贸易术语

贸易术语fca的意思如下：1、在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制之下，并及时通知买方。2、承担将货物交给承运人控制前的一切费用和风险。3、卖方必须自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续。4、提交商业发票或具有同等作用的电子信息。风险转移除规定外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照规定交货为止。买方必须按照下述规定承当货物灭失或损坏的一切风险：自按照规定交货之时起；及由于买方未能按照规定指定承运人或其他人，或其指定的承运人或其他人未在约定时间接管货物，或买方未按照规定给予卖方相应通知。则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。

　FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是FreeOnBoard(…namedportofshipment),即船上交货(离岸价格),习惯称为装运港船上交货.　　按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.　　在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.CFRCOSTANDFREIGHT（…namedportofdestination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,InsuranceandFreight(...namedportofdesti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。　FCA是freecarrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货　　FCA“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。　　该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。CIP运费保险费付至（指定目的地）

　　贸易术语FCA CPT CIP FOB CFR CIF的主要区别如下：　　（一）适用的运输方式不同　　FOB、CFR和CIF只适用于海洋运输和内河运输，其承运人一般是船公司，而FCA、CPT、CIP则适用于包括海运在内的各种运输方式以及多式联运方式，其承运人可以是船公司、航空公司或多式联运的联合运输经营人。　　（二）风险转移的界限不同　　FOB、CFR和CIF三种贸易术语买卖双方风险是以货物在装运港装上船时转移，而FCA、CPT、CIP的风险则自货物交付承运人接管时转移。　　（三）装卸费用负担不同　　采用租船运输时，FOB条件下需要明确装货费用由何方负担，在CFR、CIF条件下则规定装卸费用由何方负担。而FCA、CPT、CIP术语同样采用租船运输时，由于装卸货费用通常已经包括在运费中，所以买卖双方一般不需要在合同中规定装卸费用由何方负担。　　（四）使用的运输单据不同　　按FOB、CFR、CIF条件成交，卖方应提供与海运有关的运输单据，而按FCA、CPT、CIP术语成交，卖方向买方提供的运输单据视运输方式而定，可以是与海运有关的运输单据，也可以是铁路运单或航空运单等。　　（五）交货的地点不同　　FOB、CFR、CIF三种贸易术语买卖双方交货的地点是在装运港的船上，而FCA、CPT、CIP买卖双方交货的地点是在承运人办理货物交接的装运地，承运人接管货物的地点可以在其提供的运输工具上，也可以在约定的运输站或收货站。

fca贸易术语，我整理，欢迎阅读! 　　FCA贸易术语即货交承运人(……指定地点)，FCA术语是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。FCA可用于各种运输方式，包括多式联运。 　　需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。 　　“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。 　　若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。 　　A　卖方义务 　　B　买方义务 　　A1　提供符合合同规定的货物 　　卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。 　　B1　支付价款 　　买方必须按照销售合同规定支付价款。 　　A2　许可证、其他许可和手续 　　卖方必须自当风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续。 　　B2　许可证、其他许可和手续 　　买方必须自担风险和费用，取得任进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和从他国过境的一切海关手续。 A3　运输合同与保险合同 　　a)运输合同 　　无义务。但若买方要求，或者如果是商业惯例而买方未适时给予卖方相反指示，则卖方可按照通常条件订立运输合同，费用和风险由买方承当。在任何一种情况下，卖方都可以拒绝订立此合同;如果拒绝，则应立即通知买方。 　　b)保险合同 　　无义务。 　　B3　运输合同与保险合同 　　a)运输合同 　　买方必须自付费用订立自指定的地点运输货物的合同，卖方按照A3a)订立了运输合同时除外。 　　b)保险合同 　　无义务。 　　A4　交货 　　卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，或由卖方按照A3a)选定的承运人或其他人。 　　交货在以下时候完成： 　　a)若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时; 　　b)若指定的地点不是a)而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照A3a)选定的承运人或其他人的处置时。 　　若在指定的地点没有决定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最适合其目的的交货点。若买方没有明确指示，则卖方可以根据运输方式和/或货物的数量和/或性质将货物交付运输。 　　B4　受领货物 　　买方必须在卖方按照A4规定交货时，受领货物。 　　A5　风险转移 　　除B5规定者外，卖方必须承当货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照A4规定交货为止。 　　B5　风险转移 　　买方必须按照下述规定承当货物灭失或损坏的一切风险： 　　自按照A4规定交货之时起;及 　　由于买方未能按照A4规定指定承运人或其他人，或其指定的承运人或其他人未在约定时间接管货物，或买方未按照B7规定给予卖方相应通知，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。 　　A6　费用划分 　　除B6规定者外，卖方必须支付 　　与货物有关的一切费用，直至已按照A4规定交货为止;及在需要办理海关手续时，货物出口应办理的海关手续费用及出口应交纳的一切关税、税款和其他费用。 　　B6　费用划分 　　买方必须支付 　　自按照A4规定交货之时起与货物有关的一切费用;及由于买方未能按照A4规定指定承运人或其他人、或由于买方指定的人未在约定的时间内接管货物、或由于买方未按照B7规定给予卖方相应通知而发生的任何额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。 　　在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，以及办理海关手续的费用及从他国过境的费用。 　　A7　通知买方 　　卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交付给承运人的充分通知。若在约定时间承运人未按照规定接收货物，则卖方必须相应地通知买方。 　　B7　通知卖方 　　买方必须就按照A4规定指定的人的名称给予卖方充分通知，并根据需要指明运输方式和向该指定的人交货的日期或期限，以及依情况在指定的地点内的具体交货点。 　　A8　交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息 　　卖方必须自担费用向买方提供证明按照A4规定交货的通常单据。 　　除非前项所述单据是运输单据，否则，应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得有关运输合同的运输单据(如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据、空运单、铁路托运单、公路托运单或多式联运单据)。 　　如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以使用有同等作用的电子数据交换(EDI)讯息所代替。 　　B8　交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息 　　买方必须接受按照A8规定提供的交货凭证。 　　A9　查对、包装、标记 　　卖方必须支付为了按照A4交货所需进行的查对费用(如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用)。 　　卖方必须自付费用提供按照卖方在订立销售合同前已知的有关该货物运输(如运输方式、目的地)所要求的包装(除非按照相关行业惯例，合同所述货物通常无需包装发运)。包装应作适当标记。 　　B9　货物检验 　　买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。 A10 其他义务 　　应买方要求并由其承当风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得由装运地国和/或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需要的任何单据或有同等作用的电子讯息(A8所列的除外)。应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。 　　B10 其他义务 　　买方必须支付因取得A10所述单据或电子讯息而发生的一切费用，并偿付卖方按照该款给予协助以及按照A3a)订立运输合同所发生的费用。 　　当买方按照A3a)规定要求卖方协助订立运输合同时，买方必须给予卖方相应的指示。

FCA贸易术语是：货交承运人（……指定地点）的意思。承运人可以是船公司，铁路，航空或多式联营；卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，就算履行了其交货义务。FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。费用划分FCA贸易术语下，交货前的费用由卖方承担：卖方负责办理海关手续，支付海关手续费用及出口应交纳的一切关税、税款和其他费用。买方承担交货之时起与货物有关的一切费用：及由于买方未能按照规定指定承运人或其他人、或由于买方指定的人未在约定的时间内接管货物、或由于买方未按照规定给予卖方相应通知而发生的任何额外费用。买方负责办理货物进口手续，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用。

贸易术语fca全称是freecarrier，是货交承运人的意思。此术语是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人而言。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。按照国际商会《2年国际贸易术语解释通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运，买卖双方各自承担的基本义务。

FCA（free carrier）是货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。FCA适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多种联运。卖方义务：卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。卖方必须自担货物交付给承运人接管为止的风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续。在指定的地点或其他受货地点，按约定的交货日期或期限内以约定的方式或该指定地点习惯的方式，将货物交由买方指定的承运人或其他人照管。以上内容参考：百度百科——FCA

FCA是一个自由的载体是“货交承运人（......指定地点）”是指卖方将货物交给买方在指定地点指定的承运人，并为出口清关手续，即完成交货。 FCA是国际贸易术语，“2000年国际贸易术语解释通则”（INCOTERMS 2000）其规定如下：应该注意的是，所选择的交货地点为装货义务和卸载都会产生影响。如果交付卖方所在地，卖方应负责装货，若在其他任何地方出卖人交付，卖方不负责卸货。 该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运使用。 “承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过合资铁路，公路，空运，海运，内河运输或运输进行运输或由他人履行运输。若买方指定的人比一个载波接收货物，当卖方将货物交给此人的其他被视为已履行了交付义务。

FCA（free carrier）是货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。FCA是国际贸易术语之一，《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2010）对其规定如下：1、该术语适用于所选择的任一运输方式，也可被用于多式联运。“Freeu2002Carrier”是指卖方只要将货物在其所在地或指定交货地点交给买方指定的承运人，即完成交货。当事人应尽可能精准地指定交付地点，因为到达指定地点后风险由买方承担。2、FCA要求在需要办理海关手续时由卖方负责货物出口清关。然而，卖方并没有义务办理货物进口清关、负担任何进口关税或办理任何进口海关手续。FCA关于交货的相关规定：1、若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时。2、若指定的地点不是指定地点，而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照A3a）选定的承运人或其他人的处置时。3、若在指定的地点没有决定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最适合其目的的交货点。4、若买方没有明确指示，则卖方可以根据运输方式和／或货物的数量和／或性质将货物交付运输。

贸易术语fca的意思：1、在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制之下，并及时通知买方；2、承担将货物交给承运人控制前的一切费用和风险；3、卖方必须自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续；4、提交商业发票或具有同等作用的电子信息。扩展资料：风险转移除规定外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照规定交货为止。买方必须按照下述规定承当货物灭失或损坏的一切风险：自按照规定交货之时起；及由于买方未能按照规定指定承运人或其他人，或其指定的承运人或其他人未在约定时间接管货物，或买方未按照规定给予卖方相应通知，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。

FCA（free carrier）是货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。FCA是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000）对其规定如下：需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责装货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。FCA适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多种联运。FCA和FOB的相同点：FCA和FOB的共同点是在价格的构成上看都不含有运费和保险费,即运输手续都是由买方办理的并且费用则是由买方支付的，保险不做强制性规定（但一般风险承担方会购买保险），办理进出口手续时卖方需要承担出口地手续费用，买方承担进口地手续费用。

FCA贸易术语即货交承运人（……指定地点），FCA术语是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。FCA可用于各种运输方式，包括多式联运。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。外贸常用词语：1、目的港船上交货（DES)本术语的英文为“DeliveredExShip(…namedportofdestination)”，即“目的港船上交货（……指定目的港）”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。2、目的港码头交货（DEQ)本术语的英文为：“DeliveredExQuay(DutyPaid)(…namedportofdestination)”，即“目的港码头交货（关税已付）(……指定目的港）”。本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。3、船边交货（FAS)本术语英文为“FreeAlongsideship(…namedportofshipment)”即＂船边交货（……指定装运港）"。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。4、船上交货（FOB)本术语英文为＂“FreeonBoaro(…namedportofshipment)”，即“船上交货（……指定装运港）”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。5、工厂交货（EXW)本术语英文为“EXWorks(…namedplace)”，即“工厂交货（……指定地点）”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

两个贸易术语中最根本的区别就是运费。CIF是成本+保险+运费，而CFR是成本+运费。主要作用：1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。2、有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。扩展资料：术语变形：（1）FOBLinerTerms（FOB班轮条件）：装船费用按照班轮条件办理，卖方只负责将货物交到码头港口，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方----买方负担。（卖方不必承担装货费用）（2）FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货）：卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用一概由买方负担。（卖方不必承担装货费用）（3）FOBStowed或FOBS（FOB包括理舱/船上交货并理舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用。多用于杂货船。（卖方必须承担装货费用和理舱费用）（4）FOBTrimmed或FOBT（FOB包括平舱/船上交货并平舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括平舱费在内的装船费用，多用于散装船。若买方租用自动平舱船时，卖方应退回平舱费用。（卖方必须承担装货费用和平舱费用）（5）FOBStowedandTrimmed或FOBST（FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。参考资料来源：百度百科-贸易术语

FOB=FREE ON BOARD不包含运费和保险CFR=FOB+FREIGHT不含保险，含运费CIF=FOB+FREIGHT+INSURANCE含运费和保险都是海运的FCA=对应FOBCPT=对应CFRCIP=对应CIF都是铁路运输

一、FOB、CFR、CIF 相同点：1、适用的运输方式相同：水上运输。2、卖方或买方承担的风险享用：FOB＝CFR=CIF。3、交货地点相同：装运港船上。二、FOB、CFR、CIF不同点1、FOB买方负责海运费和保险费，CIF卖方负责海运费和保险费，CFR买方负责保险费，卖方负责海运费。2、就卖方承担的责任和费用而言： CIF>CFR>FOB3、就卖方承担的责任和费用而言：FOB>CFR>CIF扩展资料CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。FOB（Free On Board），也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。参考资料百度百科-fob

FOB、CFR、CIF三种贸易术语有什么异同点？ FOB的全文是Free On Board（named port of shipment），即船上交货（离岸价格），习惯称为装运港船上交货。 按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。 在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。； CFR:COST AND FREIGHT（named port of destination）---成本加运费（指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费； CIF:CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight（named port of desti-nation）按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%.如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。 贸易术语FOB、CFR、CIF三者的相同点与异同点（以表格形式呈现） 以《2000通则》为参考，予以分析： 一、共同点： 1、都是最常用的贸易术语； 2、都只能适用于海运或者内河航运； 3、以上述3种贸易术语签订的卖卖合同都属于装运合同，风险划分均以船舷为界，卖方在装运国或者出口国完成交货义务，都是象征 *** 货。 二、不同点 1、价格构成不同：FOB价=生产/采购成本+利润+国内费用，CFR价=FOB价+国外运费，CIF价=CFR价+保险费； 2、《2000通则》规定，FOB属于贸易术语的F组（主要运费未付），CFR和CIF属于C组（主要运费已付）。即FOB由买方负责支付运费，CFR和CIF是卖方付运费。 3、C组术语中的风险划分点和费用划分点是分开的，异于FOB。 请问国际贸易术语中FCA，CPT，CIP与FOB，CFR，CIF有什么异同点啊？谢谢啊 FCA：Free Carrier 货交承运人 适合于任何运输方式,包括多式运输； CPT：Carriage paid To 运费付至 适用于任何方式,包括多式联运； CIP：Carriage and Insurance Paid To 运费保险费付至 适用于任何方式,包括多式联运； FOB：Free on Board 装运港船上交货 适用于海运及内河运输； CFR：Cost and Freight 成本加运费 适用于海运及内河运输； CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保险费运费 适用于海运及内河运输。 FCA,FOB下:卖方必须按照买方的指示交运货物,因是买方订立运输合同和指定承运人的,其风险划分点与费用划分点互相重合； CPT,CIP,CFR,CIF下:卖方必须按通常条件下自费订立运输合同；在CIF,CIP术语下,卖方还必须办理保险,并支付保险费,合同属于装运合同。其风险划分点是在装运港(地),费用划分点是在目的港(地),是分离的。 货运代理中FBO、CFR、CIF3种贸易术语的异同点？ FOB 和CFR CIF 的主要不同在于：风险划分不同，FOB的货险为货物上船之前，装上后风险就归买方承担。费用不同，FOB中卖方仅承担装船前的费用，包括运输，清关和一切杂费，上了船啥都不管了，货物灭失都可以收钱。 CFR和CIF的区别在于，前者不包括保费，后者加了保险。 货运代理(Freight Forwarder) 货物运输代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的 或者船公司、航空公司，都是货代。职责是，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地，货运代理是为运输公司(海、陆、空)代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。 兄弟, 你重复发贴了, 看你这么好学的份上, 我就讲给你听吧 FOB 和　CFR CIF 的主要不同在于，　1．风险划分不同，FOB的货险为货物上船之前，　装上后风险就归买方承担（当然，偶尔也会出现吊钩把货砸在船沿上的事，那就看合同有没有明确规定这种风险有哪方承担了，没有就按Incoterms 去做）2．费用不同，　FOB中卖方仅承担装船前的费用，包括运输，　清关和一切杂费，　上了船啥都不管了，货物灭失都可以收钱 CFR和CIF的区别在于，　前者不包括保费，后者加了保费，　就这么简单 术语只是一个笼统的责任,费用,和风险的划分约定, 一切以合同条文为准, 合同中未明确例明的才用术语处理, 这样解释明白不 小友呐~~从你的提问看来，外贸这条路，对于你可是紧长紧长呐～～～ 国际贸易实务中的贸易术语FOB.CIF.CFR的异同点，请详细说明？（大同小易，老记混） 空白处为同上 交货点 风险划分 出口报关责任 进口报关 租船/订舱 运费 保险的办理支付 适用运输 FOB 装运港船上 装船为止 卖方 买方 买方 买方 买方 水上 CIF 卖方 卖方 卖方 CFR 买方 记忆说明：C组贸易术语的费用与风险划分是相互分离的，这是C组术语的一个特点。 FOB是卖方责任比较少的一个贸易术语，基本上就是装船之后的责任什么的就算完成了 建议你时常复习一下，然后记忆贸易术语的时候把它们的全称也背住，比方CFR是指Cost and Freight,这样就容易了许多。 还有一些区别，什么装卸费、卸货费，您可以自己总结一下，不要怕浪费时间。 为什么 FOB CIF CFR 是三种最常用的贸易术语 ？？？ 这几种术语意思分析： 1，适用范围。适合内河或海路运输——这两种运输方式成本低且较便捷，也是最最常用的运输方式。 2，看市场属性。实行当中，多半是为保护“卖家”利益的，当今世界国际贸易市场，是“卖家”市场占主流的。买家不得不屈从于对自己风险较大的贸易方式。 3，操作流程，比较简单。 以上几点为FOB、CFR、CIF成为常用术语的基本原因，其实最最根本的还是一个国际贸易习惯问题。 祝你早点完成作业！ 国际贸易实务中,FOB,CFR,CIF有什么异同点 最大的不同在于卖方所要承担的责任和风险 FOB，卖方只要保证把货安全装上船就可以了，运费和保险都不需要负责，货物在运输中出现的风险都由买方负责 CFR，卖方要付运费而且要保证货物安全运到目的港，保险由买方负责 CIF，卖方要负责运费和保险，如果运输过程中出现问题，卖方还要找保险公司理赔 装运港交货的三种常用贸易术语有何异同点？ 一、可以从以下几个方面来区分： 1、买卖双方承担的义务不同，FAS（船边交货）跟FOB（船上交货）是由买方负责自装运港起到目的地的一切费用跟风险。而CIF（成本加运费加保险费到指定目的港）,CFR（成本加运费到指定目的港）是由买方承担自装运港起到目的地的风险，卖方承担自装运港起到目的地的运费，(当然在装运港之前是卖方负责一切）； 2、风险划分界限不同，FAS是以货物到达装运港指定船边为界，由买方承担装运港到目的地的风险。FOB是以装运港指定船舷为界，CIF,CFR均是以目的港的船舷为界； 3、货物交接不同，FOB,CIF,CFR均是象征 *** 货，因此提交单据给买方就显得非常重要，在装运港或目的港交货后，需提交单据给买方，而FAS属于实质 *** 货，需要将货物运输到买方指定船边才算完成交货； 4、责任和费用的划分不同，详见1； 5、另CIF是需要卖方进行海上保险的投保，而其他是不需要的； 6、特别的，由于CRR中，卖方不负责投保，而买方在装运港之后需要承担风险，所以卖方对买方的装船通知就显得非常重要； 7、商品价格构成不同，详见一楼； 二、相同点： 1、均是装运港交货，买方承担装运港之后的风险； 2、适用范围：都适合海运或内河运输。 说明：以上是个人根据高等教育出版社<国际贸易与实务>（我们有上过这个课）第四章自己概括的异同点，不敢保证完整，希望对你有所帮助。

1、价格组成不同CIF价格=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润CFR价格=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润2、保险办理不同CIF： 卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险。CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险。3、义务不同CFR卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办 理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。参考资料来源：百度百科-CFR参考资料来源：百度百科-cif

（1）详细概念不同FOB（Free on Board）船上交货(插入指定装运港)，指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货。CFR（Cost and Freight）成本加运费(插入指定目的港)，指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。CIF（Cost Insurance and Freigh）成本、保险费加运费(插入指定目的港)，指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。CIF价=FOB价+I保险费+F运费，俗称“到岸价”。（2）运输责任不同FOB、CFR买方负责运输；CIF卖方负责运输。（3）签订运输合同及支付运费方不同FOB由买方签订运输合同及支付运费；CFR、CIF由卖方签订运输合同及支付运费。（4）报价方式不同FOB：买方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险。CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险。CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险。参考资料来源：百度便可-国际贸易术语解释通则参考资料来源：百度百科-CFR

FOB价=EXW（工厂出厂价）+港前费用+代理费+利润需要弄清楚的一个问题，既出厂价是否已经含税，如果是需要退税的，那么一定要让工厂报含税的出厂价，那么工厂可以开增票，然后可以去进行退税。作为代理，退税的钱款是交给委托方，至于最终的归属是谁，就是委托方的权利了。很多人做的是买单出口，那么在这种情况下，就可以让工厂出一个不含税的出厂价，同样也就没有退税可以拿了。CFR价=FOB+海运价海运分为整箱和拼箱，整箱的价格现在基本为一周一报，客户需要支付正常的提货费用。值得注意的是拼箱，拼箱一般只会收取较少海运费，但是客户会支付较多提货费，因此需要咨询货代索取用户的提货费用，然后比较海运费和提货费的费用，最后和客户协商是用拼箱还是整柜，不然可能海运费很便宜但是最后客户的提货费是一个天价，客户拒绝提货甚至损失了这个客户，那么就得不偿失了。因此，在交易过程中买卖双方需要协商清楚相关的贸易细节，避免造成不必要的纠纷。CIF价=CFR+保险费由于海运费，港前费用等是无法确定的， 计算起来是件很费事的问题。一般而言，网站上的价格只是为了吸引人而设定的，并不是实价，当老外需要卖价对FOB报价的时候，卖方需要和老外说明由于海运价格等无法确定，需要和货代核实一下再给出具体报价，而如果双方只是通过电子邮件交流，那么就不存在这些问题。如果用户需要对CFR或者CIF报价，由于目前海运价很多都是一周一报，所以一定要在货代报给卖家时往上提一些价格，这样才能降低由于货运价格浮动而产生的风险，但是具体的承受能力需要看外商的接受能力。11个术语：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DPU、DAP、DDP等。11种贸易术语详解A、所有运输方式都适用1、EXW全拼：EX Works中文含义：工厂交货(指定的地点)唯一由买方办理出口清关手续的术语，出货方只需要把货备好，放在工厂或者仓库，后续的都由买家来负责（包括安排拖车进仓装柜，报关，装柜……）此种术语下，卖方承担的风险，责任以及费用最小，买方承担的风险、责任、费用最大。2、FCA全拼：Free Carrier中文含义：货交承运人卖方在其所在地或其他指定地方，将已经出口清关的货物交付给买方指定的承运人或其他人。货物海运销售中，货物在卖方运输工具上备妥待卸并置于承运人或买方指定的其他人控制之时，即完成交货义务。在集装箱运输时，通常在集装箱码头交货，使用FCA。FCA Incoterms2020新调整：交易双方可以同意，买方将指示其承运人在将货物装上船前，向卖方签发并交付提单Bill of Lading。3、CPT全拼：Carriage Paid to中文含义：成本加运费付至（指定目的地）CPT=FCA+运费卖方将货物交给其指定的承运人，并且须支付将货物运至指定目的地的运费，买方则承担交货后的一切风险和其他费用。CPT术语和CFR基本相同，只是适用的运输方式不同，CFR适用于船运，CPT适用于铁路、公路等各种运输方式。4、CIP全拼：Carriage and Insurance Paid to中文含义：运费、保险费付至（指定目的地）CIP=CPT+保险费=FCA+运费+保险费卖方将货物交给其指定的承运人，支付将货物运至指定目的地的运费，为买方办理货物在运输途中的货运保险，买方则承担交货后的一切风险和其他费用。Incoterms2020中CIP保险投保险别变化：CIP属于下买方投保要投最高险别（如CIC一切险和ICC（A）险），而CIF术语下投保险别要求不变，投最低险别。5、DAP全拼：Delivered at Place中文含义：目的地交货（指定目的地）卖方负责将合同规定的货物按照通常航线和惯常方式，在规定期限内将装载与运输工具上准备卸载的货物交由买方处置，即完成交货，卖方负担将货物运至指定地为止的一切风险。DAP是INCOTERMS 2010新增术语，旨在替代INCONTERMS 2000中DAF、DES和DDU术语。也就是说，DAP的交货地点既可以是在两国边境的指定地点，也可以是在目的港的船上，也可以是在进口国内陆的某一地点。6、DPU全拼：Delivered at Place Unloaded中文含义：卸货地交货卖方在指定目的地或目的港集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，卖方承担将货物运至卖方在指定目的地或目的港集散站的一切风险和费用（进口费用除外）。7、DDP全拼：Delivered Duty Paid中文含义：完税后交货卖方在指定的目的地办完清关手续将在交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，即完成交货。DDP是卖方承担的责任最大、负担的费用最多的一个术语，卖方承担将货物运至目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口税费。B、适合水上运输方式1、FAS全拼：Free Alongside Ship中文含义：装运港船边交货卖方在指定的装运港，将货物交付至买方指定的船边，如置于码头或驳船上时完成交货义务。买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。在大宗货物的贸易中，特别是小麦、棉花、大豆、矿石等初级产品贸易中，出口商通常采用该术语。2、FOB全拼：Free On Board中文含义：装运港船上交货卖方在指定的装运港，将货物装上买方指定的船舶时，卖方完成其交货义务。卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。船开后，一切事宜都由买方负责。FOB=EXW+运输费用/装卸费用+货代费（装柜费+报关费等）Ps：本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方。3、CFR全拼：Cost and Freigh中文含义：成本加运费卖方在装运港船上交货，同时卖方须订立运输合同，支付货物至指定目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。4、CIF全拼：Cost Insurance and Freight中文含义：成本加保险费、运费CIF= CFR+保险费=FOB+运费+保险费在CFR基础上，卖方需要负责办理货物运输保险，为运输途中货物的灭失或损坏风险办理保险。（本文精选至MIC外贸圈）

两个贸易术语中最根本的区别就是运费。CIF是成本+保险+运费，而CFR是成本+运费。主要作用：1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。2、有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。扩展资料：术语变形：（1）FOBLiner Terms （FOB班轮条件）：装船费用按照班轮条件办理，卖方只负责将货物交到码头港口，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方----买方负担。（卖方不必承担装货费用）（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用一概由买方负担。（卖方不必承担装货费用）（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理舱/船上交货并理舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用。多用于杂货船。（卖方必须承担装货费用和理舱费用）（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平舱/船上交货并平舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括平舱费在内的装船费用，多用于散装船。若买方租用自动平舱船时，卖方应退回平舱费用。（卖方必须承担装货费用和平舱费用）（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。参考资料来源：百度百科-贸易术语

FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(离岸价格),习惯称为装运港船上交货. 　　按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方. 　　在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据. 　　一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。　　根据<2000通则>的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输.CFRCOST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。　　在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。 　　(一) 买卖双方基本义务的划分 　　按国际商会对CFR的解释，买卖双方各自承担的基本义务，概括起来，可作如下划分： 　　1．卖方义务 　　(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。 　　(2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。 　　(3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。 　　(4)向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。 　　2．买方义务 　　(1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。 　　(2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。 　　(3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 　　(4)支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。 　　(二)使用CFR的注意事项 　　1．卖方应及时发出装船通知 　　按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。 　　2．按CFR进口应慎重行事 　　在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。 　　(三)CFR的变形 　　卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。为了明确责任，可在CFR术语后加列表明卸货费由谁负担的具体条件： 　　(1)CFR Liner Terms (CFR班轮条件) 　　这是指卸货费按班轮办法处理，即卖方负责卸货，买方不负担卸货费。 　　(2)CFR Landed(CFR卸到岸上) 　　这是指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。 　　(3)CFR EX Tackle(CFR吊钩下交货) 　　这是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。 　　(4)CFR Ex Ship"s Hold (CFR舱底交货) 　　这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。 　　应当指出，在CFR术语的附加条件，只是为了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。《2000年通则》对术语后加列的附加条件不提供公认的解释，建议买卖双方通过合同条款加以规定。CIF　CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保 险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。 　　需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。　　　　CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。　　CIF通常是指FOB+运费+保险费。　　C&F和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本＋运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到目的港。 　　C&F通常是指FOB+运费。

1,不同:FOB(free om board)即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。之后的运费和保险费与卖方无关.而CFR(cost and freight以前叫C&F,<<90通则>>改为CFR)成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险.接下来的CIF(cost,insurance and freight)成本,运费加保险.顾名思义就是比CFR条款多负担了一部分保险费用.可以简单的理解为FOB+F=CFR,CFR+I=CIF.另外,与FOB所属的F组(FCA、FAS、FOB)术语相比，CFR,CIF所属的C组(CFR,CIF,CPT,CIP)术语下卖方所承担的责任更大，即卖方都要负贵订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，而且在CIF、CIP术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费.2,相同点:1)这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。2)即使是CIF负责了保险的费用,但是风险转移都是以装运港船舷为界。也就是说,过了船舷,就没卖方什么事情了.(3)为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化,这三种术语都有其相应的变形。(4)按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。

FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同点：1、运输方式不同：FOB、CFR、CIF只能用于海运和内河运输，而FCA、CPT、CIP可以用于任何的运输方式；2、交货地点不同：FOB、CFR、CIF在转运港交货，而FCA、CPT、CIP则在指定地点交货；3、买卖双方风险划分界限不同：FOB、CFR、CIF买卖双方风险划分界限在装运港的船舷，而FCA、CPT、CIP则是在指定地点的承运人；4、使用的运输单据不同：FOB、CFR、CIF使用的是只能是海运提单，而FCA、CPT、CIP使用的运输提单则是视具体情况而定；5、关于装卸费的负担规定不同：FOB、CFR、CIF在租船的情况下，为解决装卸费的负担问题有贸易术语的变形，而FCA、CPT、CIP则不需要为解决装卸费的负担而产生贸易术语的变形。FCA和FOB的相同点是从价格的构成上看都不含有运费和保险费，即运输和保险的手续都是有买方办理的，而费用则是有买方支付的。CPT和CFR从价格构成上看都含有运费，都不含有保险费。CIP和CIF从价格构成上看都含有保险费和运费。

贸易术语FOB、CIF和CFR的区别如下：1、概念不同CIF名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。CFR意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。2、费用构成和报价不同FOB价格=进货成本价+国内费用+净利润CFR价格=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润CIF价格=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润3、保险费的支付和办理不同FOB、CFR术语中的保险费由买方负责办理,卖方应于货物装船前通知买方。CIF术语中保险费由卖方负责办理并支付保险费，卖方按合同规定办理保险并将保险单交给买方。4、装船通知告知买方的时间不同FOB和CFR术语卖方在装船前需要告知买方装船内容、装船细节以使买方可以有充足的时间办理货物的海上保险，而CIF是由卖方负责投保,在货物装船后的几天内告知买方装船通知。

1.组织货源2.订舱3.报商检 发货 报关4.购买保险 确定提单等单据5提交单据到信用证指定银行

简单清晰的外贸流程，对你认识外贸非常有帮助外贸流程可能各公司的细节上有些细致的不同。但是大概流程是差不多的。我自己总结如下：1.寻找客户资源（然后，会涉及到询盘，发盘，还盘，接受） 2.客人接受后，会要求样品。（如果是新产品，有些公司的外贸业务都需要做跟单的工作，比如安排打样。。。。。等等） 3.样品确认好后，就可以等客人下单了； 4.客人打算下单，会与你们签订合同 5确认合同后，你们自己准备生产 6。合同中，会要求到付款方式（比如TT，信用证，等，如果是信用证，那得很麻烦了。）、 7.如果是TT呢，就要简单得多，如果是信用证呢，而且要还注意是即期的还是远期的，里面的要求一定要符合，不然，银行会拒付的，所以，如果是使用信用证，你得先翻翻书，好好学习信用证的使用，因为里面可能会涉及到很多的单据。8。准备报商检，报关（一般公司都有相关的部门，也有公司要求外贸业务员自己报的。） 9.准备出货。出货事宜，是之前要与客人商量好的，货出哪里？如果使用的TT，一般要求在出货之前，货款全部收到才发货。 10。通知客人货已经发送。 11.如果是信用证，就拿好信用证中所要求的单据去银行议付。真是要感谢szfob，让我快速成长起来; 找外贸客户上szfob， 非常感谢深圳外贸论坛szfob，我已经在里面的外贸采购信息版块里面找到了几个客户；里面的采购信息质量不错，而且会教你怎么样找客户，里面有很多招客户的方法等； 怎么样进入深圳外贸论坛szfob？ 现在已经很出名了； 地球人都知道，搜索一下：szfob 或者是 外贸szfob　　或者是　　szfob论坛 就可以进入了； 怎么样记住这个论坛呢？sz是深圳的首字母拼音的缩写，Fob就是大家非常熟悉的外贸交易术语，所以其实你只需要记住szfob，就可以学习好外贸了，请认准szfob ,毕竟只有深圳外贸论坛szfob才是全国最专业的外贸论坛；补充一些：1.付款方式一般在签订合同时就要协商好，然后根据付款方式来决定船走后代表货物凭证的提单等单据该怎么处理；2.结汇后国内还要牵涉到结汇核销和退税问题，这些需要配合不同货物的国家退税政策来决定；3.结汇付款除了TT.L/C.D/P现在好多乱七八糟的付款方式也有客人会提出，比如DA等。务必选择最安全的结汇方式。 其中细节需要操作中慢慢掌握，就是大步骤这么多了。