航线哦!飞机上的食物真的很美味，而且空姐穿的制服也很性感。 　　12.斯州达拉斯-沃思堡——中国香港 　　美国航空公司(American Airlines)137 　　飞机：波音777-300 　　飞行时间：15小时8分钟 　　航程：13066公里 　　友情提示：去香港可千万别开像Econoline这样的大型房车，因为交通实在是太拥挤了。 　　13.酋阿布扎比——加州旧金山 　　阿提哈德航空183 　　飞机：波音777-300 　　飞行时间：15小时13分钟 　　航程：13123公里 　　因为旧金山和石油生意没多大关系，所以从阿联酋过来的花花公子们都是冲着这里的阳光来的。 　　14.酋迪拜——德克萨斯州休斯顿 　　阿联酋航空211 　　飞机：A380-800 　　飞行时间：16小时19分钟 　　航程：13139公里 　　可能正是因为这趟航班的开通，现在似乎全阿联酋的男人都学会了“你这混蛋家伙!”这种奇怪的德州式打招呼方式。 　　15.阿拉伯吉达——加州洛杉矶 　　沙特航空(Saudia)41 　　飞机：波音777-300 　　飞行时间：15小时56分钟 　　航程：13404公里 　　对于极度迷恋空中飞人身份的沙特人来说，积累里程数的最好方式莫过于乘坐这趟航班到洛杉矶，再转机去墨尔本。 　　16.酋迪拜——加州洛杉矶 　　阿联酋航空215 　　飞机：A380-800 　　飞行时间：15小时 　　航程：13414公里 　　如果周五的下午你呆在洛杉矶无所事事，而且计划去沙漠里度个假，那这趟航班就是你最好的选择，它比开车去拉斯维加斯还要快。 　　17.酋阿布扎比——加州洛杉矶 　　阿提哈德航空171 　　飞机：波音777-200 　　飞行时间：15小时39分钟 　　航程：13498公里 　　如果上世纪八十年代就有这趟航班，那么加菲猫要把纳尔曼赶出家门就轻松多了。 　　18.约翰内斯堡——佐治亚州亚特兰大 　　达美航空(Delta)201 　　飞机：波音777-200 　　飞行时间：16小时35分钟 　　航程：13597公里 　　没什么好说的，无比漫长的飞行时间。 　　19.萨斯州达拉斯-沃思堡——澳大利亚悉尼 　　澳洲航空8 　　飞机：A380-800 　　飞行时间：16小时 　　航程：13823公里 　　被一个德州口音的家伙和一个澳洲口音的家伙挤在中间，还要一连飞行16小时，这种感觉就像是在被迫欣赏交响乐和舞曲混搭而成的音乐。 　　20.酋迪拜——巴拿马巴拿马城 　　阿联酋航空，尚未正式开通 　　飞机：波音777 　　飞行时间：17小时35分钟 　　航程：13808公里 　　这趟世界上最长的直达航班本来预计将于2016年2月初开通，但由于共用班号的批准问题，导致其延期至3月。这意味着再有几个礼拜的时间，你就能坐上这趟早已被炒得沸沸扬扬的航班了。 　　拓展：世界海运航线科普知识 　　美加航线： 　　我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。 　　美西基本港： 　　美国的港口：LOS ANGELES（洛杉矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）；加拿大：VANCOUVER（温哥华） 　　美东基本港： 　　美国的港口：NEW YORK（纽约）、NORFOLK（诺福克）、SAVANNAH（萨凡纳）、 NEWWARK（纽瓦克）、CHARLESTON（查尔斯顿）、MIAMI（迈阿密）。 　　加拿大：TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。 　　美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。另外，北美航线的附加费通常是：ORC，AMS，DOC。而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相对多一些），服务好价格贵的船东：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。 　　中南美及加勒比海航线： 　　这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。 　　中南美基港：MEXICO CITY（墨西哥城）、 MANZANILLO（曼萨尼约）、COLON FREE ZONE（科隆）LA GUAIRA（拉瓜伊拉）、CAUCEDO（考塞多）、PUERTO CABEELLO（卡贝略）、KINGSTONG（金斯敦）、PUERTO QUETZAL（圣何塞）、GUATEMAL CITY（危地马拉城）。 　　以上港口根据不同船公司，划分基港不同。同时COLON FREE ZONG作为这里最大的港口和自由贸易区，承担着中南美，及部分北美和南美货物中转。同时几乎所有加勒比海的货物都是由此港口中转。而通常去这里的附加费是：ORC，DOC。去这里的船公司也可分为：服务一般，价格相对便宜的：MSC，ZIM，HPL，CHINA SHIPPING，COSCO，CCNI。服务好的，价格相对贵的：EMC，MAERSK，CMA，NYK，CSAV等。但08年以来现在几家船公司价格都已相当接近了。 　　南美航线： 　　南美航线同样能也分为南美东和南美西航线，南美东航线主要由：巴西，阿根廷，乌拉圭三个国家。南美西航线主要由：哥伦比亚，智利，秘鲁，厄瓜多尔等国家组成。 　　南美基港：BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯）、SANTOS（桑托斯）、MONTEVIDEO（蒙得维的亚）。BUENAVENTURA（布艾纳文图拉）IQUIQUE（伊基克）CALLAO（卡亚俄）GUAYAQUIL（瓜亚基尔）VALPARASO（瓦尔帕来索）。 　　以上港口到南美东的港口，基本是绕印度洋，从南非德班过去。南美西是直接有太平洋过去。南美东的港口，加的附加费通常是：THC，DOC，但根据不同的船公司也有收取ORC，DOC的。例如COSCO收取的是THC，DOC。CSAV收取的是ORC，DOC。南美西的港口通常收取的附加费是：ORC，DOC。目前到南美航线的船公司也可分服务一般，价格相对便宜的船；MSC，ZIM，（南美西为主）CHINASHIPPING（南美东为主），CSAV（南美东西都可以）。相对好的船，NYK南美东，K LINE（南美西），MAERSK（东西都好），COSCO（南美东），HANMBURG SUD（南美东）。 　　欧洲航线 　　这条航线又可分为欧基航线和北欧波罗的海航线，主要由西欧的：法国，英国，荷兰，德国，瑞典，芬兰，比利时，丹麦，挪威，爱尔兰及部分内陆国家组成。这条航线的主要港口是：欧基线：ANTWERP（安特卫普）、BREMEN（不来梅）、FELIXSTOWE（费利克斯托）、HAMBURG（汉堡）、 LE HAVRE（勒阿弗尔）、ROTTERDAM（鹿特丹）、SOUTHAMPTON（南安普顿）等港口。北欧波罗的海线：AARHUS（奥胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）、GOTHENBURG（歌德堡）、KOTKA（科特卡）、OSLO（奥斯陆）等港口。另外，FELIXSTOWE是英国最大中转港，HAMBURG和ROTTERDAM是欧洲最大的中转港之一。很多欧洲内陆点的货都是通过这两个港口中转的。特别是HAMBURG，北欧和俄罗斯及波兰等地的货绝大多数是从这里中转。 　　作为世界最发达地区之一，这里也是货量最多，港口最多的`的地方。同样去这条航线的船也很多，可选择性也多。但是由于距离远，船公司实力不等，所以价格和服务也就不一样；服务和价格一般的船是：MSC，ANL，CHINA SHIPPING，PIL，WANHAI，HPL，YML，NCL。服务和价格相对好点和贵点的是：APL，EMC，LT，COSCO，MAERSK，CMA，HYUNDAI，HANJIN。在这些船中，做欧洲内陆点较好的是COSCO，CMA，MAERSK，CHINA SHIPPING，HYUNDAI。去北欧较好的是：EMC，COSCO，CMA，MAERSK，APL等船公司。去这里的附加费通常：ORC，BAF，CAF，DOC。同样对于基港的确认，各船公司也有不同的确认和停靠港。 　　地东黑海航线 　　这里的重要国家：希腊，塞黑，保加利亚，乌克兰，罗马尼亚，斯洛文尼亚，克罗地亚，土耳其，叙利亚，黎巴嫩，以色列及埃及等国家组成。 　　主要的基本港口是： 　　1、地东线：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA（达米埃塔），PORT SAID（塞德港），BEIRUT（贝鲁特）、LATTAKIA（拉塔基亚）、ASHDOD（阿斯杜德），HAIFA（海法）、ISTANBUL（伊斯坦布尔）、LIMASOOL（利马索尔），IZMIR（伊兹密尔）等， 　　2、黑海爱琴海线：ODESSA（奥德萨）、NOVOROSSIYSK（新罗西斯克）、ILLICHIVSK（伊利乔夫斯克）、CONSTANZA（康斯坦查）、VARNA（瓦尔纳）、PIRAEUS（比雷埃夫斯）、THESSALONIKI（塞萨洛尼基）、RIJEKA（里耶卡）等港口。 　　去这里相对好的船公司是：COSCO，CMA，LT，MAERSK，NYK，等船。相对差点的船是：MSC，CHINA SHIPPING，NCL等船公司。 　　在这些港口当中所加的附加费基本也都是：ORC，BAF，CAF，DOC。惟有不同的是以色列的港口ASHDOD和HAIFA是加ORC，BAF，DOC的，另外地东的很多港口都需要加战险：WRS。例如：ASHDOD，HAIFA，BEIRUT，LATTAKIA等。还有就是：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA（达米埃塔），PORT SAID（塞德港）这三个埃及港口，APL和PIL是把他划归红线，因此这两个船公司去这里只须加THC和DOC。 　　地西航线 　　这条航线重要国家是：意大利，西班牙，法国，马耳他，葡萄牙组成。主要港口是：ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯）、 BARCELONA（巴塞罗那）、VALENCIA（瓦伦西亚）、FOS（福斯）、GENOA（热亚那）、ANCONA（安科那）、NAPLES（那普勒斯）、LA SPEZIA（拉斯佩齐亚）、TARANTO（塔兰托）、LISBON（里斯本）、MALTA（马耳他）等港口。 　　这些港口中，MALTA已被CMA收购，同时也是CMA最大中转港。ALGECIRAS是MARESK欧洲最大的货物中转港。去这条航线好的和价格贵的船公司是：MAERSK，COSCO，HANJIN，YML，EMC，LT，CMA，HANJIN，HYUNDA等船公司。相对差点的便宜点的是：MSC，CHINASHIPPING，OOCL，NCL，HPL，MISC等船公司。去这里的附加费用通常是：ORC，BAF，CAF，DOC等。由于这条航线也是比较多选择，竞争比较大的航线，因此价格也相对比较透明的。 　　中东红海航线 　　这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的，CIF货相对比较多的航线。同时红海及苏伊士运河也控制通往地中海和欧洲的咽喉要塞。中东波斯湾的主要港口有：DUBAI（迪拜）、DAMMAM（达曼）、BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亚丁湾红海的主要港口是：ADEN（亚丁）、AQABA（亚喀巴）、JEDDAH（吉达）、PORT SUDAN（苏丹港）、SOKHNA（苏赫奈泉）、等港口，而DUBAI不仅是中东最大的港口，也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。 　　另外，JEDDAH是红海最大的一个基本和中转港口。由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的船公司，价格和服务也不会存在太大的距离。波斯湾一带，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人选择的比较多。红海一带，HPL，EMC，PIL，APL，K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人选择的多。，按价格来说，HPL，MSC，MAERSK YML相对是比较便宜的。APL，PIL，EMC则是相对价格高一点的，服务比较好的船。特别是他们去红海优势比较明显。去这里的附加费通常都是：THC，DOC 　　北非航线 　　组成这条航线的主要国家是：摩洛哥，阿尔及利亚，突尼斯，利比亚。 　　主要港口是：ALGIER（阿尔及尔），SKIKDA（斯克基达），ORAN（奥兰），BEJAIA（贝加亚），CASABULANCA（卡萨布兰卡）、TANGIER（丹吉尔）、TUNIS（突尼斯）、BENGHAZI（班加西）、MISURATA（米苏拉塔）、TRIPOLI（的黎波里）、EI KHOMS（胡姆斯）等主要港口。去这里船公司有：CMA，MAERSK，MSC，LT，EMC，CHINA SHIPPING几家公司。而CMA，MAERSK拥有这里的85%以上的市场，特别是CMA拥有50%的市场，很多客人都非常喜欢走他，因为它在目的港清关有着非常大的优势，而MSC是价格相对便宜，但服务却不敢恭维。CHINA SHIPPING目前只是有到CASABULANCA这里，价格和船期都还可以。LT，EMC都是新开的航线，没有太大优势。去这条航线，CMA和MSK通常要加的费用是：ORC，BAF，CAF，DOC，LIS，ISPS（PCS，这个ALGIER的附加费）PCC：CMA到BENGHAZI、 MISURATATRIPOLI、 EI KHOMS、是利比亚的港口的附加费， 　　CMA的LIS是：USD50。00/20GP USD100。00/40GP/40 　　MAERSK的LIS是：USD15。00/20GP USD30。00/40GP/HQ。 　　PCS：USD80/20GP 160/40GP/40HQ。 　　PCC：USD50/20GP 100/40GP/40HQ 　　MSC到ALGIER也有PCS，费用跟MSK和CMA的一样。 　　西非航线： 　　这条航线上主要是由近大西洋沿岸的非洲国家组成，主要有：毛里塔尼亚，塞内加尔，几内亚，喀麦隆，塞拉里昂，尼日利亚，加纳，安哥拉，利比里亚，贝宁，刚果等。主要的基本港是：ABIDJAN（阿比让）、BANJUL（班珠尔）、DAKAR（达喀尔）、NOUAKCHOTT（努瓦克肖特）、COTONOU（科托努）、TEMA（特马）、APAPA（阿帕帕）、LAGOS（拉各斯）、LUANDA（卢安达）、DOUALA（杜阿拉）、LOME（洛美）等港口。目前到西非这边主要的船公司有：MAERSK，CMA，CHINA SHIPPING，MSC，MOL，PIL，DELMAS等船公司，而这里做得最好的是MAERSK和CMA，其中DELMAS又是做西非偏港最好的船。其次就是，MOL，PIL。最后是MSC和CHINA SHIPPING。去西非所有的点要加的附加费是：THC DOC。 　　东非航线 　　这条航线主要的国家是：坦桑尼亚，肯尼亚，莫桑比克，马达加斯加等国家。主要的港口是：BEIRA（贝拉）、DAR ES SALAAM（达累斯萨拉姆）、NACALA（纳卡拉）、MAPUTO（马普托）、MOMBASA（蒙巴萨）、TAMATAVE（塔马塔夫）、ZANZIBAR（桑给巴尔）等港口，目前去这条航线的船公司主要：MAERSK，PIL，MSC，CSAV。 　　做的好的主要是：PIL和MAERSK。然后是，MSC和CSAV。 　　目前到这条航线的附加费是：THC，DOC。 　　南非航线： 　　这条航线的主要国家是：南非，纳米比亚，津巴布韦，赞比亚，留尼旺岛。 　　主要的港口是：DURBAN（德班）、 CAPE TOWN（开普顿）、PORT LOUIS（路易斯港）、JOHANNESBURG（约翰内斯堡）、HARARE（哈拉雷）、WALVIS BAY（鲸湾港）、 PORT ELIZABETH（伊莉沙白港），LUSAKA（卢萨卡）等港口。 　　在这些港口当中最主要的是DURBAN，因为不仅是去东非，西非，甚至是全球的一个主要中转港。因此去这里的货和船也比较多。到这里去得好的船公司，大概有：MAERSK，MSC，EMC，LT，PIL，COSCO，CSAV，HAMBURG—SUD等船公司。这三家船公司及PIL去这里的附加费是加THC和DOC， 　　而CSAV，HAMBURG—SUD，EMC，LT，这几家则是加ORC和DOC的。 　　因此大家要注意这里的是各个船东所加的不同附加费。

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