海运费

THC/EBS/CAS/CIC等费用一般都是固定的（不同航线、不同船公司会有不同），没有讨价还价的余地，考虑省钱关键是看海运费和一些人民币的杂费上，反正如今报价都很透明，你多选择几家货代公司问问就都清楚了

你好，中国到马尼拉海运整柜5-7天，海运散货一般7-12天左右，谢谢！

出口退运返修复出口解决方案一、案例分析（按常规思路退回工厂）　　　　 1、手续和操作流程　　　　 向海关提供退运说明书（由国外客户配合开具的退运证明）、原出口时涉及到的报关报检等所有资料以及退税手续处理。（何种出口方式？是否退税？是否核销？不同情况下处理情况又有不同）　　　　 2、时间及成本　　　　 海关审核过程是弹性的，视具体案例，处理时间为一个月至半年不等，期间会产生金额巨大的码头费；若不能通过海关审核，则需要重新拟定相关文件申请或退回到国外。香港中转中检，要支付高昂的保证金和中检费用。以快递方式进口，量小可以，量大将无法承受高昂的快递费用，风险性大，时效慢。货值过高海关会查扣货。以一般贸易进口要征增值税和关税，部分产品要做检，又做不到检。用手册进口，手册过期将无法进口。　　　　 3、负面影响　　　　 退运货物发生后，相对应的海关统计数据，会使企业产生不良的海关信誉和关务记录。企业会在质检局产生不良质检记录，出现出货必查，出货必检现象。 空间有限，全文略，具体操作流程欢迎电话交流，资深顾问：余先生 电话在空间基本信息里二、解决方案创新（思路更换场地）　　　　 1、维修地选择香港　　　　 香港作为自由贸易港，在物流方面特别发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。　　　　 2、维修地选择深圳出口加工区　　　　 在深圳设立的出口加工区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳出口加工区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。　　　　 操作方面，工厂只需将货品经香港码头送进深圳出口加工区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到深圳出口加工区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。　　　　基于深圳出口加工区可利用面积和操作成熟度上考虑，很多大型厂商都在深圳出口加工区设立了类似物流功能的出口加工仓库。空间有限，全文略，具体操作流程欢迎电话交流，资深顾问：余先生 电话在空间基本信息里三、创新方案解析　　　　深圳出口加工区有“境内关外”的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入深圳出口加工区等于出口，从深圳出口加工区进入国内等于进口（要报进口关），地位和香港一样。因此从国外退运的货物退到深圳出口加工区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物。　　创新方案优点如下：　　　　 1、手续简便。无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需做检，无需交纳保证金。　　　　 2、交通便利。南坪快速、水官高速连接香港与深圳出口加工区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到深圳出口加工区（进区仅需打EDI单）。维修成本是香港三分之一。　　　　 3、无负面影响。因检测维修服务是海关及政府为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是出口加工区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。

运费=运价X运费吨通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。（1）选择相关的运价本；（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；（6）运费=运价X运费吨扩展资料：海运装卸费用的划分法：（1）船方负担装卸费（GROSSORLINERORBERTHTERMS）又称“班轮条件”。（2）船方不负担装卸费（FREEINANDOUT--FIO）采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREEINANDOUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。（3）船方管装不管卸（FREEOUT--F.O.）条件。（4）船方管卸不管装（FREEIN--F.I.）条件。参考资料来源：百度百科—海运费

　　提供外贸出口中FOB/CIF条款下价格计算　　FOB单价 = {{1-[退税率/(1+增值税率)]} 产品人民币含税单价(1+利润率)+杂项费用}/汇率，其中，杂项费用=工厂集港费用+港口费用+其他费用　　FOB（总价）= FOB（单价）*数量　　CIF价格公式：CIF总价 = (FOB单价*数量+总运费及其他杂费)/[1-(1+投保加成率)*保险费率]一、FOB中的国内费用包括：1、加工整理费用；2、包装费用；3、保管费用（仓储/租，火险等）；4、国内运输费用（仓至码头）；5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7、银行费用（贴现利息、手续费等）；8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。二、公式解析:FOB=(人民币含税价-退税收入)/汇率其中：退税收入=人民币含税价*[退税率/(1+增值税率)]则：FOB={人民币含税价-{人民币含税价*[退税率/(1+增值税率)]}}/汇率FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税价}/汇率

大连到深圳走船运的路线一般是：大连——广州南沙——深圳蛇口或者大铲湾，运输时效一个星期到十天之间，海运费根据集装箱整柜计算。

深圳，广州等港口海运物流到乌克兰需要一个多月到达。运费看你是散柜，整柜还什么形式。散货一般十几块钱一公斤。

RMB是人民币的英文简写，但是通常海运费的表示USD(美元)。你应该是问多少RMB/CBM,表示单位立方多少人民币。你是运哪去呢

不同货代报价会不同的，去直接问提供这条航线的货代吧。全球海运港口、船期、货代名录找维运网。

是每个立方退你20美元。RT, RATE, 计费吨的意思。如果是重货，就指1000公斤；如果是轻货，就指1立方米。还有负数就是倒贴咯，就是你用他的船，他就给你钱，但是船公司又不是傻子，肯定不会做赔本的生意的，实际上他们是通过到港那边收取提货费、改单电放之类的费用来赚钱的，这种例子很多，58集装箱网上就有很多发布的海运费是负的，不同时间运价有波动的。

W=WEIGHT,按重量计费, M=MEASUREMENT,按体积计费, R/T=REVENUE TON 运费吨.W/M ：表示按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨。R/T ：是拼箱的一种计费单位，为立方和吨取大值。————转自“一海通”航运电商平台。

HSS 应该是 Heavy grain ,soyas, sorghum 重粮，黄豆，高粱 才对，说的是货物。

-------1.国际空运到国外机场运费核算：总费用= 单价（各个等级价格） * 重量 + 本地LOCAL CHARGE本地LOCAL CHARGE 主要包括：DOC 提单费 + CUS 报关费+ CISS 入闸费（深圳收，广州不收）其他可能会产生的费用： 查车费 、检验费长乘以宽乘以高/6000，这个就是计算体积重量的------2.空运双清包税到迪拜的运费核算：货物分为普货、牌子、敏感货之类，按不同的类型核算全包的价格，包税双清，国外派送范围内的地址免费送货上门，国外地址偏远的有偏远费。------3.国际海运整柜或散货到目的港港口核算：从工厂到上船：工厂到码头的拖车费，码头的THC，铅封费，船公司的文件费，码头其他杂费等（取决于不同港口）海上运输：海运费，海运附加费等------4.国际海运整柜/散货双清核算：整柜双清：根据货物明细，核算出拖车报关海运到港清关全部的费用全包的价格散货双清：按每立方核算，全包到目的地我们这边是广州的多仕迪国际货运公司，希望能帮到您

H/C 代理费 Handling Charge，海运中还涉及到的其他费用由以下（仅做参考）：CFS——CONTAINER FREIGHT STATION 拼箱费（散货） CUSTOM--报关费 ISPS——International Ship and Port Facility Security 港口安全设施费 Seal——封箱费 Trucking charges—— 拖车费 DOC——文件费 BAF——Bunker Adjustment Factor 燃油附加费 PSS——Peak season Surcharge 旺季附加费 0RC——Original Receiving Cost 原产地收货费 WRS——War Risk Charge 战争危险费 扩展资料： 海运费包括的费用如下： 运费分类计算方法 A 整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。 1.基本运费＝单位基本运费×整箱数 2.港口附加费=单位港口附加费×整箱数 3.燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数 B 拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式 1.按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积 2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重 （取 X1、X2 中较大的一个） 运费到付顾名思义就是货物运达目的地后由收货人给付运费，承运方的风险较大，因为可能会发生收货人不提货不付运费的情况，所以承运方一般不愿意接受这种付费方式。 预付运费清单意味着在没有履行运输义务之前就必须支付运输费用，而到付运费的运输活动则将付费的责任转移到收货人处。 海运费-frieght。是以散杂货船为例。 根据你们租船合同约定的运费率再乘以装船货物数量即是。若有佣金则根据哪方承担扣除掉。 到付即船到卸港卸货前支付运费，预付则要支付完运费以后才能出提单。 具体要根据你要出freight payable 还是freight prepaid提单来定了。 海运过程中包含的费用有 码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。海运分为出口和进口 出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。 进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。

FBA头程分为三种运输方式：海运、空运、快递。这三种运输方式的定价方式和价格都不一样。海运分为两种运输方式，海运+拖车派送；海运+快递派送。其中，海运+拖车派送最少1CBM起运，按照CBM计费，整柜或者散货拼箱可以根据自己的实际货量进行选择。海运+快递派送比拖车派送要快上10个工作日，最低100KG起运，价格也是相当的便宜，带电产品随便走。具体费用计算涉及到运费，关税等等，还是需要仔细询问货代才能知道空运，通常指的是空+派，市面上常说的FBA专线，一般是双清包税，30元/KG左右。具体价格，你可以去问问出口易（亚马逊认可的货代）。到美国一般是一个星期左右，双清包税胜在省事。快递就是指使用国际快递进行派送，没办法走带电的产品，四五天就到了，但是会贵很多，而且还要计泡。

FBA头程分为三种运输方式：海运、空运、快递。这三种运输方式的定价方式和价格都不一样。海运分为两种运输方式，海运+拖车派送；海运+快递派送。其中，海运+拖车派送最少1CBM起运，按照CBM计费，整柜或者散货拼箱可以根据自己的实际货量进行选择。海运+快递派送比拖车派送要快上10个工作日，最低100KG起运，价格也是相当的便宜，带电产品随便走。具体费用计算涉及到运费，关税等等，还是需要仔细询问货代才能知道空运，通常指的是空+派，市面上常说的FBA专线，一般是双清包税，30元/KG左右。具体价格，你可以去问问大鲲供应链（亚马逊认可的货代）。到美国一般是一个星期左右，双清包税胜在省事。快递就是指使用国际快递进行派送，没办法走带电的产品，四五天就到了，但是会贵很多，而且还要计泡。

海运分为两种运输方式，海运+拖车派送；海运+快递派送。其中，海运+拖车派送最少1CBM起运，按照CBM计费，整柜或者散货拼箱可以根据自己的实际货量进行选择。海运+快递派送比拖车派送要快上10个工作日，最低100KG起运，价格也是相当的便宜，带电产品随便走。具体费用计算涉及到运费，关税等等，还是需要仔细询问货代才能知道空运，通常指的是空+派，市面上常说的FBA专线，一般是双清包税，30元/KG左右。具体价格，你可以去问问大鲲供应链（亚马逊认可的货代）。到美 国一般是一个星期左右，双清包税胜在省事。快递就是指使用国际快递进行派送，没办法走带电的产品，四五天就到了，但是会贵很多，而且还要计泡。