伊朗港口

当地时间3日，伊朗总统鲁哈尼前往东南边境省份锡斯坦-俾路支斯坦，出席恰巴哈尔港一期落成典礼。这一本应为伊朗人兴奋的消息，却成为印度当天最热的新闻之一。印度道出其中缘由称，该港口为印度绕过巴基斯坦联通阿富汗和中亚打开一条新战略通道。3日，和鲁哈尼一起参加揭幕典礼的，还有来自13个国家的大使和交通部长等官员。伊朗称，恰巴哈尔港一期被称为沙希德·贝赫什提港，年吞吐量达850万吨，可以停靠10万吨级至12万吨级超大型集装箱船，是伊朗的战略性港口。而整个恰巴哈尔港分4个阶段建成，总吞吐量将达7700万吨。印度是派官员出席的国家之一。印度和伊朗签署了开发恰巴哈尔港的协议，并承诺为此投资5亿美元。同时，印度还与伊朗、阿富汗签有三边交通运输走廊的协议。据信，伊朗已经邀请印度政府“管理”或运营恰巴哈尔港一期，直到二期建设完成。对于恰巴哈尔港，巴基斯坦强调，不会因其联通印度和阿富汗贸易而反对。3日援引巴基斯坦外交部发言人费萨尔的话说：“我们不认为该港口是任何形式的联盟而反对它。我们与阿富汗、伊朗和中国的贸易一如既往。”

伊朗是中东国家中实力相对比较强的一个，不过它相对于印度来说还是要弱上不少的。后者作为一个历史文化能够和我国相媲美的国家，虽然经历过相当长的一段殖民时间，但是近几年的经济实力还是不容小觑的。从两个国家的国家性质和办事风格来看，大家很难想到这两个国家的关系，其实印度和伊朗的国际关系还是非常不错的，一来没有什么冲突的地方或者较大的矛盾，二来它们也有不小的共同利益，所以两国交好也是能够说得通的。从二零零三年开始，印度就已经开始打伊朗的恰赫巴哈尔港的主意了，不过真正将这个港口收为己有也花费了印度不少时间。恰赫巴哈尔港的地理位置和经济地位都不错，属于伊朗的一个比较重要的港口，当然如今已经是印度的一个重要的港口了，这个港口也是伊朗距离阿富汗最近的一个港口，同时也是距离印度最近的港口。既然这个港口对于三个国家来说都非常重要，那么关于这个港口的利用问题他们也需要再次讨论，事实也正是如此，二零零三年，伊朗、阿富汗、印度就开始商讨如何利用这个港口，从而达到让三个国家都能“有肉吃”的结果。当然，合作归合作，这个港口归属于谁伊朗和印度还是要再商量商量的，印度最终以五亿美元的价格将恰赫巴哈尔港收入囊中，但是这个港口还是属于伊朗，只不过运营权属于印度。其实我们不难想象伊朗将港口给印度的原因。首先，这个港口在伊朗发挥的作用没有在印度发挥的作用大；再者，倘若将恰赫巴哈尔港港口运营权卖给印度，那么伊朗自身以及阿富汗的利益并不会出现什么损失，正所谓一个愿买，一个愿卖，那么这笔交易伊朗何乐而不为？恰赫巴哈尔港在印度发挥的作用是毋庸置疑的。倘若印度想更好的打开阿富汗以及中亚各国的大市场，那么仅凭自身原有的港口很难办到，虽说印度拥有的港口也不少，但是如今海运在国家经济交往中的作用越来越大，拥有一如此重要的港口无疑能够提高印度的经济实力。而从另一方面来说，恰赫巴哈尔港对印度也有非常重要的军事作用。本来印度再阿富汗有军事基地，但是由于距离的原因，印度并不能很好的利用这个军事基地，毕竟两国之间还隔着一个巴基斯坦，后者也不能让印度白白从自己国家过去。然而当印度拥有恰赫巴哈尔港之后，通往军事基地的路就近了许多。

最近印度伊朗两国签订了多项合作协议，其中包括了一项为印度租借伊朗的恰巴哈尔港。恰巴哈尔港地处伊朗东南的锡斯坦和俾路支斯坦省，是伊朗唯一的大洋港口。印度早在十几年前起就准备要租借这个港口 。印度这么想要控制伊朗的这个港口有两个原因，第一个就是可以节约运输成本，通过恰巴哈尔港可以使印度的海运路程最少缩短800公里。另一个原因就是可以避免印巴之间因为领土问题而引发争端，因为原来印度的海运必须通过巴基斯坦的港口。而从伊朗的角度来看，近日美国对伊朗实施了有史以来最严厉的经济封锁和制裁，导致很多国家已经减少从伊朗进口的石油量，使伊朗的经济不断下降，而印度是少数能不受美国控制的，且能与伊朗进行经济贸易往来的国家之一。这一港口的建成，使印度一跃成为伊朗的第二石油进口国，更加强化了两国经济贸易往来，而且这一港口也让伊朗成为链接中亚到印度洋的商业新通道。是伊朗能减缓对美国经济制裁的压力。恰巴哈尔港对伊朗和印度两国的重要性不仅体现在石油运输带来的巨大经济利益。而且还体现着在军事战略方面的巨大作用。对印度来说，印军目前正在大力发展海军，为控制印度洋做准备，而且恰巴哈尔港位于巴基斯坦背后，如果印度军舰驻扎于这里，可以对巴基斯坦海岸进行战略封锁。对伊朗来说，美国对伊朗的制裁可能不仅仅局限与经济上，甚至可能是军事上的。印度的军事部署可以从侧面保护伊朗的安全。总结来说，伊朗将港口交给印度一方面是出于利益的考虑，港口带来的巨大经济利益能减缓美国对伊朗的经济封锁所带来的压力，而另一方面伊朗目前遭受美国制裁，可能上升到军事上，印度在港口驻扎军舰可以保护伊朗的安全