国际贸易

国际贸易支付方式有哪些介绍如下：电汇T/T(TelegraphicTransfer)。信用证duL/C(LetterofCredit)。付款交单D/P(DocumentagainstPayment).其中L/C用的zhi最多，T/T其次，D/P较少。这种贸易，双方各以一方的出口支付从另一方的进口，这种方式多实行于外汇管制国家。另外，双边贸易也泛指两国间的贸易往。多边贸易也称多角贸易，是指三个或三个以上的国家通过协议在多边结算的基础上进行互有买卖的贸易。很显然，在经济全球化的趋势下，多边贸易表现的更为普遍。扩展资料：按商品移动的方向国际贸易可划分为：1、进口贸易（importTrade）：将其他国家的商品或服务引进到该国市场销售。2、出口贸易（ExportTrade）：将该国的商品或服务输出到其他国家市场销售。3、过境贸易（TransitTrade）：A国的商品经过C国境内运至B国市场销售，对C国而言就是过境贸易。由于过境贸易对国际贸易的阻碍作用，WTO成员国之间互不从事过境贸易。进口贸易和出口贸易是就每笔交易的双方而言，对于卖方而言，就是出口贸易，对于买方而言，就是进口贸易。此外输入该国的商品再输出时，成为复出口；输出国外的商品再输入该国时，称为复进口。

跨境支付收款流程可以通过以下两大类理解：1. 资金出境：涉及4个对象，分别是买家、第三方支付公司、银行、卖家，由买家使用人民币付款，资金流向具有金融牌照的第三方支付公司，该公司再使用资金向合作银行进行购汇，之后付给国外卖家完成付款流程。2. 资金入境：同样涉及4个对象，资金流向有所变化，境外资金由银行进行结汇后变成人民币结算给境内卖家。具体购物流程如下：①登录境外网购平台、选购商品（境内消费者登录境外网站确定要购买的商品或服务，并下订单）。②商品信息（境外电商将消费者的订单即商品消息发送给第三方支付）。③获取认证信（第三方支付在获取境内消费者认证信息）。④输入认证信息，选择人民币支付方式，确认支付（境内消费者输入信息并选择支付方式）。⑤支付信息（第三方支付将支付信息发给托管银行）。⑥购汇付款信息（接收托管银行的购汇款信息）。⑦购汇付款信息（境外电商收到第三方支付的购汇款信息）。⑧发送货物（向消费者发送产品和有关服务）。

你要先弄清楚付款方式也有很多种，没有对应不对应的。每个合同根据性质、茶频以及金额等不同使用不同的付款方式以及贸易术语。

CAD = Cash against documents,通常情况下,发货人将单据寄给收货人,收货人收到单据后付款.CAD是CASH AGAINST DOCUMENTS的缩写，这是近年来才逐渐出现的一种做法，是出口商发货后将单据交予进口商后进口商付款的一种结算方式，是否是T/T付款的另一种说法不是很清楚，从其操作流程看有些相似，只是出口商常常将单据交予银行由银行通过其中介行转进口商，许多银行也接受。使用这种结算方式风险较大，首先是进口商收单后方付款，是否履约付款取决于进口商的信誉；其次，虽然银行有时接受（建议银行不要接受）这种方式，但做法不尽相同，有的银行以D/P方式处理单据，有的直接以CAD方式办理，究其实这种结算方式毕竟不是托收，如何处理CAD业务，目前尚无国际惯例可资依循，一旦出现纠纷、诉诸法庭，对各方都有不可测的风险，所以在实际业务中应尽量避免采取这种方式，银行在办理此类业务时亦应谨慎。CAD另一种解释，Cash against Delivery,货到付款。所以如果采用CAD付款方式，要事先同买方澄清具体含义

国际贸易术语，又叫“价格术语”、“交货条件”，是在国际贸易实践中逐渐形成的用以确定买卖标的物的价格、买卖双方各自承担的费用、风险、责任范围的以英文缩写表示的专门术语。因此，付款方式与国贸术语没有直接关系，付款方式与贸易术语一同规定在双方之间的贸易合同里，付款方式主要有有托收、信用证等

FOB（Free on Board---named port of shipment）---装运港船上交货价（---指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保险费、运费（---指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加运费（---指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。FCA（FREE CARRER...named place)，即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 CIP(Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---运费付至（---指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。CPT（Carriage Paid to---named place of destination）---运费付至（---指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。EXW(Ex Works---named place) ---工厂交货（---指定地点），是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如卖方那个不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易术语。EXW是卖方责任最小的贸易术语。FAS（Free alongside ship---named port of shipment）---装运港船边交货（---指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。DAF(Delivered at frontier---named place)---边境交货（---指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。DES(Delivered ex ship---named port of destination)---目的港船上交货（---指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。DEQ(Delivered ex quay---named port of destination) ---目的港码头交货（---指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。DDU(Delivered duty unpaid---named place of destination) ---进口国未完税交货（---指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。DDP(Delivered duty paid---named place of destination) ---进口国完税后交货（---指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。

外贸的支付方式有汇付（Remittance)和托收（Collection）。x0dx0a汇付的种类有1.信汇（Mail Transfer,M/T)x0dx0a 2.电汇（Telegraphic Transfer,T/T)x0dx0a 3.票汇（Demand Draft,D/D）。x0dx0a用得最多就是T/T.x0dx0a托收：1.付款交单（Documents against payment, D/P）x0dx0a 又可分为即期付款交单（Documents against payment after sight, D/P at sight）和远期付款交单（Documents against payment after sight, D/P after sight).x0dx0a 2.承兑交单（Documents against Acceptance, D/A）x0dx0a当然首选T/T, D/P at sight 在贸易中也常用。x0dx0a小金额的订单，也可选用paypal。x0dx0a希望能帮到您。

外贸出口主要的付款分为三种，信用证L/C(Letter of Credit),电汇 T/T(Telegraphic Transfer),付款交单D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多，T/T其次，D/P较少.x0dx0a信用证是目前国际贸易付款方式最常用的一种付款方式，每个做外贸的人早晚都将会接触到它。对不少人来说，一提起信用证，就会联想到密密麻麻充满术语的令人望而生畏的天书。其实信用证可以说是一份由银行担保付款的S/C。只要你照着这份合同的事项一一遵照着去做，提供相应的单据给银行就必须把钱付给你。所以应该说信用证从理论上来说是非常保险的付款方式。信用证一旦开具，他就是真金白银。也正因为如此，一份可*的信用证甚至可以作为担保物，拿到银行去贷款，为卖方资金周转提供便利，也就是“信用证打包贷款”。但是在实际操作中，信用证有的时候也不是那么保险。原因是信用证中可能会存在很难然你做到的软条款，造成人为的不符点。x0dx0a第二种常见交货方式为电汇 T/T(Telegraphic Transfer)。x0dx0a这种方式操作非常简单，可以分为前T/T，和后T/T，x0dx0a前T/T就是，合同签订后，先付一部分订金，一般都是30%，生产完毕，通知付款，付清余款，然后发货，交付全套单证。不过前T/T比较少见一点，在欧美国家出现的比较多。因为欧美国家的客户处在信誉很好的环境，他自己也就非常信任别人。x0dx0a最为多见的是后T/T, 收到订金，安排生产，出货，客户收到单证拷贝件后，付余款;卖家收到余款后，寄送全套单证。x0dx0aT/T与L/C比较，就是操作非常简单，灵活性比较大，比如交期吃紧，更改包装，等等，只要客户同意，没有什么关系。如果是信用证，就相当麻烦，必须的修改信用证，否则造成不符点(discrepancy),客户就可以拒付。T/T的另外一个特点是成本比L/C要低。银行扣费比较少，一般都是几十美金。而信用证有时会多达几百美金。所以有的工厂做T/T报价比L/C要低一点。不过一般而言，信用证如果单证做得好，比T/T要可*，收款有银行担保，凭着信用证，就可以去银行打包贷款，资金压力很小。但是银行信用不好，或者外汇管制很严格的国家，信用证风险很大，如印度。x0dx0aT/T和L/C各有优缺点，T/T和L/C如果结合起来做，那就相当保险，30%T/T, The balancee L/C.x0dx0a另外还有几种用的比较少的付款方式:x0dx0aD/P 付款交单(Documents against payment) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。x0dx0a分为即期交单(D/P at Sight)指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。x0dx0a远期交单(D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。x0dx0aD/A 承兑交单(Documents against Acceptance)是在跟单托收方式下，出口方(或代收银行)向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。x0dx0a所谓“承兑”就是汇票付款人(进口方)在代收银行提示远期汇票时，对汇票的认可行为。承兑的手续是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人。不论汇票经过几度转让，付款人于汇票到期日都应凭票付款。x0dx0a以上除即期交单(D/P at Sight)还可以做，其他的都风险较大(相对L/C 而言)，但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做，只能做信誉较好、长期交往的老客户。x0dx0aD/P付款(即:付款交单)、D/A付款(即:承兑交单)等付款方式采用得较少。主要由于这两种付款方式属于商业信用，即出口公司能否收到货款，完全取决于进口商的信用。进口商能否按时、按质、按量收到货物也取决于出口商的信用。对于信用好的进口商，一般不会出现不付货款的现象，遇到信用差的进口商，常常发生拖欠或拒付货款现象。因此，这两种付款方式多用于信誉比较好的进出口商。x0dx0aD/P分险很大，但是如果和T/T结合起来，也不失为一种非常好的交货方式。因为有些国家，有些公司喜欢用D/P.那么打个比方30%T/T in advance, 40% after shipment, the balance D/P.x0dx0a拓展资料：x0dx0ax0dx0a国际贸易：也称通商，是指跨越国境的货品和服务交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。国际贸易也叫世界贸易。进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率，改善国际间的供求关系，调整经济结构，增加财政收入等。x0dx0a国际贸易专业属于经济学学科范畴，主要以经济学理论为依托，包括微观经济学、宏观经济学、国际经济学、计量经济学、世界经济学概论、政治经济学等

外贸出口主要的付款分为三种，信用证L/C(Letter of Credit),电汇 T/T(Telegraphic Transfer),付款交单D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多，T/T其次，D/P较少.x0dx0a信用证是目前国际贸易付款方式最常用的一种付款方式，每个做外贸的人早晚都将会接触到它。对不少人来说，一提起信用证，就会联想到密密麻麻充满术语的令人望而生畏的天书。其实信用证可以说是一份由银行担保付款的S/C。只要你照着这份合同的事项一一遵照着去做，提供相应的单据给银行就必须把钱付给你。所以应该说信用证从理论上来说是非常保险的付款方式。信用证一旦开具，他就是真金白银。也正因为如此，一份可*的信用证甚至可以作为担保物，拿到银行去贷款，为卖方资金周转提供便利，也就是“信用证打包贷款”。但是在实际操作中，信用证有的时候也不是那么保险。原因是信用证中可能会存在很难然你做到的软条款，造成人为的不符点。x0dx0a第二种常见交货方式为电汇 T/T(Telegraphic Transfer)。x0dx0a这种方式操作非常简单，可以分为前T/T，和后T/T，x0dx0a前T/T就是，合同签订后，先付一部分订金，一般都是30%，生产完毕，通知付款，付清余款，然后发货，交付全套单证。不过前T/T比较少见一点，在欧美国家出现的比较多。因为欧美国家的客户处在信誉很好的环境，他自己也就非常信任别人。x0dx0a最为多见的是后T/T, 收到订金，安排生产，出货，客户收到单证拷贝件后，付余款;卖家收到余款后，寄送全套单证。x0dx0aT/T与L/C比较，就是操作非常简单，灵活性比较大，比如交期吃紧，更改包装，等等，只要客户同意，没有什么关系。如果是信用证，就相当麻烦，必须的修改信用证，否则造成不符点(discrepancy),客户就可以拒付。T/T的另外一个特点是成本比L/C要低。银行扣费比较少，一般都是几十美金。而信用证有时会多达几百美金。所以有的工厂做T/T报价比L/C要低一点。不过一般而言，信用证如果单证做得好，比T/T要可*，收款有银行担保，凭着信用证，就可以去银行打包贷款，资金压力很小。但是银行信用不好，或者外汇管制很严格的国家，信用证风险很大，如印度。x0dx0aT/T和L/C各有优缺点，T/T和L/C如果结合起来做，那就相当保险，30%T/T, The balancee L/C.x0dx0a另外还有几种用的比较少的付款方式:x0dx0aD/P 付款交单(Documents against payment) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。x0dx0a分为即期交单(D/P at Sight)指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。x0dx0a远期交单(D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。x0dx0aD/A 承兑交单(Documents against Acceptance)是在跟单托收方式下，出口方(或代收银行)向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。x0dx0a所谓“承兑”就是汇票付款人(进口方)在代收银行提示远期汇票时，对汇票的认可行为。承兑的手续是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人。不论汇票经过几度转让，付款人于汇票到期日都应凭票付款。x0dx0a以上除即期交单(D/P at Sight)还可以做，其他的都风险较大(相对L/C 而言)，但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做，只能做信誉较好、长期交往的老客户。x0dx0aD/P付款(即:付款交单)、D/A付款(即:承兑交单)等付款方式采用得较少。主要由于这两种付款方式属于商业信用，即出口公司能否收到货款，完全取决于进口商的信用。进口商能否按时、按质、按量收到货物也取决于出口商的信用。对于信用好的进口商，一般不会出现不付货款的现象，遇到信用差的进口商，常常发生拖欠或拒付货款现象。因此，这两种付款方式多用于信誉比较好的进出口商。x0dx0aD/P分险很大，但是如果和T/T结合起来，也不失为一种非常好的交货方式。因为有些国家，有些公司喜欢用D/P.那么打个比方30%T/T in advance, 40% after shipment, the balance D/P.x0dx0a拓展资料：x0dx0ax0dx0a国际贸易：也称通商，是指跨越国境的货品和服务交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。国际贸易也叫世界贸易。进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率，改善国际间的供求关系，调整经济结构，增加财政收入等。x0dx0a国际贸易专业属于经济学学科范畴，主要以经济学理论为依托，包括微观经济学、宏观经济学、国际经济学、计量经济学、世界经济学概论、政治经济学等

贸易价格术语 trade term / price term 价格术语 world / international market price 国际市场价格 FOB （free on board） 离岸价 C&F （cost and freight） 成本加运费价 CIF （cost, insurance and freight） 到岸价 freight 运费 wharfage 码头费 landing charges 卸货费 customs duty 关税 port dues 港口税 import surcharge 进口附加税 import variable duties 进口差价税 commission 佣金 return commission 回佣，回扣 price including commission 含佣价 net price 净价 wholesale price 批发价 discount / allowance 折扣 retail price 零售价 spot price 现货价格 current price 现行价格 / 时价 indicative price 参考价格 customs valuation 海关估价 price list 价目表 total value 总值 贸易保险术语 All Risks 一切险 F.P.A. （Free from Particular Average） 平安险 W.A. / W.P.A （With Average or With Particular Average） 水渍险 War Risk 战争险 F.W.R.D. （Fresh Water Rain Damage） 淡水雨淋险 Risk of Intermixture and Contamination 混杂、玷污险 Risk of Leakage 渗漏险 Risk of Odor 串味险 Risk of Rust 锈蚀险 Shortage Risk 短缺险 T.P.N.D. （ Theft, Pilferage & Non-delivery） 偷窃提货不着险 Strikes Risk 罢工险 贸易机构词汇 WTO （World Trade Organization） 世界贸易组织 IMF （International Monetary Fund） 国际货币基金组织 CTG （Council for Trade in Goods） 货币贸易理事会 EFTA （European Free Trade Association） 欧洲自由贸易联盟 AFTA （ASEAN Free Trade Area） 东盟自由贸易区 JCCT （China-US Joint Commission on Commerce and Trade） 中美商贸联委会 NAFTA （North American Free Trade Area） 北美自由贸易区 UNCTAD （United Nations Conference on Trade and Development） 联合国贸易与发展会议 GATT （General Agreement on Tariffs and Trade） 关贸总协定 贸易方式词汇 stocks 存货，库存量 cash sale 现货 purchase 购买，进货 bulk sale 整批销售，趸售 distribution channels 销售渠道 wholesale 批发 retail trade 零售业 hire-purchase 分期付款购买 fluctuate in line with market conditions 随行就市 unfair competition 不合理竞争 dumping 商品倾销 dumping profit margin 倾销差价，倾销幅度 antidumping 反倾销 customs bond 海关担保 chain debts 三角债 freight forwarder 货运代理 trade consultation 贸易磋商 mediation of dispute 商业纠纷调解 partial shipment 分批装运 restraint of trade 贸易管制 RTA （Regional Trade Arrangements） 区域贸易安排 favorable balance of trade 贸易顺差 unfavorable balance of trade 贸易逆差 special preferences 优惠关税 bonded warehouse 保税仓库 transit trade 转口贸易 tariff barrier 关税壁垒 tax rebate 出口退税 TBT （Technical Barriers to Trade） 技术性贸易壁垒 进出口贸易词汇 commerce, trade, trading 贸易 inland trade, home trade, domestic trade 国内贸易 international trade 国际贸易 foreign trade, external trade 对外贸易，外贸 import, importation 进口 importer 进口商 export, exportation 出口 exporter 出口商 import licence 进口许口证 export licence 出口许口证 commercial transaction 买卖，交易 inquiry 询盘 delivery 交货 order 订货 make a complete entry 正式/完整申报 bad account 坏帐 Bill of Lading 提单 marine bills of lading 海运提单 shipping order 托运单 blank endorsed 空白背书 endorsed 背书 cargo receipt 承运货物收据 condemned goods 有问题的货物 catalogue 商品目录 customs liquidation 清关 customs clearance 结关 贸易伙伴术语 trade partner 贸易伙伴 manufacturer 制造商，制造厂 middleman 中间商，经纪人 dealer 经销商 wholesaler 批发商 retailer, tradesman 零售商 merchant 商人，批发商，零售商 concessionaire, licensed dealer 受让人，特许权获得者 consumer 消费者，用户 client, customer 顾客，客户 buyer 买主，买方 carrier 承运人 consignee 收货人

1、FCA(Free Carrier)：货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。此外，卖方还应办理出口所需的一切海关手续。2、FAS(Free Alongside Ship)：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。3、FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。4、CFR(Cost and Freight)：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。5、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。6、CPT(Carriage Paid to)：运费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。7、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：运费、保险费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。8、DAF(Delivered at Frontier)：边境交货（指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。9、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交货（指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。10、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港码头交货（指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。11、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完税交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。12、DDP(Delivered Duty Paid)：进口国完税后交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。

外贸出口主要的付款分为三种，信用证L/C(Letter of Credit),电汇 T/T(Telegraphic Transfer),付款交单D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多，T/T其次，D/P较少.x0dx0a信用证是目前国际贸易付款方式最常用的一种付款方式，每个做外贸的人早晚都将会接触到它。对不少人来说，一提起信用证，就会联想到密密麻麻充满术语的令人望而生畏的天书。其实信用证可以说是一份由银行担保付款的S/C。只要你照着这份合同的事项一一遵照着去做，提供相应的单据给银行就必须把钱付给你。所以应该说信用证从理论上来说是非常保险的付款方式。信用证一旦开具，他就是真金白银。也正因为如此，一份可*的信用证甚至可以作为担保物，拿到银行去贷款，为卖方资金周转提供便利，也就是“信用证打包贷款”。但是在实际操作中，信用证有的时候也不是那么保险。原因是信用证中可能会存在很难然你做到的软条款，造成人为的不符点。x0dx0a第二种常见交货方式为电汇 T/T(Telegraphic Transfer)。x0dx0a这种方式操作非常简单，可以分为前T/T，和后T/T，x0dx0a前T/T就是，合同签订后，先付一部分订金，一般都是30%，生产完毕，通知付款，付清余款，然后发货，交付全套单证。不过前T/T比较少见一点，在欧美国家出现的比较多。因为欧美国家的客户处在信誉很好的环境，他自己也就非常信任别人。x0dx0a最为多见的是后T/T, 收到订金，安排生产，出货，客户收到单证拷贝件后，付余款;卖家收到余款后，寄送全套单证。x0dx0aT/T与L/C比较，就是操作非常简单，灵活性比较大，比如交期吃紧，更改包装，等等，只要客户同意，没有什么关系。如果是信用证，就相当麻烦，必须的修改信用证，否则造成不符点(discrepancy),客户就可以拒付。T/T的另外一个特点是成本比L/C要低。银行扣费比较少，一般都是几十美金。而信用证有时会多达几百美金。所以有的工厂做T/T报价比L/C要低一点。不过一般而言，信用证如果单证做得好，比T/T要可*，收款有银行担保，凭着信用证，就可以去银行打包贷款，资金压力很小。但是银行信用不好，或者外汇管制很严格的国家，信用证风险很大，如印度。x0dx0aT/T和L/C各有优缺点，T/T和L/C如果结合起来做，那就相当保险，30%T/T, The balancee L/C.x0dx0a另外还有几种用的比较少的付款方式:x0dx0aD/P 付款交单(Documents against payment) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。x0dx0a分为即期交单(D/P at Sight)指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。x0dx0a远期交单(D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。x0dx0aD/A 承兑交单(Documents against Acceptance)是在跟单托收方式下，出口方(或代收银行)向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。x0dx0a所谓“承兑”就是汇票付款人(进口方)在代收银行提示远期汇票时，对汇票的认可行为。承兑的手续是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人。不论汇票经过几度转让，付款人于汇票到期日都应凭票付款。x0dx0a以上除即期交单(D/P at Sight)还可以做，其他的都风险较大(相对L/C 而言)，但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做，只能做信誉较好、长期交往的老客户。x0dx0aD/P付款(即:付款交单)、D/A付款(即:承兑交单)等付款方式采用得较少。主要由于这两种付款方式属于商业信用，即出口公司能否收到货款，完全取决于进口商的信用。进口商能否按时、按质、按量收到货物也取决于出口商的信用。对于信用好的进口商，一般不会出现不付货款的现象，遇到信用差的进口商，常常发生拖欠或拒付货款现象。因此，这两种付款方式多用于信誉比较好的进出口商。x0dx0aD/P分险很大，但是如果和T/T结合起来，也不失为一种非常好的交货方式。因为有些国家，有些公司喜欢用D/P.那么打个比方30%T/T in advance, 40% after shipment, the balance D/P.x0dx0a拓展资料：x0dx0ax0dx0a国际贸易：也称通商，是指跨越国境的货品和服务交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。国际贸易也叫世界贸易。进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率，改善国际间的供求关系，调整经济结构，增加财政收入等。x0dx0a国际贸易专业属于经济学学科范畴，主要以经济学理论为依托，包括微观经济学、宏观经济学、国际经济学、计量经济学、世界经济学概论、政治经济学等

　　您好，楼主～　　中国-东盟自由贸易区优惠产地证FORM E：　　签发《中国——东盟自由贸易区》优惠原产地证书的国家和代码：105 文莱 Brunei、107 柬埔寨 Cambodia、112 印尼 Indonesia、119 老挝 Laos,PDR、122 马来西亚 Malaysia、106 缅甸 Myanmar、129 菲律宾 Philippines、132 新加坡 Singapore、136 泰国 Thailand、141 越南 Vietnam，给予关税优惠的商品为HS编码中1-8章的农副产品，该项下的产品享受零关税待遇。　　自2004年1月1日开始，《中国与东盟全面经济合作框架协议》项下的《中国—东盟自由贸易区原产地规则》正式实施。为配合降税计划——“早期收获”的实施，各地检验检疫机构开始签发“早期收获”出口货物的原产地证书。2004年全年，各地检验检疫机构共对泰国、越南、印度尼西亚、马来西亚、新加坡和文莱6国签发了“早期收获”原产地证书11526份，金额14742.43万美元。　　2004年11月29日，中国与东盟签署了《中国—东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》，双方于2005年7月20日全面启动降税计划，这意味着未来5—10年内对原产于中国和东盟的产品可以以较低的关税顺畅地进入双方市场，有助于双边贸易往来。中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局设在各地的出入境检验检疫局开始签发面向东盟六国（文莱、印度尼西亚、马来西亚、缅甸、新加坡和泰国）的原产地证书，我国企业可凭证对东盟六国按协定税率出口。东盟中的柬埔寨、老挝、菲律宾和越南在完成其国内审批程序后与我国相互实施自贸区协定税率。　　成员国之间的进口商凭借东盟原产地证根据产品可享受不同程度的关税优惠待遇。　　简单点说，就是办理这个FROM E，可以减免部份关税；有部份还可以零关税。　　联系办理详情：

分类: 商业/理财 >> 贸易 问题描述: 有的外贸公司出口货物但不退税,国家是如何管理这部份核销单的.请高手指点,到现在也搞不太清,核销单真正存在的意义!!!! 解析: 以下的回答是本人在网上搜索的,因为问题很专业,所以最好看这些专业的回答,是不同的解释,你可参考，希望可以让你豁然开朗,我也是从事外贸行业的 有的外贸公司出口货物但不退税? 原因1.出口的货物无退税2.工厂开不了增值税发票 3.可能就是违法行为了 这种情况是没用自己的核销单去出口,但是买单走的,有些公司可能在海关等部门较牛吧,用他们的核销单出口这些货物,有时报成其它的产品,有时照实报,中间的奥妙偶也不太清楚了,他们可能就是赚单证费吧 如何管理,其实想想道高一尺魔高一丈,总有些人有办法钻漏子的 不忽悠了，还是看其他人对核销单的一些认识吧! 望对你有帮助,偶也通过这次搜索也了解到了点知识,共勉吧! 1.“出口外汇核销单”指由国家外汇管理局制发，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭此受理报关，外汇管理部门凭此核销收汇的有顺序编号的凭证（核销单附有存根）。 2.出口要用到核销单，是国家为了要对外汇进行管制，要求进出口企业对于出口的每批货物，在规定期间内办理核销退税。说得简单点，就是你出口了多少价值的货物，这些钱是外汇，必须每分都要收回来，其实这也是国家在帮进出口个企业降低风险。 3.在没有实行核销单制度以前，国营外贸公司的一些腐败分子将公司的货物大量运送到国外，而对应收的货款则称死帐或坏帐，实际是留在了国外与进口商瓜分了。对此外管局实行了外汇核销制度，每一笔出口货物都要凭国外进款水单和报关单、核销单核销，如没有水单，就证明货已出而款未进，这样就不能核销。外管局对此会限制核销单的发放，直至取消违规公司的出口权。 ^_^

　　1. 佣金的计算不是净价*（1+佣金率），而是净价除以（1-佣金率）　　2. 你的尺码是一个纸盒还是一个纸箱？　　3. 你出口的数量是以一个集装箱为单位吗？　　现在假设你的出口数量是一个集装箱，尺码为纸箱尺寸　　1. 20英尺集装箱的体积为8x8x20=2.4米x2.4米x6米，但是装货的时候不可能100%装满，所以按照你纸箱的尺寸，一个集装箱可以装的数量为：　　横向：240/44=5.45=5个　　上下：240/32.5=7.38=7个　　前后：600/40=15=14个　　总计5x7x14=490个（纸箱）=980套　　所以你的这个订单的数量就是980套，所有的费用都是按照这个标准算的　　2. 国内费用a=800+150+50+650+1200+900=3750元=595美元　　分摊到每一套就是USD0.61　　3. 运费USD1750，分摊到每一套就是USD1.79　　4. 单价100元，去掉退税费100/1.17*（1+0.17-0.09）=92.31元=USD14.65　　所以　　FOB=USD14.65+14.65*10%（利润）+USD0.61（费用）=USD16.73/套　　FOBC5=USD16.73/(1-5%)=USD17.61　　CFR=FOB+USD1.79（海运费）=USD17.34　　CFRC5=C&F/（1-5%）=USD18.25　　保险费为CFR的100%乘以保险费率=USD17.34*110%（保险底数为CFR的100%）*0.96%=USD0.18　　CIF=CFR+Insuance（保险）=USD17.34+USD0.18=USD17.52　　CIFC5=CIF/（1-5）=USD18.29

深圳华南物流公司年货物进出口总值逾250亿美元深圳商报记者 肖 晗 通讯员 梁法骥大运会物资通关服务中心昨日在深国际华南物流园正式揭牌成立。该中心成立后，大运物资进出可实现“集中申报、口岸验放、统一管理”的“一站式、跨口岸”通关管理，通关流程大大简化，物资进出境将更加高效快捷。记者了解到，齐全的业务种类、完善的园区设施和区位优势，以及海关、国检驻场办公等良好的通关条件，成为吸引大运会物资通关服务中心最终落户华南物流园的主要原因。目前，深国际华南物流园已初步形成区域“国际配送中心”、“出口集拼中心”、“进口分拨中心”功能，为国内外企业进出口业务的开展提供配套物流专业服务。五大主营业务蓬勃发展据介绍，深圳市深国际华南物流有限公司(以下简称：华南物流）是深圳国际控股有限公司全资控股子公司，主要负责深圳市七大物流园区之一的龙华物流园区主体项目深国际华南物流园62万平方米物流园区的规划、建设和经营。目前公司已形成包括仓库业务，进出境转关接驳业务、跨境快速通关业务、国际集装箱堆场业务以及代理报关等在内的五大主营业务。 其中，华南物流仓库业务自2004年10月起步，现已拥有包括保税仓、监管仓、普通仓等在内的多种仓库业务形态，仓库总面积达20万平方米，成为深圳及周边区域拥有并运营仓库面积最大的企业之一。同时随着近年来华南物流拼箱业务蓬勃发展，公司也成为深圳三大海运出口拼箱基地之一，以及珠三角及其他区域进出口货物的集散中心。进出境转关接驳业务于2006年4月在华南国际物流中心正式启动。作为深圳及周边区域唯一配备专业接驳场站，并获准开展跨境转关接驳业务的海关监管场所，华南物流配套建设了4万平方米现代化、高规格的接驳场站，为广东省外其他地区经由香港进出口的海关监管货物提供粤港两地牌照的车辆与大陆海关监管车辆之间接力运输及配套通关服务。从2006年4月至今年4月五年间，华南物流进出境接驳业务累计已实现进出口货物总值逾900亿美元，其中2010年进出口货物总值超200亿美元。跨境快速通关业务模式也最早诞生在华南物流。2006年5月，深港物流绿色通道在此开展试运行并取得成功，随即以跨境快速通关业务形式在全国海关进行推广。华南物流配套建设了2万平方米的重箱监管堆场及分拨仓，为进出口企业开展快速、便捷的深港物流跨境快速通关业务服务。华南物流还配套有6万平方米高规格的国际集装箱场站，为深港两地国际集装箱班轮公司提供集装箱空箱寄存、吊装、维修等配套服务。华南物流堆场也是获准开展集装箱跨境（陆路）堆存业务的唯一海关监管场所，具进出境集装箱空箱数据核销功能，可为香港码头与深圳之间的集装箱渡柜作业提供配套服务。此外，为了给物流客户和进出口企业打造一个高效、便利的通关服务平台，华南物流设置了二级企业华南报关公司，并配套了一支90余人的专业报关队伍，为园区各物流企业提供专业、高效的代理报关、报检服务。2010年，公司进出口报关票数超10万票，较2009年增长了74％。海关国检驻场提供高效服务“业务的蓬勃发展，很大程度上也受益于海关、国检等单位提供的高效服务”华南物流有关负责人向记者表示，深国际华南物流园各项物流业务的发展及物流通关平台的建立得到了海关、国检等主管部门的大力支持。主管海关梅林海关3个科室近30人，及深圳国检正处级办事处机构进驻华南物流驻场监管，为物流中心客户进出口物流业务提供一站式通关服务。多年来，主管海关梅林海关想客户之所想，急客户之所急，切实为企业客户排忧解难，针对园区客户每个周六的业务操作要求及节假日的业务操作需求，采用“5＋1”工作模式，将每周周六也视同工作日，法定节假日可以由客户申请预约加班，始终为客户提供更高效、快捷的通关服务。将拓展物流交易展示中心功能记者了解到，成立于2000年的华南物流，在过去十年间，不断完善和提升其物流功能和业务结构，以“内陆物流港”为功能定位，积极拓展包括保税仓、监管仓、转关接驳、跨境快速通关等为主的保税物流业务，形成了一定的业务规模和市场影响力。2010年，华南物流实现货物进出口总值逾250亿美元，约占深圳市当年进出口货物总值的7．5％各物流企业在园区内提供就业岗位规模超过5000人。提及未来发展规划，华南物流相关负责人透露，将在集团公司的统一部署下，进一步夯实现有主营物流业务，为物流客户提供更专业、高效、便利的物流服务。同时，结合周边深圳北站的建设和未来运营情况，积极谋划并拓展物流交易展示中心功能，推进华南物流十号仓库和交易展示中心的建设和运营工作，并将华南物流二期7．7万平方米土地的建设融入当地及周边的整体经济发展趋势中来，以配套物流园区业务的快速、健康发展。相关 链接●深圳国际控股有限公司是由深圳市国有资产监督管理局的全资附属企业深圳市投资控股有限公司控股，并在香港联合交易所主板上市的企业集团。公司主要从事物流基础设施的投资、建设与经营，并依托拥有的基础设施向客户提供各类物流增值服务。●深圳国际控股有限公司的发展战略为以中国珠三角、长三角和环渤海地区为主要战略区域，通过收购、重组与整合，重点介入物流园区及收费公路等物流基础设施的投资、建设与经营，在此基础上应用供应链管理技术及信息技术向客户提供高端物流增值服务，为股东创造更大的价值。

你说的这几个基本在实际业务中都不会用得到,稍微了解一下就好了,尤其是D组的,卖方不可能接受这样的条件(1)FCA (Free Carrier) 货交承运人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 (3)FOB (Free on Board) 装运港船上交货 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加运费 (5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费 (6)CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地 (7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地 (8)DAF (Delivered At Frontier) 边境交货 (9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 (10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货 (11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货 (12)DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货

Ex是这里deliver at 的意思 后面加地名 是指卖方必须在规定的日期或期限内，在原产地双方约定的地点 ， 将货物按规定置于买方处置之下，并承担一切费用和风险，直至买方提取货物为止。 像DEQ DES里面 Ex就也是这个意思 后面都是接的地方名词

国内唯一可提供国际贸易机会的C2C网站很难明确界定。国内不同的网站都可能提供这样的机会。然而，一些大型的综合性电商平台，如阿里巴巴国际站、京东全球购、拼多多全球购等，都提供了国际贸易的交易机会。此外，也有一些针对特定商品或服务的C2C平台提供国际贸易机会，比如专门出口酒类的烈士酒网、出口家具的红星美凯龙全球购、海外购物转运的四方转运等。c2c是指消费者对消费者的电子商务模式，即个人之间通过网络平台进行商品或服务的交易。

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EX不是交货,而是“从...出去”,如：Exit--出口.W指Works,原意是车间,这里就指工厂了,EXW就是”从工厂出去“,那就是工厂交货了

外贸术语中EXW是一个英文简称，其全称是Ex Works，意思是（指定地点）工厂交货。就是说当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。EX翻译过来是“前”或者“从……出去”“除……之外”，比如出口英文意思是Exit，前女友Ex-girlfriend，Works是厂的意思。其他术语解析1、FCA，即“Free Carrier"的英文缩写，其中文含义是“货交承运人”。使用该术语，卖方负责办理货物出口结关手续，在合同约定的时间和地点将货物交由买方指定的承运人处置，及时通知买方。2、CPT，即“Carriage Paid to”的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。3、CIP，即“Carriage and Insurance Paid to"的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，负责办理保险手续并支付保险费。在办理货物出口结关手续后，在指定的装运地点将货物交由承运人照管，以履行其交货义务。

　　国际贸易术语分E、F、C、D四组。　　1、EXW(EX works)：工厂交货（指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。　　2、DDP(Delivered Duty Paid)：进口国完税后交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。　　3、DAF(Delivered at Frontier)：边境交货（指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。　　4、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完税交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。

贸易流程：1．客户询盘。2．报价磋商。3．签立订单。4．下达生产通知。5． 验货。6．制备基本文件：制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件。7．办理商检。8． 租船订仓：9． 安排拖柜，将货物运送到货代仓库。10．委托报关：11． 获得运输文件：12． 准备其他文件：商业发票、FORMA原产地证书或一般原产地证、装运通知、装箱单。13．交单14．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。扩展资料：随着计算机技术的不断发展，世界经济也逐渐由工业经济转变成为信息经济，使得国际间逐渐产生了信息产品贸易。与此同时，电子商务也在全球范围内蓬勃兴起，已经成为推动世界经济快速增长的主要原动力，电子商务的快速发展使得国际贸易也在逐渐走向信息化的方向，为国际贸易的可持续发展创造了有利的条件。参考资料：百度百科-国际贸易

补充回答：OA是一种放款形式，可以以TT/LC等各种方式还款。TT电汇是一个付款的形式，OA赊销是一种货款授信形式（不付款先放货），两个关注的方向不一样，但是都跟货款有关系。

在我国进出口业务中，最常采用的贸易术语是FOB、CFR和CIF三种。这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润。 FOB、CFR和CIF三种贸易术语的价格构成的计算公式如下： FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润 CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费 CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+国外保险费 (二)FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成 FCA、CPT和CIP三种贸易术语，是国际商会为适应国际贸易的新发展而制定的贸易术语。它们的适用范围比较广，其价格构成也有三部分：生产或采购成本、各种费用和净利润。由于采用的运输方式不同，交货地点和交贷方式不同，有关费用也有所不同。 FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成的计算公式如下： FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润 CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费 CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+国外保险费 (三)主要贸易术语的价格换算 1．FOB、CFR和CIF三种价格的换算 (1)FOB价换算为其他价 CFR价＝FOB价+国外运费 CIF价＝(FOB价+国外运费)／(1―投保加成x保险费率) (2)CFR价换算为其他价 FOB价＝CFR价―国外运费 CIF价＝CFR价／(1―投保加成x保险费率) (3)CIF价换算为其他价 FOB价＝CIF价x(1―投保加成X保险费率)―国外运费 CFR价＝CIF价x(1―投保加成x保险费率) 2．FCA、CPT和CIP三种术语的换算 (1)FCA价换算为其他价 CPT价＝FCA价+国外运费 CIP价＝(FCA价+国外运费)/(1―投保加成x保险费率) (2)CPT价换算为其他价 FCA价＝CPT价―国外运费 CIP价＝CPT价／(1―投保加成x保险费率) (3)CIP价换算为其他价 FCA价＝CIP价x(1―投保加成x保险费率)―国外运费 CPT价=CIP价x(1―投保加成x保险费率) 希望能够帮到你，如果你还想找与贸易有关的信息，可以到 进出口企业在线服务中心 去查询

我说的全是实务方面的 FOB=成本+国内费用+预期利润CFR=成本+国内费用+出口运费+预期利润CIF=成本+国内费用+出口运费+出口保险费+预期利润佣金=含佣价*佣金率 净价=含佣价*（1-佣金率） 含佣价=净价除以（1-佣金率）折实售价=发票金额*（1-折扣率）换汇成本=出口人民币总成本除以FOB外汇净收入出口退税=购进价（含退税）除以（1+增值税率）*退税率出口盈亏率=（FOB外汇净收入*汇率-出口人民币总成本）除以出口人民币总成本*100%出口盈亏额=FOB外汇净收入*汇率-出口人民币总成本创汇率=（出口FOB价-进口CIF价）除以进口CIF价*100%貌似全了 只想到这么多了

在我国进出口业务中，最常采用的贸易术语是FOB、CFR和CIF三种。这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润。 FOB、CFR和CIF三种贸易术语的价格构成的计算公式如下： FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润 CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费 CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+国外保险费 (二)FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成 FCA、CPT和CIP三种贸易术语，是国际商会为适应国际贸易的新发展而制定的贸易术语。它们的适用范围比较广，其价格构成也有三部分：生产或采购成本、各种费用和净利润。由于采用的运输方式不同，交货地点和交贷方式不同，有关费用也有所不同。 FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成的计算公式如下： FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润 CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费 CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+国外保险费 (三)主要贸易术语的价格换算 1．FOB、CFR和CIF三种价格的换算 (1)FOB价换算为其他价 CFR价＝FOB价+国外运费 CIF价＝(FOB价+国外运费)／(1―投保加成x保险费率) (2)CFR价换算为其他价 FOB价＝CFR价―国外运费 CIF价＝CFR价／(1―投保加成x保险费率) (3)CIF价换算为其他价 FOB价＝CIF价x(1―投保加成X保险费率)―国外运费 CFR价＝CIF价x(1―投保加成x保险费率) 2．FCA、CPT和CIP三种术语的换算 (1)FCA价换算为其他价 CPT价＝FCA价+国外运费 CIP价＝(FCA价+国外运费)/(1―投保加成x保险费率) (2)CPT价换算为其他价 FCA价＝CPT价―国外运费 CIP价＝CPT价／(1―投保加成x保险费率) (3)CIP价换算为其他价 FCA价＝CIP价x(1―投保加成x保险费率)―国外运费 CPT价=CIP价x(1―投保加成x保险费率)

在我国进出口业务中，最常采用的贸易术语是FOB、CFR和CIF三种。这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润。FOB、CFR和CIF三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+国外保险费(二)FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成FCA、CPT和CIP三种贸易术语，是国际商会为适应国际贸易的新发展而制定的贸易术语。它们的适用范围比较广，其价格构成也有三部分：生产或采购成本、各种费用和净利润。由于采用的运输方式不同，交货地点和交贷方式不同，有关费用也有所不同。FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+国外保险费(三)主要贸易术语的价格换算1．FOB、CFR和CIF三种价格的换算(1)FOB价换算为其他价CFR价＝FOB价+国外运费CIF价＝(FOB价+国外运费)／(1―投保加成x保险费率)(2)CFR价换算为其他价FOB价＝CFR价―国外运费CIF价＝CFR价／(1―投保加成x保险费率)(3)CIF价换算为其他价FOB价＝CIF价x(1―投保加成X保险费率)―国外运费CFR价＝CIF价x(1―投保加成x保险费率)2．FCA、CPT和CIP三种术语的换算(1)FCA价换算为其他价CPT价＝FCA价+国外运费CIP价＝(FCA价+国外运费)/(1―投保加成x保险费率)(2)CPT价换算为其他价FCA价＝CPT价―国外运费CIP价＝CPT价／(1―投保加成x保险费率)(3)CIP价换算为其他价FCA价＝CIP价x(1―投保加成x保险费率)―国外运费CPT价=CIP价x(1―投保加成x保险费率)

根据我们的经验整个注册流程您需准备以下几个方面的事宜：1.使用附件传送、快递或其他方式提供您和投资人的身份证复印件，说明公司注册资金的额度及全体投资人的投资额度，准备好至少5个公司预先名称；2.您需选择就近银行进行注资手续；3.您需携带身份证前往工商所签字验证；4.所有证件办理完毕后您需选择就近银行办理基本账户和纳税账户；5.其他所有手续由相关部门完成。公司注册所需费用：1.政府费用：1600元人民币左右（以注册资本50万为例，注册资本越高，工商登记费越高）。2.会计师事务所验资费：1000元人民币（以注册资本50万为例，注册资本越高，验资费越高）。3.代理服务费：2000元人民币。申请进出口备案费用：1.政府费用：2800元人民币左右（实报实销）2.代理服务费：3000元人民币。

注册商贸公司需要哪些条件1.股东符合法定人数;一般有限责任公司注册的股东限定为二个以上五十个以下;一人有限责任公司注册的股东限定为一名自然人股东或一名法人股东投资。2.股东出资达到法定资本最低限额;3.股东共同制定公司章程;制定有限责任公司章程，是设立公司的重要环节，公司章程由全体出资者在自愿协商的基础上制定，经全体出资者同意，股东应当在公司章程上签名、盖章。4.有公司名称，建立符合有限责任公司要求的组织机构;有限责任公司注册，除其名称应符合企业法人名称的一般性规定外，还必须在公司名称中标明"有限责任公司"或"有限公司"。建立符合有限责任公司要求的组织机构，一般是指股东会、董事会、监事会、经理或股东会、执行董事、一至二名监事、经理。股东人数较多，公司规模较大的适用前者，反之适用后者。5.有公司住所;有固定的生产经营场所和必要的生产经营条件。6.申报的经营项目中需要前置审批的，应提供有关许可证。注册商贸公司需要哪些手续公司注册第一步：企业核名确定公司类型、名字、注册资本、股东及出资比例后，就要到工商局现场或线上提交核名申请。公司名称一般由四部分组成：行政区划、字号、行业（非必填项）、组织形式。 如：上海（行政区划）＋玖邀开业（字号）＋商贸（行业）＋有限公司（组织形式） 。那么问题来了，应该如何提高核名通过率呢？ 在这里玖邀开业网（www.91kaiye.cn）建议您，目标公司字号一般以3到4个字为最佳，2个字的核准难度较大，建议公司核名时多提交几个备选字号（一般为5个），这样有利于提高通过率。企业核名这个阶段，一般需要1-3个工作日的时间。公司注册第二步：提交材料核名通过后，确认地址信息、高管信息、经营范围，可选择线上和线下两种方式进行资料提交，线下提交前可提前在工商网上进行预约，需5个工作日左右。在提交资料这个阶段要经历5-15个工作日的时间。公司注册第三步：领取执照法定申请材料经审查核准通过后，可以携带准予设立登记通知书、本人身份证原件，到工商局领取营业执照。在领取执照方面，一般预约好时间，当天就可以领取了。商贸公司注册：https://www.91kaiye.cn/

反倾销反补贴是进口国政府为了保护本国的相关产业发展而设置贸易进口政策。其形式就是对于某些产品实行征收反倾销税，从而使得进口货物的成本增加，达到保护国内相关产业的的生产和市场。影响：1、助长贸易保护主义，不利于国际贸易的健康发展。 2、引发国际贸易贸易保护战，扰乱世界贸易秩序。 3、对于出口国的相关产业是一种危机。

1）国际贸易里保障措施是指当不可预见的发展导致一产品的进口数量增加，以致对生产同类或直接竞争产品的国内产业造成严重损害或严重损害威胁时，进口成员方可以在非歧视原则的基础上对该产品的进口实施限制。2）反倾销措施是指当进口国进口的产品价格远远低于本国产品的平均水平，就采取反倾销措施，增加此进口产品百分之几百的反倾销税，使得此产品在本国销售价格远远高于本国产品平均价格，而迫使进口商放弃进口3）反补贴措施是指当进口国进口的产品由于出口国政府的补贴出口税而使得价格远远低于本国产品的平均水平，就采取反补贴措施，增加此进口产品百分之几百的反补贴税，使得此产品在本国销售价格远远高于本国产品平均价格，而迫使进口商放弃进口 总之，保障措施针对的是公平贸易条件下的进口产品，反倾销措施和反补贴措施则针对不公平贸易

第一，概念不同:反倾销针对的是倾销，倾销是指是指一个国家或地区的出口经营者以低于国内市场正常或平均价格甚至低于成本价格向另一国市场销售其产品的行为。反倾销针对的是来自特定国家或地区的某种存在倾销行为产品进行对抗措施；反补贴针对补贴行为，是针对某种由一成员方境内政府或任一公共机构给予的财政支持的产品；而保障措施仅针对特定产品，而不针对具体国家、地区和公司；向左转|向右转第二，适用条件不同:反倾销措施实施的条件:以低价倾销，对进口国造成了实质性的损害。适用对象：不公平贸易或不公平竞争具体实施形式：现金保证金、价格承诺、保函、以及最终加征相应的税赋。实施期限：不超过4个月，特殊情况可延长至9个月。反补贴措施实施的条件：因政府补贴而具有价格竞争优势，对进口国造成了实质性损害。适用对象：不公平贸易或不公平竞争。具体实施形式：现金保证金、价格承诺、保函、以及最终加征相应的税赋。实施期限：不超过4个月（不能延长）。保障措施实施的条件：进口产品的数量激增而挤占进口国的市场份额，并对进口国造成实质性的危害。适用对象：公平条件下数量猛增。具体实施形式：加征关税、实施配额数量限制或者最终征收关税或实行关税配额。实施期限：临时保障措施不超过200天，一般不超过4年，最长可延至10年。向左转|向右转第三，依据的国际规则不同:反倾销制度:1994GATT第6条WTlO《反倾销协议》；反补贴制度:1994GATT第6条WTO《补贴和反补贴协议》；保障措施制度:1994GATT第19条WTO《保障措施协议》；第四，实施范围不同:反倾销制度:属于歧视性的,即仅对特定国家的特定产品反倾销；反补贴制度:发球歧视性的,即仅对特定国家的特定产品实施反补贴；保障措施制度:属于非歧视性的,应对所有国家出口的同一种产品都实施保障；第五，发起调查不同:反倾销制度:必须有国内企业或企业联合体的；反补贴制度:申请必须有国内企业和企业联合体的；保障措施制度:申请可以有企事业申请,也可以在没有企业申请时由政府直接进行调查；

1、反补贴是指一国政府或国际社会为了保护本国经济健康发展，维护公平竞争的秩序，或者为了国际贸易的自由发展，针对补贴行为而采取必要的限制性措施。包括临时措施、承诺征收反补贴税。其中的补贴是指一国政府或者任何公共机构向本国的生产者或者出口经营者提供的资金或财政上优惠措施，包括现金补贴或者其他政策优惠待遇，使其产品在国际市场上比未享受补贴的同类产品处于有利的竞争地位。2、反倾销（Anti-Dumping）是指对外国商品在本国市场上的倾销所采取的抵制措施。一般是对倾销的外国商品除征收一般进口税外，再增收附加税，使其不能廉价出售，此种附加税称为“反倾销税”。WTO《反倾销协议》规定，对倾销产品征收反倾销税必须符合三个基本条件：确定存在倾销的事实；确定对国内产业造成了实质损害或威胁，或对建立国内相关产业造成实质阻碍；确定倾销和损害之间存在因果关系。3、反补贴、反倾销和保障措施是WTO规定的三大贸易救济措施，属于合规性贸易壁垒。与反倾销和保障措施相比，反补贴作为新型贸易壁垒对被调查国外贸出口和经济发展具有更大的影响，其特点如下：（1）反补贴的应诉主体为政府。补贴是政府行为，反补贴的调查对象是政府的政策措施。反倾销和保障措施的威胁主要针对企业和特定行业，而反补贴则会影响被调查国的贸易和产业政策、宏观经济政策甚至总体经济战略。（2）反补贴的调查范围更广泛。反倾销和保障措施仅涉及特定企业或产品，而反补贴的涉及面更加广泛，调查范围可能接受政府补贴对象的下游企业甚至整个产业链，影响更大。（3）反补贴的影响时间较长。相对于反倾销和保障措施，反补贴对一国经济的影响更加广泛和持久。为应对反补贴调查，一国政府必须逐步调整相应的贸易和产业政策，这种调整将在长时间内对一国经济、政治、社会发展产生巨大影响。（4）反补贴具有更强的连锁效应。在一成员方反补贴调查中被认定的补贴措施，可以直接被其他成员在反补贴调查中援引。在当前WTO的其他成员国对反补贴是否使用非市场经济国家这一原则模糊不清时，美国的判例可能会成产生很强的连锁效应。欧盟等其他WTO成员国可能会效仿美国，重新修订反补贴法，使之适用于中国出口的产品。扩展资料：中国案例2004年4月，加拿大对中国烧烤架发起反倾销反补贴合并调查，该案在世界范围内首开对中国产品进行反补贴调查先例。随后，加拿大又对中国紧固件、复合木地板、铜制管件和无缝石油套管等出口产品发起反倾销反补贴合并调查。2006年11月，美国首次对中国出口铜版纸发起反倾销反补贴合并调查，这是美国第一次使用此类贸易保护措施对中国出口产品提起反补贴调查。反倾销是美国惯用的贸易壁垒，如今美国又将反补贴与之捆绑，反补贴和反倾销同时适用，对中国出口企业来说，可谓是雪上加霜。2007年6月27日，美国12家钢管企业联合向美国国际贸易委员会和美国商务部递交申诉书，要求对中国、墨西哥、韩国和土耳其输美薄壁矩形钢管发起反倾销调查，同时对中国产品进行反补贴调查，湖北省一家企业涉案。这是该省首次遭遇外国反补贴调查。2008年6月24日，美国商务部对薄壁矩形钢管反倾销和反补贴合并调查案做出肯定性终裁，裁定涉案中国产品存在倾销和补贴。7月28日，美国国际贸易委员会对本案做出肯定性终裁，裁定美国产业受到实质损害。8月5日，美商务部发布对中国输美薄壁矩形钢管的反倾销和反补贴税令，税率为2.17%－200.58%，自发布之日起开始生效。2009年9月13日，商务部依照中国法律和世贸组织规则，对原产于美国的部分进口汽车产品启动了反补贴立案审查程序，对原产于美国的进口肉鸡产品启动了反倾销和反补贴立案审查程序。参考资料：反补贴_百度百科反倾销_百度百科

1、反补贴是指一国政府或国际社会为了保护本国经济健康发展，维护公平竞争的秩序，或者为了国际贸易的自由发展，针对补贴行为而采取必要的限制性措施。包括临时措施、承诺征收反补贴税。其中的补贴是指一国政府或者任何公共机构向本国的生产者或者出口经营者提供的资金或财政上优惠措施，包括现金补贴或者其他政策优惠待遇，使其产品在国际市场上比未享受补贴的同类产品处于有利的竞争地位。2、反倾销（Anti-Dumping）是指对外国商品在本国市场上的倾销所采取的抵制措施。一般是对倾销的外国商品除征收一般进口税外，再增收附加税，使其不能廉价出售，此种附加税称为“反倾销税”。WTO《反倾销协议》规定，对倾销产品征收反倾销税必须符合三个基本条件：确定存在倾销的事实；确定对国内产业造成了实质损害或威胁，或对建立国内相关产业造成实质阻碍；确定倾销和损害之间存在因果关系。3、反补贴、反倾销和保障措施是WTO规定的三大贸易救济措施，属于合规性贸易壁垒。与反倾销和保障措施相比，反补贴作为新型贸易壁垒对被调查国外贸出口和经济发展具有更大的影响，其特点如下：（1）反补贴的应诉主体为政府。补贴是政府行为，反补贴的调查对象是政府的政策措施。反倾销和保障措施的威胁主要针对企业和特定行业，而反补贴则会影响被调查国的贸易和产业政策、宏观经济政策甚至总体经济战略。（2）反补贴的调查范围更广泛。反倾销和保障措施仅涉及特定企业或产品，而反补贴的涉及面更加广泛，调查范围可能接受政府补贴对象的下游企业甚至整个产业链，影响更大。（3）反补贴的影响时间较长。相对于反倾销和保障措施，反补贴对一国经济的影响更加广泛和持久。为应对反补贴调查，一国政府必须逐步调整相应的贸易和产业政策，这种调整将在长时间内对一国经济、政治、社会发展产生巨大影响。（4）反补贴具有更强的连锁效应。在一成员方反补贴调查中被认定的补贴措施，可以直接被其他成员在反补贴调查中援引。在当前WTO的其他成员国对反补贴是否使用非市场经济国家这一原则模糊不清时，美国的判例可能会成产生很强的连锁效应。欧盟等其他WTO成员国可能会效仿美国，重新修订反补贴法，使之适用于中国出口的产品。扩展资料：中国案例2004年4月，加拿大对中国烧烤架发起反倾销反补贴合并调查，该案在世界范围内首开对中国产品进行反补贴调查先例。随后，加拿大又对中国紧固件、复合木地板、铜制管件和无缝石油套管等出口产品发起反倾销反补贴合并调查。2006年11月，美国首次对中国出口铜版纸发起反倾销反补贴合并调查，这是美国第一次使用此类贸易保护措施对中国出口产品提起反补贴调查。反倾销是美国惯用的贸易壁垒，如今美国又将反补贴与之捆绑，反补贴和反倾销同时适用，对中国出口企业来说，可谓是雪上加霜。2007年6月27日，美国12家钢管企业联合向美国国际贸易委员会和美国商务部递交申诉书，要求对中国、墨西哥、韩国和土耳其输美薄壁矩形钢管发起反倾销调查，同时对中国产品进行反补贴调查，湖北省一家企业涉案。这是该省首次遭遇外国反补贴调查。2008年6月24日，美国商务部对薄壁矩形钢管反倾销和反补贴合并调查案做出肯定性终裁，裁定涉案中国产品存在倾销和补贴。7月28日，美国国际贸易委员会对本案做出肯定性终裁，裁定美国产业受到实质损害。8月5日，美商务部发布对中国输美薄壁矩形钢管的反倾销和反补贴税令，税率为2.17%－200.58%，自发布之日起开始生效。2009年9月13日，商务部依照中国法律和世贸组织规则，对原产于美国的部分进口汽车产品启动了反补贴立案审查程序，对原产于美国的进口肉鸡产品启动了反倾销和反补贴立案审查程序。参考资料：反补贴_百度百科反倾销_百度百科

ETD：预计开船时间ETA：预计到达时间轮船在海上漂，时间无法精确给出，只能给出大约的时间。

1． 做外贸一定要把自己的英语搞好，特别是商业英语。经常用到的外贸英语一定要做到信手拈来。不能到给客户发邮件的时候现学现用（查字典了，翻外贸书籍了等），常用的商业英语一定要常记在心！到时候给客户发邮件的时候不至于手忙脚乱，跟客户面对面交流的时候也不至于急得浑身冒汗，因为不知道怎么表达。刚开始做外贸的时候，以上的亏我都吃过了！2．做外贸要精通贸易知识。各种贸易规则及贸易术语一定要做到信手拈来，不要事情临头再去翻阅书籍。外贸人员，外贸书籍是必不可少的工具！不过这些工具不是让你做业务的时候用的，真正做起业务来工具就不应该伴你左右了！你做得到吗？何谓精通？就是要铭记于心，运用自如！自己在实践中容易搞混，所以还在不断学习中，也违背了上面的规则。3． 上是与客户交流的问题。再就是一定要把专业英语学好。做哪行要像那行，有关的专业知识（CHINESE版）要融会贯通，当然碰到ENGLISH版也要精通！但是服装知识真的是五花八门，一朝一夕是不容易掌握的。客户来了工艺书，作为业务员要首先弄明白是什么意思，交给技术部门的一定要是汉语版的，不可以是原始制单。所以做服装外贸一定要有恒心！书到用时方恨少，真正需要的时候才知道自己知识的匮乏！4． 对自己公司的情况要了如指掌。正所谓：知己知彼，百战不殆。如果对自己不了解的人，做什么都不会有底气。客户怎样才能走近你？当然需要对你有一个深刻的了解以后才能决定是否与你合作！这一切都取决于你！对自己的公司软件，硬件设施一定要了解。比如客户问到我们公司厂房面积有多大啊，有多少员工啊，设备情况怎么样，产能情况，这些都需要自己掌握好了，才能应付自如！

客户是找来的 　　找客户的方法有很多： 　　1） 从搜索引挚上找 　　2） 从BTOB网站上找 　　3） 外贸论坛上找 　　4） 从展会上找 　　5） 从黄页上找，网上黄页和普通的黄页 　　6） 绿页上找 　　7） 从朋友介绍 　　8) 从各国的参赞处得来 　　9) 从海关的资料得来的 客户是请来的 　　1） 当有展会的时候，请客户到展位上去参观。 　　2） 平时则可以邀请客户来看厂客户是拉来的　　展会上，过往客户有可能不会注意你，也可能走的急，从你的展位飘过，不会停留，这样你可以主动跟他打招呼，请他进你们的展位参观。这样机会会多很多。 客户是捡来的 　　在展会休息的广场、餐厅等地，你可以带上你的产品目录和名片，简单的打个招呼，递上你的名片，和目录。 可以多换回几张名片，和捡到一些客户。前提是不要让人觉得你很烦。 还可以在你竞争对手不远的地方，看到一些客户主动打招呼，并给目录和名片，换取客户的名片。 客户是缠来的 　　记住四点 1、客户不会轻易的下单 2、客户有固定的供应商3、客户是在考验你 4、客户不熟悉你（不了解你的人，你的公司） 客户是抢来的 　　1） 客户发的询盘不是发给你一个人的，是同时发给了几个做同类产品的公司。提供最好的报价及服务，把他给抢过来。 　　举个例子, 一般的客户会选10个供应商发同样的询盘 , 得到这10个供应商的QUANTION后,他会选择给其中的5个回信. 5个里面又选择3个保持联系. 到最后下单的时候他会选择这3个里面的一个. 而你要做的就是,能够一直在这3个里面, 并且到最后客户下单的时候,你是客户优先考虑的一个. 　　2） 从客户的网站可以看出这个客户是哪一个公司的客户，原后去了解这家客户和那个公司，找到各自的优点，原后与之联系，把客户抢过来。 客户是换来的 　　客户是用自己的努力换来的 　　客户是用自己的诚心换来的　　客户是用自己的细心换来的

1、类型不同：贸易公司要想获得进出口经营权，必须进行特殊的申请和办理相关手续；进出口公司是具有进出口经营权的贸易公司，不用进行特殊申请。2、性质不同：贸易公司一般只做内贸，可做中间赚取利润的公司，不需要有进出口权；而进出口公司必须要有进出口权。拓展资料：贸易公司一般指从事货物和劳务交易的公司。其业务范围包括购买、销售和其他如进行营业活动，也可以用经纪人或代理商身份从事活动。但贸易公司不论采用哪一种方式从事业务活动，其职能都只是开发票。从国际税收方面看，跨国纳税人在国际避税地建立贸易公司是逃避国际税收的又一条途径。跨国纳税人通过建立贸易公司避税的典型模式是： 甲国的产品生产公司把产品销售给建立在避税地的乙国贸易公司，然后再由乙国贸易公司把产品转售给丙国客户，并从中留下一部分利润，从而逃避本应在甲国应负担的一部分所得税。经营范围(1)各种进出口商品的品质、卫生、安全质量检验（包括感官的、物理的、机械的、化学的、生物的和微生物检验）。(2)各种进出口商品的数量鉴定（包括衡器计重、水尺计重、容量计重），以及整批货物和包装内货物的数量鉴定（包括件数、长度、面积、体积等）。(3)各种进出口商品的包装、标记鉴定。(4)各种进出口货物的货载衡量。(5)进口货物承运船舶的舱口检视、监视卸载、载损鉴定和进口商品的残损鉴定。(6)出口货物承运船舱、车厢和集装箱的有关清洁、卫生、密固、冷藏效能等适载条件检验，以及积载鉴定和监视装载。(7)进出口商品的承运船舶，宣布共同海损后的海损鉴定（积货鉴定）。(8)为有关国家对进口商品实行全面监管制度提供装船前检验服务。(9)其他检验鉴定业务，如财产鉴定评估，价格比较，审核签发价值证明书，抽取或签封货物样品，出口成套设备从设计审查到监造，出口商品从原料检验到成品验收乃至装船前检验。凡国外的贸易单位、制造厂商、运输、保险部门以及公证检验机构等，都可直接向商检公司委托办理有关进出口商品的各项鉴定工作。商检公司也可接受有关方面的委托，派员到国外办理检验、鉴定；还可办理与商品检验有关的咨询业务和技术服务，如出口商品的催交，进口机电仪商品的调试、维修等等。进出口权全称是指自主经营进出口经营权。进出口权是指进出口企业开展进出口业务的资格，申请进出口权办理需要经过一个比较复杂的审批办理过程，拟申请进出口的企业必须同时得到市商务局、市/分区海关、检验检疫局、外汇管理局、电子口岸等相关部门的批准，并拿到上述部门审批各类证书后，才表示公司拥有了自营进出口的权利。只有拥有进出口权的企业，才可依法自主地从事进出口业务。参考资料：贸易公司-百度百科进出口权-百度百科

如果你想从网上平台接单做外贸的话，建议你选择阿里巴巴国际站。首先阿里巴巴的影响力足够强大，特别是一带一路国家。并且一带一路国家的商机无限。一个阿里国际站会有一个主账户，4，5个字账号。完全满足一般公司外贸业务员的需求。就是说可以人手一个账号。传统的外贸靠展会，但是互联网时代，无线端的外贸更多来源于线上。因为网络时代，我们低头玩手机，外国客户也喜欢玩手机。并且PC端的业务也逐渐转移到无线端。阿里巴巴国际站可以让你同时在PC端跟无线端接单子。

国际贸易中常用的三种支付方式是? 国际贸易中常用的三种支付方式：即汇款、托收、信用证。 汇款是进口人通过银行将货款付给出口人，属于顺汇法，商业信用。汇款有信汇、电汇和票汇三种办法。其中电汇(T/T)是最常用的办法。 托收是出口人装出货物后，开具汇票，连同全套货运单据，委托出口地银行通过它在进口地分行或代理行向进口人收取货款。属于逆汇法，商业信用。其下又分付款交单(D/P)和承兑交单(D/A)。 信用证是银行应进口人的要求，开给出口人的一种保证承担付款责任的凭证。属于逆汇法，银行信用。这是一种最常见的国际贸易支付方式。根据效力，分为可撤销和不可撤销两种；根据时间，分为即期和远期两种。此外，还有一些特别的信用证，如保兑信用证、可转让信用证、循环信用证、预支信用证等新品种。 国际贸易常用支付方式 支付方式: 1.现金(指的是旅行支票)--无风险 2.T/T(电汇)--无风险 3.L/C(信用证)--注意软条款,有风险 4.D/P(付款交单)--注意进口国及议付行,有风险 5.D/A(承兑交单)--风险极大,很少用 出口常用: 1.款到发货或部分款到发货 2.预收订金,余额信用证或全额信用证 3.预收订金,余额D/P或全额D/P 国际贸易中，经常使用的基本支付方式有几种， 汇付，托收，信用证。 详见:baike.baidu./view/64198.htm :baike.baidu./view/64201.htm :baike.baidu./view/5723.htm 这里很清楚 请问巴西在国际贸易中常用的支付方式和物流方式分别是什么？？ 小的电子，或者价值高的，通过EMS也可以。 通关能力较强。 如果多的话，那就海运吧。 收汇也就TT,或者paypal吧，本人不喜欢paypal。哈哈 对卖方来说国际贸易中哪种支付方式最好 根据自己的需要，如果对方是熟客，可以T/T。 如果第一次做，可以L/C。 买方不见得对卖方有足够的信任，所以预付30%，或者L/C等方式比较靠谱，付款方式不能由卖方单独决定，除非卖方够强。 国际贸易中的支付方式用英文如何表达 支付方式英文的表达方式： 信汇（Mail Transfer, M/T）。 电汇（Telegraphic Transfer, T/T）。 票汇（Demand Draft, D/D）。 付款交单（Document against Payment,D/P）。 承兑交单（Document against aeptance, D/A）。 信用证（Letter of Credit, L/C）。 国际贸易（International Trade）也称通商，是指跨越国境的货品和服务交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。国际贸易也叫世界贸易。进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率，改善国际间的供求关系，调整经济结构，增加财政收入等。 国际贸易专业属于经济学学科范畴，主要以经济学理论为依托，包括微观经济学、宏观经济学、国际经济学、计量经济学、世界经济学概论、政治经济学等。 国际贸易支付方式有哪些？ 外贸出口主要的付款分为三种，信用证L/C(Letter of Credit),电汇 T/T(Telegraphic Transfer),付款交单D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多，T/T其次，D/P较少。 国际间因商品交换而发生的、以货款为主要内容的债权债务的清算方式。不同的支付方式包含着不同的支付时间 、支付地点和支付方法。 订货付现和装船前付现 前者是指买方须于合同签订或订货时，或其后指定的时间内，按约定的方式，一般是通过银行，将全部货款汇付给卖方。后者是指买方应在货物装船前若干天，付清全部货款，作为卖方装船的条件。这种支付方式对卖方最为有利，但买方却要因此承担较大的风险，并积压资金，因此使用范围较窄，大都限于专为买方加工的特种商品或是买方急于求购的畅销商品的交易。 交货付款 作为一种原则，指买方只有在卖方按指定地点交货时才承担付款责任。在这种情况下，卖方交货和买方付款互为条件。这种原则普遍适用于以实物交货为特征的各种买卖合同。例如，工厂交货合同、目的港船上交货合同 ，等等。作为一种支付方式，常见的“交货付款”条件是交货付现，指买方在卖方交货时即付现金。如合同中没有其他规定，交货付现一般是买方在接受货物后，通过银行将货款汇交卖方。 交单付款 作为一种原则，指买方在卖方按合同规定交付合格的装运单据，即承担付款责任。在这种情况下，卖方交单和买方付款互为条件。卖方只有在买方付款或承诺付款的条件下，才交出代表货物所有权的物权凭证(提单)和其他货运单据;买方只有卖方交付合乎要求的单据时，才予付款或承诺付款。货物所有权一般是在买方付款、取得单据时转移。作为一种支付方式，常见的交单付款条件是交单付现，即由买方在卖方交单时即通过银行汇付现金。 记账 记账又称专户记账。卖方将货物装运出口后，即将货运单据径寄买方，货款则借记买方帐户，然后按约定的期限，定期进行结算。结算时既可规定由买方将帐款通过银行汇交卖方，也可规定由卖方开具汇票向买方收款。实质上记账是一种赊销交易。卖方要在交货若干时日后才能收回货款，所承担的风险较大，一般也难于向银行取得资金融通 。所以这种方式多半是应用于出口商与其分支机构或有特殊关系的客户之间的贸易。 托收 指债权人将金融单据或随附有关货运单据委托第三者收取款项或取得债务人对汇票的承兑的行为。在国际贸易上，托收一般是指出口人将金融单据等委托银行向进口商收取货款的行为(见托收)。 信用证 一种由银行作出的有条件的付款承诺。在国际货物买卖中大量使用的商业跟单信用证，是银行应进口人的请求和指示，开给受益人承诺在一定期限内，在受益人遵守信用证所有条件下，凭指定单据，支付一定金额的书面凭证(见信用证)。 外贸的支付方式有汇付（Remittance)和托收（Collection）。 汇付的种类有1.信汇（Mail Transfer,M/T) 2.电汇（Telegraphic Transfer,T/T) 3.票汇（Demand Draft,D/D）。 用得最多就是T/T. 托收：1.付款交单（Documents against payment, D/P） 又可分为即期付款交单（Documents against payment after sight, D/P at sight）和远期付款交单（Documents against payment after sight, D/P after sight). 2.承兑交单（Documents against Aeptance, D/A） 当然首选T/T, D/P at sight 在贸易中也常用。 小金额的订单，也可选用paypal。 希望能帮到您。

外贸出口主要的付款分为三种，信用证L/C(Letter of Credit),电汇 T/T(Telegraphic Transfer),付款交单D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多，T/T其次，D/P较少.x0dx0a信用证是目前国际贸易付款方式最常用的一种付款方式，每个做外贸的人早晚都将会接触到它。对不少人来说，一提起信用证，就会联想到密密麻麻充满术语的令人望而生畏的天书。其实信用证可以说是一份由银行担保付款的S/C。只要你照着这份合同的事项一一遵照着去做，提供相应的单据给银行就必须把钱付给你。所以应该说信用证从理论上来说是非常保险的付款方式。信用证一旦开具，他就是真金白银。也正因为如此，一份可*的信用证甚至可以作为担保物，拿到银行去贷款，为卖方资金周转提供便利，也就是“信用证打包贷款”。但是在实际操作中，信用证有的时候也不是那么保险。原因是信用证中可能会存在很难然你做到的软条款，造成人为的不符点。x0dx0a第二种常见交货方式为电汇 T/T(Telegraphic Transfer)。x0dx0a这种方式操作非常简单，可以分为前T/T，和后T/T，x0dx0a前T/T就是，合同签订后，先付一部分订金，一般都是30%，生产完毕，通知付款，付清余款，然后发货，交付全套单证。不过前T/T比较少见一点，在欧美国家出现的比较多。因为欧美国家的客户处在信誉很好的环境，他自己也就非常信任别人。x0dx0a最为多见的是后T/T, 收到订金，安排生产，出货，客户收到单证拷贝件后，付余款;卖家收到余款后，寄送全套单证。x0dx0aT/T与L/C比较，就是操作非常简单，灵活性比较大，比如交期吃紧，更改包装，等等，只要客户同意，没有什么关系。如果是信用证，就相当麻烦，必须的修改信用证，否则造成不符点(discrepancy),客户就可以拒付。T/T的另外一个特点是成本比L/C要低。银行扣费比较少，一般都是几十美金。而信用证有时会多达几百美金。所以有的工厂做T/T报价比L/C要低一点。不过一般而言，信用证如果单证做得好，比T/T要可*，收款有银行担保，凭着信用证，就可以去银行打包贷款，资金压力很小。但是银行信用不好，或者外汇管制很严格的国家，信用证风险很大，如印度。x0dx0aT/T和L/C各有优缺点，T/T和L/C如果结合起来做，那就相当保险，30%T/T, The balancee L/C.x0dx0a另外还有几种用的比较少的付款方式:x0dx0aD/P 付款交单(Documents against payment) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。x0dx0a分为即期交单(D/P at Sight)指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。x0dx0a远期交单(D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。x0dx0aD/A 承兑交单(Documents against Acceptance)是在跟单托收方式下，出口方(或代收银行)向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。x0dx0a所谓“承兑”就是汇票付款人(进口方)在代收银行提示远期汇票时，对汇票的认可行为。承兑的手续是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人。不论汇票经过几度转让，付款人于汇票到期日都应凭票付款。x0dx0a以上除即期交单(D/P at Sight)还可以做，其他的都风险较大(相对L/C 而言)，但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做，只能做信誉较好、长期交往的老客户。x0dx0aD/P付款(即:付款交单)、D/A付款(即:承兑交单)等付款方式采用得较少。主要由于这两种付款方式属于商业信用，即出口公司能否收到货款，完全取决于进口商的信用。进口商能否按时、按质、按量收到货物也取决于出口商的信用。对于信用好的进口商，一般不会出现不付货款的现象，遇到信用差的进口商，常常发生拖欠或拒付货款现象。因此，这两种付款方式多用于信誉比较好的进出口商。x0dx0aD/P分险很大，但是如果和T/T结合起来，也不失为一种非常好的交货方式。因为有些国家，有些公司喜欢用D/P.那么打个比方30%T/T in advance, 40% after shipment, the balance D/P.x0dx0a拓展资料：x0dx0ax0dx0a国际贸易：也称通商，是指跨越国境的货品和服务交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。国际贸易也叫世界贸易。进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率，改善国际间的供求关系，调整经济结构，增加财政收入等。x0dx0a国际贸易专业属于经济学学科范畴，主要以经济学理论为依托，包括微观经济学、宏观经济学、国际经济学、计量经济学、世界经济学概论、政治经济学等

外贸的支付方式有汇付（Remittance)和托收（Collection）。x0dx0a汇付的种类有1.信汇（Mail Transfer,M/T)x0dx0a 2.电汇（Telegraphic Transfer,T/T)x0dx0a 3.票汇（Demand Draft,D/D）。x0dx0a用得最多就是T/T.x0dx0a托收：1.付款交单（Documents against payment, D/P）x0dx0a 又可分为即期付款交单（Documents against payment after sight, D/P at sight）和远期付款交单（Documents against payment after sight, D/P after sight).x0dx0a 2.承兑交单（Documents against Acceptance, D/A）x0dx0a当然首选T/T, D/P at sight 在贸易中也常用。x0dx0a小金额的订单，也可选用paypal。x0dx0a希望能帮到您。

外贸出口主要的付款分为三种，信用证L/C(Letter of Credit),电汇 T/T(Telegraphic Transfer),付款交单D/P(Document against Payment).其中L/C用的最多，T/T其次，D/P较少.x0dx0a信用证是目前国际贸易付款方式最常用的一种付款方式，每个做外贸的人早晚都将会接触到它。对不少人来说，一提起信用证，就会联想到密密麻麻充满术语的令人望而生畏的天书。其实信用证可以说是一份由银行担保付款的S/C。只要你照着这份合同的事项一一遵照着去做，提供相应的单据给银行就必须把钱付给你。所以应该说信用证从理论上来说是非常保险的付款方式。信用证一旦开具，他就是真金白银。也正因为如此，一份可*的信用证甚至可以作为担保物，拿到银行去贷款，为卖方资金周转提供便利，也就是“信用证打包贷款”。但是在实际操作中，信用证有的时候也不是那么保险。原因是信用证中可能会存在很难然你做到的软条款，造成人为的不符点。x0dx0a第二种常见交货方式为电汇 T/T(Telegraphic Transfer)。x0dx0a这种方式操作非常简单，可以分为前T/T，和后T/T，x0dx0a前T/T就是，合同签订后，先付一部分订金，一般都是30%，生产完毕，通知付款，付清余款，然后发货，交付全套单证。不过前T/T比较少见一点，在欧美国家出现的比较多。因为欧美国家的客户处在信誉很好的环境，他自己也就非常信任别人。x0dx0a最为多见的是后T/T, 收到订金，安排生产，出货，客户收到单证拷贝件后，付余款;卖家收到余款后，寄送全套单证。x0dx0aT/T与L/C比较，就是操作非常简单，灵活性比较大，比如交期吃紧，更改包装，等等，只要客户同意，没有什么关系。如果是信用证，就相当麻烦，必须的修改信用证，否则造成不符点(discrepancy),客户就可以拒付。T/T的另外一个特点是成本比L/C要低。银行扣费比较少，一般都是几十美金。而信用证有时会多达几百美金。所以有的工厂做T/T报价比L/C要低一点。不过一般而言，信用证如果单证做得好，比T/T要可*，收款有银行担保，凭着信用证，就可以去银行打包贷款，资金压力很小。但是银行信用不好，或者外汇管制很严格的国家，信用证风险很大，如印度。x0dx0aT/T和L/C各有优缺点，T/T和L/C如果结合起来做，那就相当保险，30%T/T, The balancee L/C.x0dx0a另外还有几种用的比较少的付款方式:x0dx0aD/P 付款交单(Documents against payment) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。x0dx0a分为即期交单(D/P at Sight)指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。x0dx0a远期交单(D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。x0dx0aD/A 承兑交单(Documents against Acceptance)是在跟单托收方式下，出口方(或代收银行)向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。x0dx0a所谓“承兑”就是汇票付款人(进口方)在代收银行提示远期汇票时，对汇票的认可行为。承兑的手续是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人。不论汇票经过几度转让，付款人于汇票到期日都应凭票付款。x0dx0a以上除即期交单(D/P at Sight)还可以做，其他的都风险较大(相对L/C 而言)，但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做，只能做信誉较好、长期交往的老客户。x0dx0aD/P付款(即:付款交单)、D/A付款(即:承兑交单)等付款方式采用得较少。主要由于这两种付款方式属于商业信用，即出口公司能否收到货款，完全取决于进口商的信用。进口商能否按时、按质、按量收到货物也取决于出口商的信用。对于信用好的进口商，一般不会出现不付货款的现象，遇到信用差的进口商，常常发生拖欠或拒付货款现象。因此，这两种付款方式多用于信誉比较好的进出口商。x0dx0aD/P分险很大，但是如果和T/T结合起来，也不失为一种非常好的交货方式。因为有些国家，有些公司喜欢用D/P.那么打个比方30%T/T in advance, 40% after shipment, the balance D/P.x0dx0a拓展资料：x0dx0ax0dx0a国际贸易：也称通商，是指跨越国境的货品和服务交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。国际贸易也叫世界贸易。进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率，改善国际间的供求关系，调整经济结构，增加财政收入等。x0dx0a国际贸易专业属于经济学学科范畴，主要以经济学理论为依托，包括微观经济学、宏观经济学、国际经济学、计量经济学、世界经济学概论、政治经济学等

东南亚国家大量出口运动服装，这个是英国和法国，还有美国，还有日本的国际贸易理论，因为东南亚是属于地球的海上生命线，还有史十字路口，具有非常重要的地理位置，然后大量出口运动服装，说明了他的经济很好，这也是英国提供国际贸易理论的一个理由

此两种贸易条件是属於贸易条件四大类型中的F类型(主要运费未付)。　FCA（FreeCarrier）货交运送人条件FOB（FreeOnBoard）船上交货条件FCA(…namedplace)货交运送人条件（…指定地）卖方须将货物於指定地点，办妥输出通关手续後，交给买方所指定之运送人。若在卖方营业处所交货，卖方负责装载。若在其他地方交货，卖方不负卸货责任。本条件适用於陆、海、空及复合运送等各种运输方式。（1）风险：当货物已在指定地交付给运送人时，风险负担移转至买方。（2）费用：当货物已在指定地交付给运送人时，费用负担移转至买方。（3）货物运送：由买方安排或由卖方代表买方安排。FOB(…nameportofshipment)船上交货条件（…指定装运港）卖方将货物运至指定装运港买方所指定船上交货，并办妥输出通关手续。（1）风险：当货物在指定装运港越过船舷时，风险负担移转至买方。（2）费用：当货物在指定装运港越过船舷时，费用负担移转至买方。（3）货物运送：由买方安排。简单说FOBHK的话，是买方(consignee)找船公司，而卖方(shipper)在接到买方的海运通知後，将货物送至指定码头或是船公司收货处并负责处理出口报关手续及费用。一般主要费用会产生内陆运费(由shipper处至码头)及报关费(当然报关费用项目不少，不赘言)。细项费用如文件费，电放费等，如果是并柜(CFS)则会有并柜费，整柜(CY)则会有吊柜费(THC)。而FCA条件则不限於海运，费用多寡端视目的点。如是空运则可能货需送至机场仓储，费用自与FOB的海运码头端费用略有不同。也可能条件是要shipper将货送至别工厂，火车舱位，货车上...。两贸易条件其实差异不大，可以说FCA用途广，但较少见。如果纯以海运而言，FOBHK费用与FCAHK应是一样的！但FOB卖方的责任需至货过船舷，FCA则只要货交到运送人即无後续责任。这是在出事时比较大的差异。

1、卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至已按照规定交货为止；及在需要办理海关手续时，货物出口应办理的海关手续费用及出口应交纳的一切关税、税款和其他费用。2、买方必须支付自按照规定交货之时起与货物有关的一切费用；及由于买方未能按照规定指定承运人或其他人、或由于买方指定的人未在约定的时间内接管货物、或由于买方未按照规定给予卖方相应通知而发生的任何额外费用。在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，以及办理海关手续的费用及从他国过境的费用。3、通知买方卖方必须给予买方说明货物已按照规定交付给承运人的充分通知。若在约定时间承运人未按照规定接收货物，则卖方必须相应地通知买方。4、通知卖方买方必须就按照规定指定的人的名称给予卖方充分通知，并根据需要指明运输方式和向该指定的人交货的日期或期限，以及依情况在指定的地点内的具体交货点。扩展资料卖方义务1、在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制之下，并及时通知买方；2、承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险；3、卖方必须自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续；4、提交商业发票或具有同等作用的电子信息。买方义务1、订立从指定地点承运货物的合同,支付有关运费,并将承运人名称及有关情况及时通知卖方;2、根据合同的规定受领货物并支付货款;3、承担受领货物之后所发生的一切费用和风险;4、自负风险和费用,取得进口许可证或其他官方文件,并且办理货物进口所需要的海关手续。参考资料来源：百度百科——FCA

主要贸易术语： (1)FCA (Free Carrier) 货交承运人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 (3)FOB (Free on Board) 装运港船上交货 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加运费 (5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费 (6)CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地 (7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地 (8)DAF (Delivered At Frontier) 边境交货 (9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 (10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货 (11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货 (12)DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货一、EXWEX WORKS（…named place）--工厂交货（…指定地）是指卖方在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物提供给买方时，即履行了交货义务。除非另有约定， 卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关。买方负担自卖方所在处所提取货物至目的地所需的一切费用和风险。因此，这个术语是卖方负担最少义 （minimum obligation）的术语。 如买方不能直接或间接地办理出口手续，则不应使用本术语，而应使用FCA术语。 二、FOBFREE ON BOARD（…named port of shipment）--装运港船上交货（…指定装运港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并 负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FOB术语也就是我们通常所说的离岸价格。 三、CIFCOST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)--成本加保险费、运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往 指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或订舱，支付从装运港到目的港的运费。

　FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(离岸价格),习惯称为装运港船上交货. 　　按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方. 　　在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据. CFRCOST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保 险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。　FCA是free carrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货 　　FCA“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。　　该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。CIP运费保险费付至（指定目的地）

FOB： FREE ON BOARD （named port of shipment)装运港船上交货(指定装运港） FCA ：FREE CARRIER （named port of shipment) 货交承运人(指定装运港） CIF ：COST INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination) 成本 保险加运费（指定目的港） CFR: COST AND FREIGHT(named port of destination) 成本加运费 CPT:CARRIAGE PAID TO (named port of destination)运费付至 （指定目的港） CIP：CARRIAGE，INSURANCE PAID TO 运保费付至一、适用的运输方式不同。FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人是船公司；而FCA、CPT、CIP适用于各种运输方式，包括海洋、内河、铁路、公路、航空运输等，也适用多式联运，其承运人是船公司、铁路和公路部门和航空公司或海运船公司及多式联运经营人。二、货物运输区间不同。FOB、CFR、CIF等贸易术语只适用海运和内河运输，所以货物运输区间是从装运港至目的港，属于“港口交货”。而FCA、CPT、CIP贸易术语适用各种运输方式和多式联运，货物运输区间是卖方内陆任何地点至买方内陆任何地点，扩大了运输区间，可以实行“门到门交货”。三、交货地点和风险转移地点不同。FOB、CFR、CIF交货地点是装运港，将货物装到指定的船上。风险划分均以装运港船舷为界。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同运输方式和不同的约定而定，它可以在卖方所在地点，也可以铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运经营人的运输或其他收货地点。风险划分是卖方将货物交给承运人或其他人接管时，即风险自卖方转移至买方。四、运输单据不同。在FOB、CFR、CIF贸易术语条件下，卖方一般应向买方提交已装船清洁海运提单，它是物权凭证，可以质押和背书转让。而在FCA、CPT、CIP条件下，卖方提交的运输单据则视运输方式而定。除使用海运外，其他运输方式，如铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据等都不是物权凭证，不能背书转让和用以提货。五、装卸费用负担不同。FOB、CFR和CIF贸易术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽相同，所以在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担。而在FCA、CPT和CIP的条件下，如涉及海洋运输，并使用程租船时，卖方将货物交给承运人时对所支付的运费，或FCA术语由买方支付的运费，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费。这样，在FCA合同中的装船费的负担和在CPT、CIP合同中的卸货费的负担问题就不存在了。

按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.CFRCOST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保 险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。FCA是free carrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货FCA“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

运费由买方负担，卖方负责报关的手续和费用，卖方承担风险直到承运人之后的风险转移。

FCA是一个自由的载体是“货交承运人（......指定地点）”是指卖方将货物交给买方在指定地点指定的承运人，并为出口清关手续，即完成交货。 FCA是国际贸易术语，“2000年国际贸易术语解释通则”（INCOTERMS 2000）其规定如下：应该注意的是，所选择的交货地点为装货义务和卸载都会产生影响。如果交付卖方所在地，卖方应负责装货，若在其他任何地方出卖人交付，卖方不负责卸货。 该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运使用。 “承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过合资铁路，公路，空运，海运，内河运输或运输进行运输或由他人履行运输。若买方指定的人比一个载波接收货物，当卖方将货物交给此人的其他被视为已履行了交付义务。

FCA（free carrier）是货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。FCA是国际贸易术语之一，《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2010）对其规定如下：1、该术语适用于所选择的任一运输方式，也可被用于多式联运。“Freeu2002Carrier”是指卖方只要将货物在其所在地或指定交货地点交给买方指定的承运人，即完成交货。当事人应尽可能精准地指定交付地点，因为到达指定地点后风险由买方承担。2、FCA要求在需要办理海关手续时由卖方负责货物出口清关。然而，卖方并没有义务办理货物进口清关、负担任何进口关税或办理任何进口海关手续。扩展资料FCA关于交货的相关规定：卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，或由买方按照选定的承运人或其他人。交货在以下时候完成：1、若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时；2、若指定的地点不是指定地点，而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照A3a）选定的承运人或其他人的处置时。3、若在指定的地点没有决定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最适合其目的的交货点。4、若买方没有明确指示，则卖方可以根据运输方式和/或货物的数量和/或性质将货物交付运输。参考资料来源：百度百科-FCA

FCA（free carrier）是货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。FCA是国际贸易术语之一，《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2010）对其规定如下：1、该术语适用于所选择的任一运输方式，也可被用于多式联运。“Free Carrier”是指卖方只要将货物在其所在地或指定交货地点交给买方指定的承运人，即完成交货。当事人应尽可能精准地指定交付地点，因为到达指定地点后风险由买方承担。2、FCA要求在需要办理海关手续时由卖方负责货物出口清关。然而，卖方并没有义务办理货物进口清关、负担任何进口关税或办理任何进口海关手续。扩展资料FCA关于交货的相关规定：卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，或由买方按照选定的承运人或其他人。交货在以下时候完成：1、若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时；2、若指定的地点不是指定地点，而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照A3a）选定的承运人或其他人的处置时。3、若在指定的地点没有决定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最适合其目的的交货点。4、若买方没有明确指示，则卖方可以根据运输方式和/或货物的数量和/或性质将货物交付运输。参考资料来源：百度百科-FCA

国际贸易术语的全称是：nternational trade terminology。包括：(一)工厂交货(EXW)它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。(二)货交承运人(FCA)指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。(三)船边交货(FAS)指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。(四)船上交货(FOB)指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。(五)成本加运费(CFR或c＆F)它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。(六)成本、保险费加运费(CIF)它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。(七)运费付至(CPT)本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。(八)运费及保险费付至(CIP)它指卖方除负有与“运费付至(......指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。(九)边境交货(DAF)它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。(十)目的港船上交货(DES)它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。(十一)目的港码头交货(DEQ)本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。(十二)未完税交货(DDU)它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付�钠渌俜椒延�)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。(十三)完税后交货(DDP)它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。

FOB：FREEONBOARD（namedportofshipment)装运港船上交货(指定装运港）FCA：FREECARRIER（namedportofshipment)货交承运人(指定装运港）CIF：COSTINSURANCEANDFREIGHT(namedportofdestination)成本保险加运费（指定目的港）CFR:COSTANDFREIGHT(namedportofdestination)成本加运费CPT:CARRIAGEPAIDTO(namedportofdestination)运费付至（指定目的港）CIP：CARRIAGE，INSURANCEPAIDTO运保费付至一、适用的运输方式不同。FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人是船公司；而FCA、CPT、CIP适用于各种运输方式，包括海洋、内河、铁路、公路、航空运输等，也适用多式联运，其承运人是船公司、铁路和公路部门和航空公司或海运船公司及多式联运经营人。二、货物运输区间不同。FOB、CFR、CIF等贸易术语只适用海运和内河运输，所以货物运输区间是从装运港至目的港，属于“港口交货”。而FCA、CPT、CIP贸易术语适用各种运输方式和多式联运，货物运输区间是卖方内陆任何地点至买方内陆任何地点，扩大了运输区间，可以实行“门到门交货”。三、交货地点和风险转移地点不同。FOB、CFR、CIF交货地点是装运港，将货物装到指定的船上。风险划分均以装运港船舷为界。而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同运输方式和不同的约定而定，它可以在卖方所在地点，也可以铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运经营人的运输或其他收货地点。风险划分是卖方将货物交给承运人或其他人接管时，即风险自卖方转移至买方。四、运输单据不同。在FOB、CFR、CIF贸易术语条件下，卖方一般应向买方提交已装船清洁海运提单，它是物权凭证，可以质押和背书转让。而在FCA、CPT、CIP条件下，卖方提交的运输单据则视运输方式而定。除使用海运外，其他运输方式，如铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据等都不是物权凭证，不能背书转让和用以提货。五、装卸费用负担不同。FOB、CFR和CIF贸易术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽相同，所以在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担。而在FCA、CPT和CIP的条件下，如涉及海洋运输，并使用程租船时，卖方将货物交给承运人时对所支付的运费，或FCA术语由买方支付的运费，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费。这样，在FCA合同中的装船费的负担和在CPT、CIP合同中的卸货费的负担问题就不存在了。

　FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(离岸价格),习惯称为装运港船上交货. 　　按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方. 　　在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据. CFRCOST AND FREIGHT（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保 险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。　FCA是free carrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货 　　FCA“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。　　该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。CIP运费保险费付至（指定目的地）

　FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是FreeOnBoard(…namedportofshipment),即船上交货(离岸价格),习惯称为装运港船上交货.　　按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.　　在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.CFRCOSTANDFREIGHT（…namedportofdestination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,InsuranceandFreight(...namedportofdesti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。　FCA是freecarrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货　　FCA“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。　　该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。CIP运费保险费付至（指定目的地）

贸易术语fca全称是freecarrier，是货交承运人的意思。此术语是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人而言。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。按照国际商会《2年国际贸易术语解释通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运，买卖双方各自承担的基本义务。

FCA是一个自由的载体是“货交承运人（......指定地点）”是指卖方将货物交给买方在指定地点指定的承运人，并为出口清关手续，即完成交货。 FCA是国际贸易术语，“2000年国际贸易术语解释通则”（INCOTERMS 2000）其规定如下：应该注意的是，所选择的交货地点为装货义务和卸载都会产生影响。如果交付卖方所在地，卖方应负责装货，若在其他任何地方出卖人交付，卖方不负责卸货。 该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运使用。 “承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过合资铁路，公路，空运，海运，内河运输或运输进行运输或由他人履行运输。若买方指定的人比一个载波接收货物，当卖方将货物交给此人的其他被视为已履行了交付义务。

【答案】：C、D、E在银行为国际贸易提供的支付结算及带有贸易融资功能的支付结算方式中，通常是采用汇款、信用证及托收。

国际贸易的结算是指两个不同国家的当事人，不论是个人间的、单位间的、企业间的或政府间的，因为商品买卖、服务供应、资金调拨、国际借贷而需要通过银行办理的两国间外汇收付业务，叫做国际贸易结算。国际贸易是各国（或地区）在国际分工的基础上相互联系的主要形式，反映了世界各国（或地区）在经济上的相互依赖关系，是由各国对外贸易的总和构成的。从一个国家的角度看国际贸易就是对外贸易（ForeignTrade）。更多关于国际贸易的结算什么意思，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/260c4d1615833646.html?zd查看更多内容

【答案】：C、D、E在银行为国际贸易提供的支付结算及带有贸易融资功能的支付结算方式中，通常是采用汇款、信用证及托收。从信用证和托收中又派生出许多带有融资功能的服务，如打包贷款、出口押汇、出口托收融资、出口票据贴现、进口押汇、提货担保等。近年来，又出现了电子汇兑、网上支付等结算方式。

【答案】：A, B, C在银行为国际贸易提供的支付结算及带有贸易融资功能的支付结算方式中，通常有汇款、信用证及托收。本票通常不具有融资功能。故选ABC。

作为行内5年的一位奋斗青年 个人建议如下： 正所谓女怕嫁错郎，男怕入错行。从古至今找到合适工作是一直困扰大家的一个问题，那么根据自身实际条件我们到底适合做什么工作？以后的发展又能为我带来什么？下面咱们就简单探讨。首先根据你的自身实际情况，国际贸易实务专业学科分为几大内容，国际贸易、金融、谈判、商法、营销及实际操作，根据你的学科内容相近更得心应手的情况，首先应该参考的是国际贸易、物流方面的工作，因为更适合你专业，上手更快。 下面分两大类简单介绍下： 国际贸易简而言之指和国外客人做买卖。形成商务谈判、进出口买卖购销关系、签订销售合同、成交业务、等几大主要流程。对于任职人员要求：1.英语一定是要过硬如果有相关英语证明文件更好（CET 、TOEIC等），平时多看看英语文章比如经济学人、今日新闻国际频道、来增加自己的英文知识。多和国外邮件电话沟通增加自己的谈判经验。2.具有开发客户的能力：简述是你要够专研，不断练习国外做自身产品推广。3.具有一定的客户谈判能力，通过自己的语言能力和公司的支持达成成交。4.协调工厂、检品或其他相关部门按时、保质完成订单任务。5. 有的公司还可能会要求你有追货款款职责。可以参考的实例工作有：国际贸易销售、贸易跟单、有关进出口贸易的相关工作。 国际物流顾名思义指贸易成交后服务国内外客户运输进出口货物。一般属于贸易下游业务，贸易公司于国外达成成交协议后，由船公司或者航空公司货运代理安排订舱、报关、拖车、运输等业务，此时需要国际货运代理帮服务。任职要求：1.由于也是和国内外客户打交道英语要求要好一些，但是相对外贸可以稍弱一些。2.开发客户的能力。通过拜访、电话与客户沟通达成运输意向最终安排运输。3. 根据客户的实际货物情况指定相应的个人订制化运输方案。4.货代的核心职责个人认为是协调。 协调工厂 报关行 贸易公司 车队监管一系列整体方案顺利实施。5.和贸易公司一样也需要负责运输款的跟踪。可以参考的实例工作有：国际货运代理、国际物流操作、跟单、报关员、等有关进出口物流的相关工作。 可能会有疑问为什么这个工作专科生是可以的？首先，你的专业是国际贸易实务，术业有专攻，近水楼台找相应专业的工作更加得心应手。其次，在国际贸易物流应试中，一般本科生所学的侧重理论，专科生所学侧重实务、而专科生一般对公司来说在职成本低于本科生（前期），真正的以利润为导向的企业会选择成本低、实务上手快的人才、而这是往往本科生所不及。公司更注重的是个人能力！最后，现在大部分企业都逐步了解，现在国家队本科扩招，除了真正的清华北大211、985等一本类院校，其余本科类院校正在趋于普通化有些学生甚至还不如专科（我们招聘的时候有遇到）。本科往往对薪资要求高、实力和薪资不成正本。往往专科生务实放低姿态更得企业青睐。面试应聘的时候不妨说说自己的实际工作经验和英语水平。不以学历论高下，但以实力论英雄。无论是专科生还是本科生，成绩和学历只是咱们职业生涯中的敲门砖，马云还是杭州师范专科毕业了， 相信你自己，开始的时候放低姿态，厚积薄发！ 以上方面的工作如果可以，建议选择沿海地区，靠近海港交通便捷、节省成本、更便于实地考察，许多贸易物流公司所在，工作就业机会也就比较多，开发客户也方便。我只是简单举例了以上两种最能对口专业的工作行业及你需要的准备工作，无论哪行哪业，现在市场对于任何一个人来说机会相对是平等的，机会难得但是看你是否真能够抓住机遇努力付出，只要有一颗热爱贸易这行业并持有为此努力奋斗向上的心，一切的辛苦都是值得的。

一）有利于促进商品经济的发展 谈判并不是今天才出现的事物，但是，只有在商品经济发展到一定阶段时，才使谈判在社会生活中发挥巨大的作用。这是由于商品经济崇尚等价交换，排斥一切特权干预，只有通过买卖双方的平等协商谈判，才能在互利的基础上达到双赢的结局，进一步促进商品经济发展。可以说，商品经济的发展，使谈判扮演了社会经济生活中的重要角色；而谈判手段广泛而有效的运用，又极大地促进了商品经济的繁荣与发展。 商品经济存在的基础是社会分工，生产资料及产品属于不同的所有者，由此决定了人们之间的交往关系必须是有偿的、等价的，谈判便成为人们实现这种联系的重要形式。实践证明，商品经济越是发达，谈判的应用越是广泛，谈判的形式就越多样化、复杂化。同时，谈判广泛运用于社会生产、生活的各个领域，又进一步促进了社会的繁荣、经济的发展。它更好地实现了人们在平等互利基础上的联系，改善了相互的关系，提高了交易的成功率。今天，谈判已经成为商品经济社会中不可缺少的组成部分，成为各种组织和公众解决彼此间矛盾、争议和调整人际关系的重要手段。不论人们是否承认、有没有意识到，人们都曾在现实生活中扮演了并将继续扮演着“谈判者” 的角色，正如谈判专家所说的，世界就是一张偌大的“谈判桌”。 （二）有利于加强企业间的经济联系 商务谈判大多是在企业与企业之间、企业与其他部门之间进行的。每个企业要与其他部门或单位进行协作，才能完成生产经营活动。事实上，经济越发展，分工越细，专业化程度越高，企业间的联系与合作越紧密，越是需要各种有效的沟通手段。同时，企业具有独立的法人资格，企业之间的交往与联系也必须在自愿互利的基础上，实行等价交换、公平交易。因此，谈判理所当然地成为企业之间经济联系的桥梁和纽带。 过去，在高度集中的计划经济体制下，忽视了商品经济的客观要求，不重视市场调节的作用，片面强调经济发展的计划性，企业之间的一切活动要靠行政命令，靠指令性计划。结果，企业完全丧失了独立性、自主权，也失去了生产经营的积极性、主动性，严重束缚了企业的手脚，阻碍了生产力的发展。 随着改革的进一步深化，市场体制逐步完善，企业拥有了充分的自主权和独立的经济利益，成为真正独立的商品生产经营者。企业有权在国家宏观调控下进行生产经营活动，有权维护自己独立的经济利益和各种合法权益。这样，谈判就成为经济活动中企业之间以及企业与其他各种经济实体之间联系的主要媒介。企业通过谈判获得生产要素，销售产品；通过谈判处理合同纠纷；通过谈判磋商解决企业生产经营过程中所有涉及两方以上的任何问题。所以说，谈判加强了企业之间的联系，促进了经济的发展。

发现的很不错，在11月17日，上海市闵行区七宝镇召开九星地区转型改造工作动员大会，上海最大综合性建材市场——九星市场将在明年春节前正式关闭，整个地块上的建筑则在明年6月底前全部清拆完毕。会上，闵行区副区长吴志宏对九星拆迁提出三点要求：一是要下定决心，二是要迎难而上，三是要坚守时间节点。大势已定。九星9000多户商家何去何从，我们为此进行了一次深入探访，发现目前约65%的九星商家都将自己原在九星的公司总部、批发中心和数十年事业根基的下一站全都选在了中国百强商品交易市场、南上海五金建材酒店用品批发基地、中国门业及五金建材博览会惟一指定举办地的上海金山国际贸易城！面对这一大规模趋向，我们特地来到紧邻金山区政府和金山卫高速旁的金山国际贸易城进行了深度采访。九星商户的急迫同在17日当天下午，工作人员开始在九星市场内张贴《告示》单，告知所有经营户和广大消费者：九星市场终止营业时间为2017年2月17日。自2016年11月18日起停止签订《房屋 （场地）使用合同》，并全面启动九星市场内经营者清退搬离工作。通知一发，急坏了九星各大商家，九星商家都按片区、亲属、老乡等关系，抱团甚至连夜赶来金山国际贸易城抢租铺源！大巴中巴小轿车，一排排停靠在金山国际贸易城招商接待中心，可见九星商家对商铺需求急迫的程度！九星市场老总的急迫我们了解到，为了替9000多九星商家找到好归宿，九星的各位老总更是急迫，早在去年年底开始，九星控股（集团）有限公司副总经理吴剑虹就率领九星市场管理团队二十余次到金山区十二五重点支持项目、33万方全产权批发大市场一上海金山国际贸易城进行全方位的考察调研，全面衡量市场的资质、区位、规模、配套、业态定位以及未来发展战略规划，精心考量每一个市场细节，分析市场未来的发展远景，就是要为所有的九星商家选到最好的婆家！金山国际贸易城的急迫看到这个小标题，有的读者要问了，金山国际贸易城怎么会急迫，他们高兴还来不及？我们采访了中国改革开放30年领军人物、中国婺商十大杰出代表，上海金山区政协委员、上海浙商市场联谊会会长、浙江省市场协会副会长、上海金山国际贸易城董事长夏灵勇后，我们也是感觉到有点急迫了，因为夏董事长是这样回答的：早在2000年初，金山区是建有九个城的，而只有上海金山国际励精图治，克服重重困难，一路坚持与拼搏，成功运营和管理，创造了今天成就！同时上海金山国际贸易城一期18万方五金建材市场，当年更是以近100%的招商率成功开业的；此次九星商家抢驻的是我们的二期市场，我们之所以急迫，是因为，我从事了20多年专业市场操盘项目，从来不愁招商，而我更会关注的是市场日后的运营与品牌建设，九星商家目前每天是近百人前来签约抢铺，这样市场全面开业的时间按我们原计划肯定要提前，做好开业和运营的准备很关键！与此同时，进驻来的大部分都是在九星经营十几年、搞批发的大户，市场的各项服务配套体系，有可能要按具体进驻业态和商家需求进行重新调整，甚至是加急建设，因为我操盘专业市场有两个信，一是信仰：做市场，就要做品牌市场；二是信赖：要对得起所有入驻商家对我们的信赖！看来，天道酬勤的夏董事长，已经将战略思维投向了更深和更广的角度，已经为市场的下一步开业、运营以及品牌建设进行了全盘的策划与准备！目标远大的夏董事长，更让我们看到了他的“野心”：要将上海金山国际贸易城成功打造成上海九星第二都、长三角五金建材交易新标地、中国龙头大市场，甚至是城市商业的副中心！

一、国际结算 　　在电子商贸方兴未艾的今天，国际贸易网上行在国际有关机构的推动下已初露端倪，电子化国际结算带来的革新有一是大大缩短了贸易结算流程时间。对以信用证结算，虽然电子化贸易的发展迅猛飞速，纸化国际结算方式在一段时间内特别是在发展中国家将保持不变，电子网络化国际结算的实务性操作还待制定统一规范，如国际商会的电子化，从资金流来看，我国电子支付和安全认证体系还没有完善，特别是银行业的国际结算体系不完善，给我们国际贸易带来了一定的困难。但总的来看，网络化是全球发展的大趋势，机械电子工。　　二、中国工商银行概况 　　在电子商贸方兴未艾的今天，国际贸易网上行在国际有关机构的推动下已初露端倪，作为国际贸易重要环节的国际结算无纸化革命随之浮出水面。国际结算电子化，是指通过电子数据交换系统(ElectronicDataInterchange,EDI)传递的有关海上货物运输合同的数据。。　　三、电子版的09证券市场基础知识复习资料有 　　中国工商银行简介2006年是中国工商银行发展史上具有里程碑意义的一年。10月27日国际结算业务处理实现全程电子化操作和管理，并在总行设立国际结算单证中心，服务，经济全球化实质上就是资本主义基本矛盾化每个阶段有什么微电子技术在金融此外，世界贸易和跨国公司客观上需要由世界金融市场为其提供国际结算和国际间资金，业务简介邮政电子商务速递业务是中国邮政依靠中国邮政速递优异的物流服务质量，根据该系统贯通了速递综合平台、电子化支局系统、中。

1-2个月。中国国际贸易促进委员会（CCPIT，英文全名ChinaCouncilforthePromotionofInternationalTrade）成立于1952年，是全国性对外贸易投资促进机构，中国国际贸易促进委员会设有17个行业分会，48个地方分会、600多个支会和县级国际商会。

根据中组部、人事部《关于印发〈工会、共青团、妇联等人民团体和群众团体机关参照〈中华人民共和国公务员法〉管理的意见〉的通知》，中国国际贸易促进委员会属于参照公务员法管理的21个人民团体之一，独立设置，不隶属于任何部门，副部级单位。

中国国际贸易促进委员会会长的级别为正部级！ 中国国际贸易促进委员会是由中国经济贸易界有代表性的人士、企业和团体组成的全国民间对外经贸组织，成立于1952年5月。 中国国际贸易促进委员会简称中国贸促会；英文名称为：China Council for the Promotion of International Trade，英文缩写为 CCPIT。 中国贸促会的宗旨是：遵循中华人民共和国的法律和政府的政策，开展促进对外贸易、利用外资、引进外国先进技术及各种形式的中外经济技术合作等活动，促进中国同世界各国、各地区之间的贸易和经济关系的发展，增进中国同世界各国人民以及经贸界之间的了解与友谊。 经中 国政 府批准，中国贸促会1988年6月组建了中国国际商会（China Chamber of International Commerce，英文缩写为CCOIC）。

中国国际贸易促进委员会是由中国经济贸易界有代表性的人士、企业和团体组成的全国民间对外经贸组织，成立于1952年5月。 中国国际贸易促进委员会简称中国贸促会；英文名称为：China Council for the Promotion of International Trade，英文缩写为 CCPIT。 中国贸促会的宗旨是：遵循中华人民共和国的法律和政府的政策，开展促进对外贸易、利用外资、引进外国先进技术及各种形式的中外经济技术合作等活动，促进中国同世界各国、各地区之间的贸易和经济关系的发展，增进中国同世界各国人民以及经贸界之间的了解与友谊。 经中国政府批准，中国贸促会1988年6月组建了中国国际商会（China Chamber of International Commerce，英文缩写为CCOIC）。看起来不是国家机关，属于事业单位。应该不算公务员。

法律分析：一、中国国际贸易促进委员会是民间组织 。二、中国国际贸易促进委员会是由中国经济贸易界有代表性的人士、企业和团体组成的全国民间对外经贸组织，成立于1952年5月。三、中国国际贸易促进委员会简称中国贸促会；英文名称为：China Council for the Promotion of International Trade，英文缩写为 CCPIT。四、中国贸促会的宗旨是：遵循中华人民共和国的法律和政府的政策，开展促进对外贸易、利用外资、引进外国先进技术及各种形式的中外经济技术合作等活动，促进中国同世界各国、各地区之间的贸易和经济关系的发展，增进中国同世界各国人民以及经贸界之间的了解与友谊。法律依据：《中国国际贸易促进委员会章程》第四条 根据中国政府的授权，中国贸促会承办相关工作，并接受政府的指导。第五条 中国贸促会系法人。可以同各国、各地区有关组织和机构、国际组织签订促进贸易、投资和经济技术合作的协议、议定书和其他文件。

中国国际贸易促进委员会是由中国经济贸易界有代表性的人士、企业和团体组成的全国民间对外经贸组织，成立于1952年5月。中国国际贸易促进委员会简称中国贸促会；英文名称为：China Council for the Promotion of International Trade，英文缩写为 CCPIT。中国贸促会的宗旨是：遵循中华人民共和国的法律和政府的政策，开展促进对外贸易、利用外资、引进外国先进技术及各种形式的中外经济技术合作等活动，促进中国同世界各国、各地区之间的贸易和经济关系的发展，增进中国同世界各国人民以及经贸界之间的了解与友谊。经中国政府批准，中国贸促会1988年6月组建了中国国际商会（China Chamber of International Commerce，英文缩写为CCOIC）。目前，中国贸促会、中国国际商会已同世界上200多个国家和地区的工商企业界建立了广泛的经贸联系，与300多个对口组织签订了合作协议，并同一些国家的商会建立了联合商会；同时，中国贸促会还在16个国家和地区设有驻外代表处。在国内，中国贸促会、中国国际商会在各省、自治区、直辖市建立了50个地方分会、600多个支会和县级国际商会，还在机械、电子、轻工、纺织、农业、汽车、石化、商业、冶金、航空、航天、化工、建材、通用产业、供销合作、建设、粮食、矿业、煤炭、物流等部门建立了20个行业分会，并对中国对外服务工作行业协会予以指导，全国会员企业近7万家。中国贸促会、中国国际商会及其所属业务部门已经加入了许多国际组织，其中包括世界知识产权组织、国际保护工业产权协会、国际许可证贸易工作者协会、国际海事委员会、国际博览会联盟、国际商事仲裁机构联合会、太平洋盆地经济理事会、国际商会等。

中国国际贸易促进委员会会长的级别为正部级！中国国际贸易促进委员会是由中国经济贸易界有代表性的人士、企业和团体组成的全国民间对外经贸组织，成立于1952年5月。 中国国际贸易促进委员会简称中国贸促会；英文名称为：China Council for the Promotion of International Trade，英文缩写为 CCPIT。 中国贸促会的宗旨是：遵循中华人民共和国的法律和政府的政策，开展促进对外贸易、利用外资、引进外国先进技术及各种形式的中外经济技术合作等活动，促进中国同世界各国、各地区之间的贸易和经济关系的发展，增进中国同世界各国人民以及经贸界之间的了解与友谊。 经中 国政 府批准，中国贸促会1988年6月组建了中国国际商会（China Chamber of International Commerce，英文缩写为CCOIC）。

中国国际贸易促进委员会是由中国经济贸易界有代表性的人士、企业和团体组成的全国民间对外经贸组织，成立于1952年5月。中国国际贸易促进委员会简称中国贸促会；英文名称为：China Council for the Promotion of International Trade，英文缩写为 CCPIT。中国贸促会的宗旨是：遵循中华人民共和国的法律和政府的政策，开展促进对外贸易、利用外资、引进外国先进技术及各种形式的中外经济技术合作等活动，促进中国同世界各国、各地区之间的贸易和经济关系的发展，增进中国同世界各国人民以及经贸界之间的了解与友谊。指导、协调中国贸促会各地方分会、行业分会、支会和各级国际商会的工作；负责对各分支机构及会员的服务及培训工作。负责国际商会中国国家委员会的日常工作，协调国际商会的对华业务和国际商会中国国家委员会会员与国际商会交往的有关事宜。办理其它促进对外经济贸易活动的有关事宜。目前，中国贸促会、中国国际商会已同世界上200多个国家和地区的工商企业界建立了广泛的经贸联系，与300多个对口组织签订了合作协议，并同一些国家的商会建立了联合商会；同时，中国贸促会还在16个国家和地区设有驻外代表处。在国内，中国贸促会、中国国际商会在各省、自治区、直辖市建立了50个地方分会、600多个支会和县级国际商会，还在机械、电子、轻工、纺织、农业、汽车、石化、商业、冶金、航空、航天、化工、建材、通用产业、供销合作、建设、粮食、矿业、煤炭、物流等部门建立了20个行业分会，并对中国对外服务工作行业协会予以指导，全国会员企业近7万家。中国贸促会、中国国际商会及其所属业务部门已经加入了许多国际组织，其中包括世界知识产权组织、国际保护工业产权协会、国际许可证贸易工作者协会、国际海事委员会、国际博览会联盟、国际商事仲裁机构联合会、太平洋盆地经济理事会、国际商会等。中国贸促会主要职责与任务： （1）、开展同世界各国、各地区经济贸易界、商协会和其他经贸团以及有关国际组织的联络工作，邀请和接待外国经济贸易界人士和代表团组来访，组织中国经济贸易、技术代表团、企业家代表团出国访问和考察，参加有关国际组织和它们的活动；负责与外国对口组织在华设立的代表机构以及外国在华成立的商会进行联络；向国外派遣常驻代表或设立代表处；组织、参加或与外国相应机构联合召开有关经济贸易技术合作和法律方面的国际会议。（2）、代表国家参加国际展览会的活动，主办、参加世界博览会，赴国外主办中国贸易展览会和参加国际贸易博览会；负责全国赴国外举办经济贸易展览会或参加国际博览会的归口协调及相关的管理、监督工作。 （3）、安排和接待国外来华举办的经济贸易或技术展览会，主办国际专业性或综合性展览会，组织并主办国际博览会；协调国内有关方面接待外国来华经济贸易与技术展览会。 （4）、办理国际经济贸易和海事仲裁事务；出具中国出口商品原产地证明书；受理共同海损和单独海损理算案件；出具人力不可抗拒证明，签发和认证对外贸易和海上货运业务的文件和单证；为到国外从事临时出口活动的公司、企业或个人出具有关单证册，并对其提供担保。 （5）、代理中国企业在国外或外国公司和个人在中国的商标注册和专利申请，办理有关工业产权和知识产权的咨询、争议及技术贸易等业务。 （6）、开展国内外经济调查研究和经济贸易信息的搜集、整理、传递和发布工作，向国内外有关企业和机构提供经济技术合作和贸易方面的信息和咨询服务及国内外公司、企业的资信调查服务；联系、组织中外经贸界的技术交流活动；编辑出版发行对外经济贸易报刊以及其它出版物；组织对外经济贸易洽谈；承办中外经济技术合作项目的评估和可行性研究以及法律咨询、法律顾问工作。 （7）、指导、协调中国贸促会各地方分会、行业分会、支会和各级国际商会的工作；负责对各分支机构及会员的服务及培训工作。 （8）、负责国际商会中国国家委员会的日常工作，协调国际商会的对华业务和国际商会中国国家委员会会员与国际商会交往的有关事宜。 （9）、办理其它促进对外经济贸易活动的有关事宜。希望对你有用。

中国国际贸易促进委员会是22个中央直属群团组织之一，级别为正部级。中国国际贸易促进委员会由在中国对外经济贸易领域有代表性的人士、企业和团体代表组成，人员可从相关国家政府部门、商协会组织、社会团体和企业推举产生。扩展资料：全会的职责是：1.根据国家法律和中国企业的需求，对中国贸促会的工作提出建议，进行监督；2.聘请特邀顾问；3.审议并批准会长的工作报告；4.审定年度财务计划、收支决算；5.决定工作机构的设置、变更和撤销；6.指导和协调地方、行业贸促机构的工作；7.制定、修改中国贸促会章程；8.参加中国贸促会的相关活动。参考资料：中国国际贸易促进委员会-百度百科