到欧洲走海运有哪些附加费？？要费用全的 详细的

重要性。封志费是给集装箱加封条的费用，集装箱里面的物品越珍贵，封志费越贵。封志费，又名铅封费，又可以称封条费。集装箱用来封门而买的一个铅封而产生的费用。

Seal是密封、印章、封条的意思。Fee是所要支付的费用、专业服务费、小费等意思。Seal Fee就是铅封费的意思。在海运整箱业务中，Seal Fee很常见，但并不是所有船公司都会收取Seal Fee，或者没有单独收取这个费用，也许包含在其他费用里面了。表示费用时，除了用Fee，还可以用Charge。Fee和Charge基本可以互换，如操作费Handling Fee/Handling Charge，提货费Pick Up Charge/Pick Up Fee。Seal Fee在货代中俗称“铅封费”。船公司提供的用于集装箱上的铅封基本都是用钢铁做的，而且是高强度的钢铁。所以封条有时也称为“高保封”。高保封是一种封印装置，一旦封上，就锁死了，如果要打开，只能把封条破坏，否则没法启封。有些老式铅封被打开后仍能恢复原状，但是高保封无法恢复原状，安全性很高，所以叫高保封。铅封有唯一的封条编号，以便于进行管理和跟踪。海运整箱中的铅封是在装完货物并正确关闭箱门后，将箱门封死的类似于一次性锁扣的设置。其实铅封的用途很多，不限于海运集装箱。海关封识、商检封识也属于铅封，集装箱铅封属于商业封识。铅封一旦封上，除非暴力破坏（通常是剪断），否则无法打开。破坏后铅封无法重新使用，且每个铅封上都有唯一的编号。所以在海运集装箱中，只要集装箱门正确关闭，固定编号的铅封完好，箱子外观良好，则证明集装箱在运输途中没有任何人开启。

货代费用包括：海运费一般用美金、集装箱拖车费、码头费、THC、订舱费、报关费、文件费、出具商检凭条、紧急燃油附加费EBS、集装箱不平衡附加CIC等等。货代就是货运代理，货代与普通的货物运输不同，普通的货物运输一般只用安全把货物运送到目的地就可以了。但货代涉及跨境业务，需装箱，联系海运，保险等等，业务繁琐且各环节均需付费，那货代费用也就相对较高了。海运费一般用美金，但也看具体情况，比如客户在中国有办事处或分公司，由办事处或分公司按人民币结算。海运出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。海运进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。国际海运进出口物流运输费用支付方法：具体需要看国际进出口的贸易条款，目前国际进出口的贸易条款有十几种，为了方便大家区分可以分为：C组贸易术语、D组贸易术语、E组贸易术语、F组贸易术语。各种不同的条款，买卖双方所需要承担的费用及风险各不相同。C组贸易术语：CIP运费和保险费付至、CPT运费付至、CIF成本、保险费加运费、CFR成本加运费。D组贸易术语：DEQ目的港码头交货、DES目的港船上交货、DDP完税后交货、DDU未完税交货、DAF边境交货。E组贸易术语：EXW工厂交货。F组贸易术语：FOB船上交货、FAS船边交货、FCA货交承运人。

就是给集装箱锁门后，在马上加的那个封箱铅封的费用；一般来说正常装箱货代不会收这个钱的，只要在海关查货拆掉原来的封签，货代另外新加一个封签的时候才会出现这个收费。

这是为海运费里面的部分，T代表THC，是码头操作费；D代表DOC，是文件费；S代表SEAL，是铅封费；E代表ENS，是输欧盟24小时舱单申报费；I代表ISPS，是港口安全费用。码头操作费用是指港口、码头、装卸公司向承运人收取的在装货港堆场接收出口的集装箱，进行堆存并将其搬运至船边的费用，包括集装箱货物在码头期间产生的一切装卸、平移、吊上吊下费用以及相应的劳务费用、设备使用费等各种杂费。铅封费一般是海上运输时,船运公司给货物集装箱装仓后上的一把“锁”,即铅封,而收取的费用。

外贸中的指代费用是指码头操作费、文件费、铅封费。对外贸易亦称国外贸易或进出口贸易，简称外贸，是指一个国家（地区）与另一个国家（地区）之间的商品、劳务和技术的交换活动。

费用有 码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费

封志费，又名铅封费，又可以称封条。是集装箱用来封门用的。 有些船公司要求使用它们的专用封志，否则无法上船。有些则没有。一般情况下封志费是由船公司向订舱单位托收的。如果遇到查验，则由在现场负责查验的查验员至港区附近购买封志。

SEAL FEE 简称SLF，中文是封条费或者铅封费的意思。1.2010年起，各大船公司已经先后在出口海运中附加到这个费用，以前这个费用是免费的。2.以深圳出口为例，一般这个铅封或者封条的费用已经在货柜车提柜前就已经缴纳了“换单费”了。 但是这个所谓的封条费（铅封费）起源是来自全球霸权-马士基公司，由于看到马士基在厦门等地收了这个费用，尝到了甜头，所以，该费用开始被所有船公司接受，开始向货主征收这个费用。3. SLF费用目前普遍收费标准时：RMB25/套，个别船公司收费RMB15/套。但是还有一些船公司和一些港区并没有单独收这个费用。

行内6年回复仅供参考货代中的铅封费一般50-65人民币不等有些是船东收有些是堆场收的用于锁定集装箱想门的一种锁头由于铅封受海关保护所以是一次性不可复锁的锁头到目的港直接钳子剪断。

箱使费是有的，铅封则不另外收费，除非你丢失了原有的铅封，需要买另外一个。如果是使用的货运代理，那么你只需要支付集装箱的运输费（一般是往返，指背箱后到工厂装货，然后返回场站的过程），还有港杂费。 但是如果你需要在货代规定的时间以外使用集装箱，那就要支付一定的费用了

船公司会为每个集装箱每次出口配备一个高科技防盗铅封，在司机去柜场提柜的时候给司机，可以理解为锁，上面印有铅封号。货物装载完毕，关上柜门的同时，加上铅封（上锁）。无人允许开启此铅封 （只有海关和收货人可以） 海关如果查验货物会开启此铅封，待查验完毕后会加上另一枚铅封，并告知铅封号（这个锁称为关封）看看，你不给分，都没人愿意理你

青岛港主要赚钱方式包括：1. 进出口贸易：青岛港是中国北方地区最重要的进出口贸易港口之一，通过进口和出口货物来赚取收益。2. 物流服务：青岛港通过提供物流服务（如装卸货、集装箱堆场管理、仓储和运输等）来获取收入。3. 港口经营：青岛港在港口经营方面获得收益，如港口码头管理、航道维护、海事服务等。4. 投资与合作：青岛港通过投资和合作，开发自有港口、扩大港口规模、增加港口设施、改善港口服务等来获得收益。5. 金融服务：青岛港通过金融服务，如票据贴现、融资租赁，为客户提供融资解决方案，获取收益。

TDS应该是三种费用T是码头操作费D是文件费S是封条费这三种费用都是海运中的附加费

你好！因为很多公司的货物运输需要对运输工具进行铅封，另外很可能会因为你们的货物而无法承载其他的货物所以收取一定金额的铅封费！

海运TDSEC费用是由多个部分组成，包括码头操作费（THC）、文件费（DOC）、铅封费（SEAL）、输欧盟24小时舱单申报费（ENS）和港口安全费用（ISPS）等。具体费用因船公司、航线、货物类型等因素而异，需要咨询具体的海运公司或货代公司。

DTHC为目的港码头操作费MAF: MANIFEST AMENDMENT FEE 舱单更改费ODIS一般我称为地面费用，包括：O=ORC: ORIGIN RECEIVING CHARGE 华南地区（如广州深圳等地）码头收货费D=DOC: DOCUMENT 文件费I=ISPS: INTERNATIONAL SHIP AND PORT SECURITY 码头安全费S=SEAL 铅封费

　　青岛港集装箱（干柜）出口常见费用（固定费用可以确定。 非固定费用，如报关代理费等是市场大约平均的价格 供参考）　　________________________________________　　常见基本费用　　场站费：￥200/20" ￥400/40" 多年未变　　港杂费：￥105/20GP ￥165/40GP 多年未变　　单证费：根据不同船公司，单证费不同，人民币：100-200。拼箱无单证费。　　THC: ￥475/20GP ￥750/40GP（调整后的）　　电放费：根据不同船公司，电放费不同。 一般为￥100　　美国加拿大舱单费：通常为$25/票，　　铅封费：通常为￥10/柜 有的船公司没有　　安保费：￥20有的船公司没有　　改回箱单：￥100/票 回箱单是入货时填写的入货信息确认单据　　改运抵报告：100/票 集港后修改运抵报告信息　　海关验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费 过机 开关门费 信息发送费 查验拖车费 港方查验费等其他费用实报实销， 一个小柜费用800左右 大柜1100左右。 拼箱验货掏箱 25一方。 ）　　报关费：￥100-200/票（品名每超过5项加收￥57）报关一票成本为57（32预录+15退税联+10结汇联）　　退关代理费：￥100　　退关费：￥150/20GP ￥225/40"港务局收取。　　移动证代理费：￥100/票　　换船代理费：￥50/票　　删单费：￥100-200/票 根据是否结关以及难易程度　　改单费：￥50-200//票（报关员扣分加钱）根据是否结关及难易程度　　商检换证费：￥100/票　　在背箱入货时 场站会收取不同的入货费 60到200之间　　拼箱入货收取入货费25左右一个立方　　拖车费也就是国内运输费 这个根据货量和公路里程　　此外就是海运费（预付） 还有附加费 这个根据具体的货物和航线由货代报价　　如：最近到东南亚的 有EBS 小柜￥1200 大柜2400 CIC：600/柜　　上海港的费用了解的不多，也可以简单一提 ： 小柜 大柜　　订舱费： 290 420　　码头操作费（THC）： 470 750　　箱单费： 20 30　　文件费： 200 200　　报关费： 100/票　　有不明之处 可以加我个人资料里的联系方式

一回事

TDIS属于货代常用术语T代表THC,Terminal halding charge,码头操作费; D代表DOC,Document,文件费; I代表ISPS,港口安全费用,International ship and port facility. S代表SEALS,铅封费.参考：《国际贸易实务》

移箱费：箱移送费用吊机费：物吊り费用铅封费：铅（なまり）で密封（みつぷつ）する费用重箱出卡口：重い箱出る场所摩的费：タクシー（オートバイ）费用

不费电。铅封的目的是为了防止用户在使用过程中擅自开启电能表进行窃电行为，不会发生费电的情况。

场站费：￥200/20" ￥400/40"（马士基：￥300/20" ￥600/40"）港杂费：￥105/20GP ￥165/40GP ￥170/40HC ￥125/20RF ￥215/40RH(不同场站稍有差别) 单证费：根据不同船公司，单证费不同。THC:￥370/20GP ￥560/40GP ￥560/40HC ￥410/20RF ￥610/40RH制冷费：五天之内共￥260/20RF ￥500/40R 第六天起￥50/20"/天 ￥100/40"/天电放费：根据不同船公司，电放费不同。航线不同，费用不同舱单信息费：根据不同船公司，舱单费需提前确认，收取的标准一般为￥2/票美国舱单费：通常为$25/票，（NYK）为$50/票，请提前与船公司确认箱检费：￥60/20GP ￥120/40GP ￥120/40HC ￥70/20RF ￥130/40RH (每票工本费￥6)铅封费：通常为￥10/柜，有些船公司的箱子无铅封费，需提前确认挂机费：￥400/24HRS 退关转船费：￥150/20GP ￥225/40" ￥422/20RF ￥748/40RH，另外收取堆存费。每十天收一次搬移费。报关费：没有海关客户端软件，￥100/票（品名多加录一张报关单加收￥75），有客户端软件，￥30/票改回箱单代理费：￥80/票（产生费用实报）改放行黄联代理费：￥80/票（产生费用实报）海关验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付） 移动证：￥100/票 退关费：￥50/票（报关费照收）换船费：￥30/票删单费：￥35/票换证费：￥100/票（换证凭条或换证凭单）商检验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付）海关年审费：￥100/票（异地客户，山东省外的客户）商检注册费：￥100/票（需提供营业执照、代码证、批准证书）海关备案费：￥200/票（客户需提供当地海关提供的关封）危险品审报：（大亚）￥100/票空箱返回场站：干柜：￥100/20" ￥150/40"冻柜：（开铅封）除收取干柜同样价格外，另加预检费￥300/柜 清洗费￥150/柜冻柜：（未开铅封）同干柜收费标准相同。

HSS具有多种含义。可以表示为HSS服务器、工业术语高速钢、总降压变电所或安全软件等。归属签约用户服务器（Home Subscriber Server，HSS）是3GPP在R5引入IMS时提出的概念，其功能与HLR类似但更加强大，支持更多接口，可以处理更多的用户信息。HSS是英文High speed steels的缩写，相应的中文名是高速钢，高速钢是制造刀具的一种常用材料。Hot Spot Shield软件（Hotspot Shield Launch）是免费的安全软件，可以让您在公共无线网络热点，家庭或工作场所安全的连接互联网。它的目的是提供信息安全和保护你的隐私，当你从任何地点登入互联网。Hysteria Savant Syndrome的缩写，出自赤松中学所作轻小说《绯弹的亚里亚》。

你说的是集装箱铅封费吧，应该是20元，了解更多青岛港集装箱船情况就上58集装箱网看看吧

H/C 代理费 Handling Charge，海运中还涉及到的其他费用由以下（仅做参考）：CFS——CONTAINER FREIGHT STATION 拼箱费（散货） CUSTOM--报关费 ISPS——International Ship and Port Facility Security 港口安全设施费 Seal——封箱费 Trucking charges—— 拖车费 DOC——文件费 BAF——Bunker Adjustment Factor 燃油附加费 PSS——Peak season Surcharge 旺季附加费 0RC——Original Receiving Cost 原产地收货费 WRS——War Risk Charge 战争危险费 扩展资料： 海运费包括的费用如下： 运费分类计算方法 A 整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。 1.基本运费＝单位基本运费×整箱数 2.港口附加费=单位港口附加费×整箱数 3.燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数 B 拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式 1.按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积 2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重 （取 X1、X2 中较大的一个） 运费到付顾名思义就是货物运达目的地后由收货人给付运费，承运方的风险较大，因为可能会发生收货人不提货不付运费的情况，所以承运方一般不愿意接受这种付费方式。 预付运费清单意味着在没有履行运输义务之前就必须支付运输费用，而到付运费的运输活动则将付费的责任转移到收货人处。 海运费-frieght。是以散杂货船为例。 根据你们租船合同约定的运费率再乘以装船货物数量即是。若有佣金则根据哪方承担扣除掉。 到付即船到卸港卸货前支付运费，预付则要支付完运费以后才能出提单。 具体要根据你要出freight payable 还是freight prepaid提单来定了。 海运过程中包含的费用有 码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。海运分为出口和进口 出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。 进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。

THC 260/390 THC 575/900 文件费200/票箱单费10/箱 EDI 15/票 集装箱管理费 15/箱。就这些不会多的。一些船公司之间会有区别。基本也在几十元人民币之间。你自拖自报，不包括海运费，就这些了

THC是交给港区的 DOC是船公司的 设备交接单 安保 铅封 之类的都是交给集装箱堆场的 吊装费是你仓库的费用 电放是船公司收的 录入是船公司收的 这是我了解的 有问题可以更正

一般场站费用就三样 场站，港杂，THC铅封费10块一般，都是送货的时间车队的就付了

972元港区收的，200——300查验劳务费，50——100铅封费（具体看什么铅封） 1000——50000（查验搞定费，这个是你货有问题时候收的）

应该是集装箱的铅封费。铅封是用来封集装箱的，以保证集装箱在到达收货人手上时不会被他人开箱。箱子开没开过是可以从铅封上看出来的。

不知道你是在哪个码头被查柜的，据我所知，在深圳按一个40‘高柜的查货费是580，这已经包含所有的相关费用，如果是在广东一些小的车运的海关监管区，过一次磅是50到100左右，封条费是5元一个，根据字面上来看，你这些费用有些是码头的货代收的，并且你这个柜应该是查了两次，好像有些费用是算了双倍的。

从２００５年５月１ 日起，马士基海陆（ ＭＡＥＲＳＫＳＥＡＬＡＮＤ ）决定，原来在中国大陆地区征收的各种与设备操作管理相关的收费项目（注：指包含铅封费在内的）将被废除和取代，新的单项收费命名为‘设备操作管理费" 。”只要是集装箱装运不论在世界何地都施有铅封，为什么只在“中国大陆地区征收”，这是带有歧视性的做法。厦门市三协会反对马士基收取铅封费，其实就是反对“打你没话说”的“霸王”行为。从马士基厦门分公司的函中表达了“…任何客户如不愿支付该费用，可在任何时间选择其他合适的服务商。…” 听起来多么顺耳、有理、公平，这段话如果放在二十世纪九十年代初，是不会“冒天下之大不讳”，何必去得罪众多货主呢？但十年后的今天，敢于如此对仗，底气如此之足，原因就是他们在中国揽取的出口货物以ＦＯＢ贸易术语成交的居多，ＦＯＢ出口情况下，由买方指定承运人并支付运费。由于班轮公司为了让利于指定他们承运的买方，因此，他们可以对我国的发货人以强凌弱，收什么费、收多少没有商量，你不付“可在任何时候选择其他合适的服务商”。在ＦＯＢ贸易术语下，买方负责租船订舱，卖方又能何奈，只有屈服于船方的淫威。如此不公平之行为，难道就这样让它横行于市？中国的货主就承受如此之耻辱？求采纳

前大柜 后小柜 不做区分的为一样 大体是这样 具体可能有所出入 在去船公司换单时 船公司会代收一部分如下的费用 但不排除收取一些别的费用 如：BAF费 或单证费 操作费等名目下的收费。港务 90元/柜 小柜：40港建 120元/柜 小柜：80港口保安 30元/柜 小柜：20堆存 8元/柜/天（4天免费） 小柜：4元/天搬倒 75元/柜（超过10天一个搬倒） 小柜：50元/柜操作260元/柜设备交接单 20元/柜换单费：200元/票（主单)换单费：200元/票（提货单）THC:750元/柜 小柜：470铅封费：30元/柜 小柜：20消毒费：40元/柜 小柜：20三检：20元 报关报检各150元

T： THC, Terminal halding charge,码头操作费;D： DOC, Document,文件费；S： SEALS, 铅封费

一般来说海运出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。具体不同的产品，船公司，国家，整拼箱费用收取也还是有些差别的。

local charges（起运港本地费用）通常有：提货费、装箱费、港杂费、港安费、提单费、舱单录入费、码头操作费（THC）或原产地附加费（ORC）、铅封费、报关费等。在FOB条款下，这些费用都必须由卖方承担。因为FOB条款是离岸价，在货物离开起运港之前的一切费用和风险都由卖方（seller/shipper）承担。目的港本地费用：包括清关费和送货费在内的目的港本地费用。目的港本地费用可能会有清关费、港口维护费、货物处理费、仓储费、操作费、送货费、关税等。如果是海运拼箱，还可能会有拆箱费、洗箱费、分拣费等。不同国家，目的港本地费用可能千差万别。因为FOB条款是离岸价，不是到岸价，所以毫无疑问所有目的港本地费用一概都由买方（buyer/consignee）负担。其实，到岸价C&F和CIF成交方式，目的港本地费用也是一概由买方承担。

海运分为出口和进口。海运过程中包含的费用有 码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。一般海运进出口中没有cude这个费用。

常见基本费用场站费：￥200/20" ￥400/40" 多年未变港杂费：￥105/20GP ￥165/40GP 多年未变单证费：根据不同船公司，单证费不同，人民币：100-200。拼箱无单证费。THC: ￥600/20GP ￥900/40GP（调整后的）电放费：根据不同船公司，电放费不同。 一般为￥100美国加拿大舱单费：通常为$25/票，铅封费：通常为￥10/柜 有的船公司没有安保费：￥20 40有的船公司没有改回箱单：￥100/票 回箱单是入货时填写的入货信息确认单据改运抵报告：100/票 集港后修改运抵报告信息海关验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费 过机 开关门费 信息发送费 查验拖车费 港方查验费等其他费用实报实销， 一个小柜费用800左右 大柜1100左右。 拼箱验货掏箱 25一方。 ）报关费：￥100-200/票（品名每超过5项加收￥57）报关一票成本为57（32预录+15退税联+10结汇联）退关代理费：￥100退关费：￥150/20GP ￥225/40"港务局收取。移动证代理费：￥100/票换船代理费：￥50/票删单费：￥100-200/票 根据是否结关以及难易程度改单费：￥50-200//票（报关员扣分加钱）根据是否结关及难易程度商检换证费：￥100/票在背箱入货时 场站会收取不同的入货费 60到200之间 拼箱入货收取入货费25左右一个立方 拖车费也就是国内运输费 这个根据货量和公路里程此外就是海运费（预付） 还有附加费 这个根据具体的货物和航线由货代报价如：最近到东南亚的 有EBS 小柜￥1200 大柜2400 CIC：600/ 等等

你好，这是货代公司收取的铅封费的意思

封铅费，很便宜的，20块来钱！

The constant pressure relief valve seal fee

海运过程中包含的费用有 码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。海运分为出口和进口出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。

TDS除了上述朋友说的费用外，TDS也是一个船公司简称TDS航运公司成立于2008年。目前在中国的叫法有TDS船务/TDSLINE 船务/TDS船公司。TDS全称是TORANG DARYA SHIPPING LINE,总部在伊朗德黑兰。

根据产品不同 按 吨/天 计算。一天就几毛钱，装卸费会比较贵。

Customs, commodity inspection inspection agency feesPackaging inspection inspection feesCustoms declaration formAct test/packaging and identificationDangerous product inspection feesReimbursed tax chargesDocumentation feeLukou Airport pick-up feeNon-native LilyForklift feeSanitation inspection feesGeneral cargo warehousing costsDangerous goods, frozen, cool collectiblesValuablesDelivery chargesWarehouse servicesWarehouse operationsTerminal handling chargesTerminal short connection feeForklift loadingInspection feesSanitation inspection feesPort feesLead sealsContainer handling chargesInstallation feesInspection feesDemurrage chargesHanging feeHuikong feeUrgent cost surchargeDelivery fee

我在上海做海运出口5年了 拼箱查验是很郁闷的事情 因为拼箱货代都是拼40GP/40HQ的 如果查验 基本上要半掏箱或者全掏 所以一家的货查验 弄不好整个柜子都要掏一遍 上面的费用 船公司单证费和文件费是重复收费 倒箱费与查验费是重复收费 估计倒箱费的真正费用是服务费 因为查验时报关员要去现场的 拖卡费只有洋山港有 洋山查验比较特殊要拖车到道口查 如果是洋山的 那拖卡费250 收的有点小 一般500 查验后有海关发票的 你可以跟货代要一下 MSN：abc3792@hotmail.com

是大柜还是小柜？报关135 要是票数多的话135有点贵 110左右吧 预录入100贵了 THC就是再高你也木办法 提单费看船公司 有150 有200的 文件费150。。。铅封费让货代从提箱费里扣除了 港杂费280好贵

海运过程中包含的费用有码头费用、船公司费用、货代费用、报检/报关行费用和车队运输的费用。海运分为出口和进口，出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。扩展资料：海运运费，是指海上货运输中，托运人支付给承运人的报酬。一般包括货物从装运港到目的港的运输费，以及附加费、装卸费和港务费。分为预付运费和到付运费。前者在承运人接受货物或签发提单前交付；后者在船舶到达目的港后交付货物时支付。预付运费不论船舶与货物灭失与否，概不退还，运费的风险在托运人。到付运费如货物中途灭失，托运人不承担支付的义务，运费的风险在船舶所有人。费用计算：1.班轮运价一旦运费到期未付，一些人会感到束手无策，不知如何是好，笔者认为可采取以下措施：1、尽快弄清情况，通过各种渠道尽快掌握拖欠运费的债务人的详情。此时可通过船代、货代、船舶经纪人以及买卖合同的买方、提单的另一方当事人、收货人进行有针对性的调查。2、在预付运费情况下，当拖欠运费的债务人资信不良、偿付能力有限时，如果不采取措施，则会严重影响将来判决的执行。这时可直接申请诉前保全或英国MAREW禁令，以保全运费的收取。而且议付行审核单证有一段时间，如中国银行审单时间为7天左右，买卖合同信用证项下的货款还没有支出时，可以申请当地司法机关对查得银行帐户予以查封、冻结。对于此种情况，从收货人处进行了解是一个很好的途径，从而请求法院判决要求债务人支付其拖欠的运费，这是一个特别直接的方法。但可以看出，此时关键是时间问题，如能较早发现托运人违约，则可及时采取措施，赢得主动，所以合同中时间的规定对事后补救的成功与否有很大作用。3、对于在有大公司、银行等出具保函的情况下，则可直接向这些担保单位施加压力，或通过他们向拖欠运费的债务人要求支付，或者直接向当地法院起诉，此时对于运费的收取还是可以有较大把握的。4、当拖欠运费的债务人有对第三人的权利怠于行使，致使其财产应能增加而未增加，危害承运人运费收取之权利时，债权人可代位行使债务人的权利，以增加债务人的财产，从而使其权利得以现。如果拖欠运费的债务人实施的法律行为，使其履行义务的财产不当减少从而危及作为债权人的船公司的利益时。船方可申请法院撤销拖欠运费的债务人的法律行为，恢复债务人的财产，使自己收取运费的权利得以实现。5、对于到付运费或提单中明确规定承运人可以行使留置权或者租船合同中的责任终止和留置权条件明确有效地并入提单中时，则在目的港可以行使海上货物留置权。如债务人仍然不支付运费，船方可直接留置货物按程序进行拍卖、变卖，从价款中优先受偿。参考资料来源：百度百科：海运运费

查验费不好说的，因为每次海关给的查验费也不是固定的，如果你要确认的话，去问货代拿海关的查验收据！另外代办费可收可不收，不过别人帮你一直在追踪问你收个200也不过分。其他的费用没什么问题！