电放提单

三者完全不是一回事，但是有联系。电放提单是承运人应托运人的要求在其提供了电放保函之后将提单直接做电放，这样的提单就是电放提单，就是提单表面显示了电放的字样 TELEX RELEASED 或者 B/L SURRENDED.电放之前托运人需要给承运人提交一份电放保函：大致的内容就是写明船名、航次、提单号码项下的货物应托运人要求将提单做电放，尤其要写明收货人的详细信息，和实际的收货人一致，由此引起的责任由申托运人承担等等。提单的COPY件，一种是针对于正本提单的提单副本，还是一种意思就是指正本提单或者电放提单的复印件。

　　目的港放单，其实这个意思已经不是放单的意思，而是放货的意思了。在什么情况下，会出现放单情况呢？这个做法和电放的最大的区别是：电放一般是事先通知放货（主动性），而目的港放货一般是比较（被动性）的进行，比如提单遗失，由发货人写上保函给船公司或者代理放单给收货人 还有就是提单晚了，而货到了，为了早点提货，也可以采取保函指示放货。　　电放，也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司。收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货。电放意思很简单－CARGO RELEASE，就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单。船公司方面想怎么通知都行，邮件啊，传真没什么特定形式，为省钱多数用邮件，赶时间的多数是传真。但是必须注意的是，电放也就意味着客户可以不凭正本提单提货，不凭正本提单提货，如果你是采用D/P和信用证结算，就无法得知客户是否已经向银行赎单，是否付款。

传真提单基本上不能作为物权凭证，即拿提单传真件提货电放提单可以作为物权凭证，凭提单电放件提货 电放提单 （在正本提单上盖上“电放”）也就是电报放货。国外的承运人保留全套正本提单，并通知目的港的代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。 国际集装箱班轮近洋航线上，于1993年初出现了“电放提单”的现象，至今已有十多年时间，据统计，目前中日航线集装箱班轮所使用的单证，传统提单仍高达90％左右，但“电放提单”也占了8％左右。“电放提单”是以传统提单为基础的一种变通做法。

正本提单和电放提单不能同时出。正本提单和电放提单的区别：1、正本提单是指承运人或受其委托之人签发的用以向承运人提取货物并主张权利的“提单”。若签发有多份正本提单，则于签发条款中写明，当其中一份正本提单用以提货之后，其余各份正本提单自行失效。正本提单往往于提单醒目处注有“正本”字样，以示区别；2、电放提单是以传统提单为基础的一种变通做法。在船、货双方使用提单情况下，提单是承运人在目的港据以交付货物的凭证，承运人在目的港交付货物时“认单不认人”，无单放货将须承担相应的法律责任；3、正本提单是在货物目的港提货的唯一凭证，提货时必须提供正本提单才可以提货。电放提单是收货人可以凭盖了收货人公司章的电放提单然后换取提货单供清关和提货使用；4、正本提单的安全性更好，可以杜绝货物被冒领，而电放提单的速度快，提货效率高。【法律依据】《中华人民共和国民法典》第三百八十八条 设立担保物权，应当依照本法和其他法律的规定订立担保合同。担保合同包括抵押合同、质押合同和其他具有担保功能的合同。担保合同是主债权债务合同的从合同。主债权债务合同无效的，担保合同无效，但是法律另有规定的除外。担保合同被确认无效后，债务人、担保人、债权人有过错的，应当根据其过错各自承担相应的民事责任。第四百四十一条 以汇票、本票、支票、债券、存款单、仓单、提单出质的，质权自权利凭证交付质权人时设立；没有权利凭证的，质权自办理出质登记时设立。法律另有规定的，依照其规定。

seawaybill是快捷提单(expressbill)的一种,收货人在目的港只需证明自己身份与提单上的consignee就可以在缴缴清localcharges(若是fob,还要缴清运费)后提领货物,而不需要出示任何提单哪怕是副本.因此,seawaybill是一种对客户极为便捷的海运单据.甚至比电放要方便多了,电放还需要起运港船公司发邮件或电报通知目的港。但seawaybill对客户提供极大方便的同时，也给船公司带来了极大风险。比如说若是c&f货，客户在开船后不需要付运费买提单，收货人仍能在目的港提领货物。故船公司对签发seawaybill通常是非常谨慎的，一般都是只能针对一些globe的vip大客户如nike,adidas,ikea,wal*mart(直客类）;schenker,danzas,k&n,ups(internationallogistics).除此之外，有的船公司还要求必须是做fob才可以签seawaybill.电放:也就是电报放货的简称。国外的承运人保留全套正本提单，并通知目的港的代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。正本提单（originalb/l）,是指提单上经承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。是指承运人出具的提单文件，在进出口业务中，有时候会根据业务需要，对提单进行电放，就是发货人向承运人交回正本提单，并出具保函，申请船公司电报通知目的港代理放货给指定收货人．

正本提单为签发方出具的有签单章和签字的，有ORIGINAL标识的提单。一般是一式三份。由发货方寄往收货方，收货方凭该正本提单提货。电放提单就是收货人在目的港提货是无需出具全套正本提单，只需要证明他是提单上的收货人，即可提货。是一种快速提货的提单。但是电放提单不是物权凭证，不能转让，必须是记名的提单。电放提单,就是说收货人不需要凭正本提单也无需背书就可提货,而且报关时也不需提交正本提单,这类提单一般会盖有"RELEASE"等字样,这类B/L一般用于TT的付款方式,近洋,或要货较急.但电放提单有一定的货物风险. 全套提单,一般是根据客户要求提供,而且都是正本,COPY件是无效的.提货和报关时都需提供正本B/L,这种提单在做L/C的情况下用得较多(也有例外),并且需要背书.

1.电放是由托运人向船公司发出委托申请并提交保函后,由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货的海运操作方式. 电放提单是指船公司或其代理人签发的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提单副本,复印件或传真件。 2.提单一般是正本的海运提单,是船公司出的提单. SEA WAY BILL。区别： 1.承运人错交货物的后果方面.海运单方式下,承运人对错交货物必须承担责任.而电放提单方式 下,承运人对错交不负责任,当然承运人也必须做到尽职尽责. 2.法律规范及国际惯例方面.首先,海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布的《1990年国际海事委员会海运单统一规则》.该规则共8条,包括适用范围,常用关键术语的定义,代理,承运人的权利和责任,货物说明,支配权,交付,效力.该规则为海运单的施行提供了法律规范.其次,《海运单统一规则》第4条规定,海运单所包含的运输合同,应受强制适用于由提单或类似的所有权凭证所包含的运输合同的国际公约或国内法的约束.根据这一规定,海牙规则和维斯比规则对海运单仍然适用.再次,海运单还适用于主要的国际贸易惯例.一是国际商会的《90通则》.《90通则》在"引言"部分专门有"不可转让的运输单证代替提单"一节,其中规定,合同当事人知道买方不打算在货物运输途中出售该货物,他们可以特别约定免除卖方提供提单义务,而以其他单据如海运单,班轮运货单,货运收据或类似单证所代替.《90通则》在6种水上运输的术语(FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ)中,均承认在某些不同情况下,只要双方当事人认可,FAS,FOB条件下,由买方自负风险和费用,CFR,CIF,DES,DEQ条件下,由卖方自负费用和风险,完全可以采用海运单代替提单作为合法的运输单据.这对海运单的推广十分有利.二是UCP500号.UCP500号规定,L/C要求港至港运输不可流通海洋运单,除非L/C另有约定,银行将接受不论如何命名的海运单.同时UCP500号对海运单做了详细的,严格的规定,供海上贸易,跟单信用证时使用,这无疑对海运单的广泛开展有促进作用.而电放提单目前既无专门的国际法律规范,也无相应的国内法规,使电放业务成为无法可依的操作行为.不利于有关纠纷的解决. 3.流通方面.海运单虽然不能背书转让,但有时在观念上有准可转让性.《海运单统一规则》第六 条规定,除非托运人已行使选择权,其是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人,托运人有权在货物运抵目的港前,甚至收货人提取货物之前的任何时候,都有权改变收货人的名称,但必须以书面或承运人能够接受的其他方式通知承运人,由此引起的承运人的额外费用由托运人负担.当然,托运人可改变收货人名称,但不能改变目的地.而电放提单一般不能转让.

三正三副的提单是指正本提单.如果提单出的是正本的,那提货的时候就只能用正本的提单去提货.还有两张正本的,一张可以给财务做帐,一张可以留做备用或是给银行(如果是通过LC交易的).副本的提单给海关.电放的提单就是在提单上打上了电放的字样,货运公司通知了目的地的货运公司,货主可以持电放的提单提货.不是所有的国家的海关都接受电放的提单.

电放提单不需要出正本。电放提单也是先签正本出来以后才电放的，电放过只要一张盖有电放章的提单复印件而已。　　电放:也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司。收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货。

目的港可以屏电放提单去目的港船公司那里换取提货单，也就是D/O，而不是正本提单，做电放的前提是放弃出正本提单，电放单和正本单的区别是，单放单比较方便，传真复印件就可以，而正本提单是必须见到船公司签发的提单原件才可以提货。电放比较方便，但无法用于银行交单。希望可以帮到你！

应该是同一份提单，电放提单就是正本提单的复印件由船公司敲上了电放章，使得这份提单不管是复印件还是传真件都有根正本提单一样的效用。

问题一：什么是电放提单 海运放货一共有三种方式： 1.凭正本提单放货 就是收货弧凭正本背书提单向提单签发人提货。风险较小 2.电放货物 就是不需要正本提单，只需要凭背书的电放提单传真件和电放保函提单签发人提货就可以了。风险居中 3.SEA WAYBILL 凭SEA WAYBIL和SEA WAYBILL保函向提单签发人提货。风险最大，很少用，一般船公司也不接受。 所有的提单，都是由提单签发人签发的，不同的是提单上的字样，1.ORIGINAL 2.telex release(b/L surrendered)3.sea waybill. 问题二：提单和电放提单有什么区别？ 5分 普通提单，都需要收货人（买方）拿着正本提单的原件去船公司提货的。 电放提单 就是发货人（一般是在收到收货人的全部款项情况下）给船公司一个授权。这样，收货人不需要拿提单原件，根据提单上的收货人公司名称，直接凭自己的公司证明资料就可以去船公司提货了。 问题三：提单电放是什么意思？ 放柜纸一般不关出口商的事，只是集装箱所有人把货柜放给你的货代。 海运提单就是物权凭证，你知道的。顶电放提单，就不再出具正本的直面提单，收货人在目的港直接可以找船公司的代理人去提货。如果没有收到全部货款，建议不要电放提单。 问题四：海运提单 与 电放提单的区别 海运提单:凭提单提货 电放提单:不需要提单,凭提单复印件就可以提货. 问题五：什么情况下需要提单电放 付款买单为前提，钱到帐了，代理才会给你提单，你再提交电放申请，提单才可以电放给收货人 电放提单的产生主要是为了解决目的港“货到提单未到”的矛盾。 收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。 。“电放”则是由托运人(卖方)向船公司提出申请并提供保函后，由船公司申请并提供保函、电传通知目的港代理，某票货物无须凭正本提单放货，收货人可凭收货人公司盖章的“电放提单”传真件或凭身份证明提取货物。所谓电放提单，是指船顶司或其代理人签发的注有“Surrendered”或“Telex Release”字样的提单、提单副本。 问题六：电放提单是什么意思? 提单是物权凭证，客户只有拿到提单正本才能在目的港清关提货。电放提单意味着你放弃正本提单（original BOL），客户只要有电放提单的复印件或传真件就可以提货。一般货物运输时间比较短的会采用电放提单。比如到日本的货。但是你要有把握把货款收回来，否则客户提了货不付款你就亏了。如果需要做电放，你要向货代出具一份电放保函，意思就是我司同意电放某笔提单，一切后果自己承担之类的,加盖公司公章。你需要的话，我可以提供你一个样本。货代拿到你的保函后会把提单电放掉，电放掉的提单上会有个章“SURRENDERD”或TELE-RELEASE，所以电放提单叫surrendered BOL 或tele-released BOL. 问题七：电放提单和seawaybill有什么区别？ 电放提单是目的港可以凭传真件提货的提单。由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货即可。 电放提单的收费问题也是根据船务公司和航线不同收取的费用不一样，当然，要是由正本提单改为电放提单是一定要收取费用的！SeaWaybill，又称海上运送单或海上货运单，它是承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明饥向其交货。 问题八：海运提单中的电放是什么意思 电放就是指货物顶于单据到达进口方，进口方为不因货物产生滞港费而要求卖方致电船公司，凭卖方出具的“准予买方先凭副本提单提货”的电文（传真或电传）先行提货的行为。 问题九：什么是电放提单？具体怎么操作啊 ？ 海运放货一共有三种方式： 1.凭正本提单放货 就是收货人凭正本背书提单向提单签发人提货。风险较小 2.电放货物 就是不需要正本提单，只需要凭背书的电放提单传真件和电放保函提单签发人提货就可以了。风险居中 3.SEA WAYBILL 凭SEA WAYBIL和SEA WAYBILL保函向提单签发人提货。风险最大，很少用，一般船公司也不鸡受。 所有的提单，都是由提单签发人签发的，不同的是提单上的字样，1.ORIGINAL 2.telex release(b/L surrendered)3.sea waybill. 具体操作过程： 传真电放包涵给SHIPPER，盖他们的公章回传，然后把确认的提单及电放包涵一起传船公司，船公司出电放提单给你，你传给客户就行了

提单是提货用的，就是B/L电放（TELEXRELEASE或SURRENDERRE），就是提货方拿B/L的传真件或复印件就可以提货。如果B/L上没有注明电放，就只能拿正本提单提货了。

电放提单还属于提单范畴，是物权凭证，可以背书转让，收货人就只要拿着传真件去提货就好了x0dx0ax0dx0asea waybill海运单，是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。海运单的正面内容与提单的基本一致，但是印有“不可转让”的字样。有的海运单在背面订有货方定义条款、承运人责任、义务与免责条款、装货、卸货与交货条款、运费及其他费用条款、留置权条款、共同海损条款、双方有责碰撞条款、首要条款、法律适用条款等内容。有的海运单没有背面条款，仅在海运单的正面或者背面载明参照何运输条件或者某种提单或其他文件中的规定。 x0dx0ax0dx0a海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，就可以提取货物。 因此海运单迟延到达、灭失、失窃等均不影响收货人提货，这样可以有效地防止海运欺诈、错误交货的发生。海运单在无转卖货物意图的贸易运输中焕发了勃勃生机。1990年在国际海事委员会第34届大会上通过了《国际海事委员会海运单统一规则》，供当事人选择适用。 x0dx0ax0dx0a有关海运单的法律问题主要有： x0dx0ax0dx0a1、海运单的法律适用。海运单是海上货物运输合同的证明，因而调整海上货物运输合同的汉堡规则和有关国内法适用于海运单。然而，调整提单法律问题的海牙规则、海牙-维斯比规则能否适用于海运单，目前观点不一。 x0dx0ax0dx0a2、收货人的法律地位。海运单规则规定了代理原则，规定托运人不仅为其自身利益，同时也作为收货人的代理人，为收货人的利益订立运输合同。因而收货人被视为海运单所证明的运输合同的当事人，可以依据海运单向承运人主张权利并承担义务。 x0dx0ax0dx0a3、货物支配权。在使用海运单的情况下，托运人有权在承运人向收货人交付货物之前的任何时候书面变更收货人，实现对货物的支配。x0dx0ax0dx0a补充：x0dx0aWaybill (Sea waybill) 运单（海运单）。1992年英国海上货物运输法(the U.K. Carriage of Goods by Sea Act 1992)(U.K. 1992 c. 50)第1(3)条将海运单定义为：“海运单是指任何不是提单但是是：1、包含或证明了海上货物运输合同的货物收据；以及2、确定了承运人根据该海上货物运输合同应对其交付货物的人，的一份单据。”运单是承运人收到货物后出具的不可流通的收据。它明确地批注着“不可流通”。它通常于正常的集装箱贸易的航运中在托运人同意不坚持要求签发可流通的提单时使用。它不是一份权利凭证(document of title)，因此托运货物的交付，不是通过单据的提示，而是由运单上指定的收货人自己确定的，收货人可以是运单上记名的人，也可以是根据运单条款由托运人指明的人，运单还可以规定改变收货人身份的条款。通常只给托运人签发一份正本运单。尽管它不是一份权利凭证，但它是一份运输合同。海牙规则或海牙/维斯比规则可以因为运单的条款而得以适用于运单，而也可能因为当运单用于普通的商业运输时，海牙规则或海牙/维斯比规则第6条并不将运单排除于规则适用范围之外。在货物通常比单据更早到达的快速航运中，使用运单就十分有利。而当托运人和收货人进行关联交易或者其中一方是另一方的分支机构以及无需严格的银行单据的出示时，使用运单也很有用。在大型长期的交易中，当航运仅是托运人和收货人间主要长期和可靠的协议的一部分时，也会使用运单。总的来说，只要在单据交换时无需提供融资（例如开放式帐户交易，open account sale），就可使用运单。

正本提单和电放提单都是目的港客户可以提到货物的两种方式，正本提单，客户需要凭正本提单提货，电放的话，有加盖surand或者telxerelaese章的的传真件就能提货（有些船公司只有电放回执，或者电放通知单，这种情况只需要把电放回执或者通知单给客户，提货）不需要邮寄正本什么的，速度比较快，另外注意下，最好是货款全部收回后的再做电放，避免放了货，收不到钱的情况。

海运单，海运提单和电放提单的区别在于：1、提单是货物收据、运输合同的证明、也是物权凭证，而海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。2、提单可以是指示抬头形式，可以背书流通转让；而海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。3、海运单和提单都可以作成"已装船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥备运"(Receivedforshipment)形式。海运单的正面各栏目的格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，而海运单上的收货人并不需要出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭提单收货人出示适当身份证明交付货物。5、提单有全式和简式提单之分，而海运单只有简式单，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。至于电放提单是一种特例，是托运人请求承运人允许收货人凭提单副本提货，并承担由此产生的一切后果。因此，承运人不再签发正本提单，或者已签发正本提单的需要收回后才做电放。以上是三者的区别。

这个根据一些实际情况来安排,比如近洋的,最快一天到港, 像这种情况如果需要正本提单,货到港后有可能SHIPPER还没有拿到提单 , 拿到提单后再寄到国外,货就到港两三天了,不如做电放,开船后就可以安排了,这样不会影响收货人提货. 远洋的做电放, 发货人发货后会等收货人付货款后,再给收货人放提单,有的收货人要等货到港后再付款,这样寄提单的话,需要好几天的时候,这样在目的港就会产生箱使费,堆存费等相关的额外费用,如果做电放就很快了,起运港的船公司通知国外的船公司,此票货电放了,收货人就可以安排进口清关并提货.另外要正本提单的客户,有的是目的港国家不能做电放,或者收货人看到提单后才能确定发货人真发货了,才会安排付货款. 或者做信用证的货只能出正本提单.主要是看情况.

三者完全不是一回事，但是有联系。电放提单是承运人应托运人的要求在其提供了电放保函之后将提单直接做电放，这样的提单就是电放提单，就是提单表面显示了电放的字样TELEXRELEASED或者B/LSURRENDED.电放之前托运人需要给承运人提交一份电放保函：大致的内容就是写明船名、航次、提单号码项下的货物应托运人要求将提单做电放，尤其要写明收货人的详细信息，和实际的收货人一致，由此引起的责任由申托运人承担等等。提单的COPY件，一种是针对于正本提单的提单副本，还是一种意思就是指正本提单或者电放提单的复印件。

船东单与货代单： 船公司提单叫OCEAN B/L 货代提单就是HOUSE B/L如何区别很简单,首先抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的其次目的港收货方法不同,凭船公司提单可以直接向船公司提货,一般不需要什么费用,货代提单必须现在目的港向货代的代理换取船公司提单,然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单,需要收取一个换单费.以上是整箱的一些区别!! 两者都是有价单据，都可背书转让。海运提单是提取货物的物权凭证. 电放提单与签正本： 正本提单不仅是运输的合同，同时也是提货的（唯一）依据和物权的证明。在信用证和托收业务中，都是银行结汇必不可少的单据（对于卖方），同时买方也只有付款（或承兑）才能拿到提单，从而提货。这就是正本提单的作用。 而电放提单是一种特殊情况，货主（卖方）在要求船公司电放的时候，必须交回（或根本就没有领取，也不再领取）正本提单。这时，船公司将不凭借任何单据，而直接放货给货主指定的收获人。这时，提单就和提货，结汇没有关系了。

快捷提单和电放差不多，都是不用凭正本提单提货的，不能作为物权凭证。正本提单就不需要多说了。

　　express bill of lading需要把提单原件寄给收货方，凭提单原件才能提货。电放提单不需要原件，只需要有电放标志的扫描件就可以提货。　　express bill of lading 将提单原件以快件方式寄出。电放提单telex release是船离港后，船公司电放提单，收货人用电放提单扫描件即可。　　在实际操作中，express bill of lading需要注意货物到达目的港的船期，务必在船到港前让进口方收到正本提单单据，否则会耽误买方清关提货产生滞港费。　　电放提单一般用于航期较短的地方，如东亚、南亚、东南亚、美国、加拿大等国家和地区。由于提单电放后客户凭电放复件即可提货，所以应该确认到款后再做提单电放，以免造成货款两失。

问题一：提单电放是什么意思？ 放柜纸一般不关出口商的事，只是集装箱所有人把货柜放给你的货代。 海运提单就是物权凭证，你知道的。顶电放提单，就不再出具正本的直面提单，收货人在目的港直接可以找船公司的代理人去提货。如果没有收到全部货款，建议不要电放提单。 问题二：什么是电放提单 海运放货一共有三种方式： 1.凭正本提单放货 就是收货弧凭正本背书提单向提单签发人提货。风险较小 2.电放货物 就是不需要正本提单，只需要凭背书的电放提单传真件和电放保函提单签发人提货就可以了。风险居中 3.SEA WAYBILL 凭SEA WAYBIL和SEA WAYBILL保函向提单签发人提货。风险最大，很少用，一般船公司也不接受。 所有的提单，都是由提单签发人签发的，不同的是提单上的字样，1.ORIGINAL 2.telex release(b/L surrendered)3.sea waybill. 问题三：海运提单中的电放是什么意思 电放就是指货物顶于单据到达进口方，进口方为不因货物产生滞港费而要求卖方致电船公司，凭卖方出具的“准予买方先凭副本提单提货”的电文（传真或电传）先行提货的行为。 问题四：电放提单和seawaybill有什么区别？ 电放提单是目的港可以凭传真件提货的提单。由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货即可。 电放提单的收费问题也是根据船务公司和航线不同收取的费用不一样，当然，要是由正本提单改为电放提单是一定要收取费用的！SeaWaybill，又称海上运送单或海上货运单，它是承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明饥向其交货。 问题五：电放提单是什么意思? 提单是物权凭证，客户只有拿到提单正本才能在目的港清关提货。电放提单意味着你放弃正本提单（original BOL），客户只要有电放提单的复印件或传真件就可以提货。一般货物运输时间比较短的会采用电放提单。比如到日本的货。但是你要有把握把货款收回来，否则客户提了货不付款你就亏了。如果需要做电放，你要向货代出具一份电放保函，意思就是我司同意电放某笔提单，一切后果自己承担之类的,加盖公司公章。你需要的话，我可以提供你一个样本。货代拿到你的保函后会把提单电放掉，电放掉的提单上会有个章“SURRENDERD”或TELE-RELEASE，所以电放提单叫surrendered BOL 或tele-released BOL. 问题六：海运中，电放和WAYBILL的区别是什么？我要具体的~THS！ 楼上回答很详细了，我补充一下骸电放呢就是不出正本提单给你，客户可以在短时间内提货，适用周边航期一周内的国家。 waybill通常是正本提单，一式三份，需要你快递给客清关用。如果是指定货代，小心他们勾结，就算你有正本提单，货也会放掉。文件费大约200左右。 去澳洲的话通常都会问是否需要电放提单的 问题七：提单和电放提单有什么区别？ 5分 普通提单，都需要收货人（买方）拿着正本提单的原件去船公司提货的。 电放提单 就是发货人（一般是在收到收货人的全部款项情况下）给船公司一个授权。这样，收货人不需要拿提单原件，根据提单上的收货人公司名称，直接凭自己的公司证明资料就可以去船公司提货了。 问题八：海运提单 与 电放提单的区别 海运提单:凭提单提货 电放提单:不需要提单,凭提单复印件就可以提货. 问题九：这里的＂电放提单＂是什么意思？ 一p电放的定义电放，TELEX RELEASED，电子放单的意思。在应当签发或已签发正本提单的情况下 ， 货代公司根据或托运人要求 ， 向船公司提出申请 ， 在不签发正本提单或收回已签发的全部正本提单前提下 ， 以电子邮件p传真p电报等方式通知其在目的港的代理 ， 将运输的货物交付给提单上载明的收货人使用电放放货 ， 并非不出提单 只是不出正本提单（若已出 ， 则一定要全套收回） ， 而出提单副本托运人申请电放 ， 通常要其出具公司保函 保函的内容通常有：托运人的名称p船名及航次p提单号码p开航日及货代无条件免责条款 法。商 当承运人同意电放后 ， 有的出具电放信 ， 有的给出一个电放号（如密码一样 ， 为 *** 数字或英文字母）使用电放存在以下问题：1）这样一来，等于卖方将货物直接放给了买方，其风险是一旦客户不付款，则货款两空，风险很大。当然，如果你是进口方，则是很有利的做法。所以前面要问你是做进口还是出口就是这个原因。2）如果电放，则破坏了信用证的规则，那就是：如果信用证没有明文规定一张正本提单可以由卖方直接寄给买方，那么作为开证行或付款行或保兑行，保证单证相符的情况下付款的承诺，是要以控制提单及其货权为前提的。3）如果电放没有通知开证行或付款行或保兑行，或经这些银行同意，那么这样做了的话，这些银行将不再承担原有的第一付款责任的承诺。因为本应该由这些银行控制的货权，因卖方直接电放后而丧失了。所交的单据即使没有不符点，这些银行也可以不再履行第一付款责任。这样做由原来的信用证结算，实际变成了类似托收（D/P），但又不是托收，因为货物已经被提走，只是正本单据由银行转交而已。至于交不交给客户，要由卖方决定罢了。所以，如果要做电放，一定要做这时的应对：即要买方向银行做出书面承诺，保证卖方提交单据后，不论是否有不符点，无条件地接受，同时保证付款赎单，然后由开证行出具同样内容的文件。或做出同样内容的信用证修改（最好做电改，速度快。因为做电放本来就是为了快提货）。由此再做电放，则可无忧矣。二p不同情形下电放提单的操作：1p不签发任何提单1）由承运人将船东提单的副本传给货代；2）货代将该提单副本传真给托运人予以确认；3）托运人确认后 ， 填写电放申请书传给货代；（电放申请书上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here - below without presentation of the original XXX Bill of Lading.（XXX 代表 Carrier"s Name 或货代名）在不提交×××公司的正本B/L下请将此票货放给以下载明之收货人）4）货代将电放申请书传给承运人；5）承运人同意电放的 ， 在货物装船后 ， 将电放信或者电放号由货代传给托运人；6）托运人将电放信或者电放号传给收货人 ， 收货人凭该电放信或者电放号及提单的副本在目的港承运人代理处提货2p船东提单用电放 ， 货代签发正本货代提单此种情况下 ， 承运人将提单副本传给货代 ， 由其确认 ， 提单上的托运人填货代名 ， 收货人填货代在目的港的代理；货代在确认后 ， 提出电放申请；承运人同意的 ， 将电放信或者电放号传给货代；最后由货代在目的港的代理人从承运人目的港代理中提货另一方面 ， 货代公司签发正本的货代提单给托运人 ， 提单上的托运人填托运人的名称 ， 收货人填目的港收货人的名称 ， 目的港的收货人......>>

　　express bill of lading需要把提单原件寄给收货方，凭提单原件才能提货。电放提单不需要原件，只需要有电放标志的扫描件就可以提货。　　express bill of lading 将提单原件以快件方式寄出。电放提单telex release是船离港后，船公司电放提单，收货人用电放提单扫描件即可。　　在实际操作中，express bill of lading需要注意货物到达目的港的船期，务必在船到港前让进口方收到正本提单单据，否则会耽误买方清关提货产生滞港费。　　电放提单一般用于航期较短的地方，如东亚、南亚、东南亚、美国、加拿大等国家和地区。由于提单电放后客户凭电放复件即可提货，所以应该确认到款后再做提单电放，以免造成货款两失。

电放提单是telex release 是标准用法.也可用surrendered。正本提单是original bill of lading。希望您满意。

1、定义不同电放也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司。收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货。seawaybill就是海运单，是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。有的海运单在背面订有货方定义条款、承运人责任、义务与免责条款、装货、卸货与交货条款、运费及其他费用条款、留置权条款、共同海损条款、双方有责碰撞条款、首要条款、法律适用条款等内容。2、作用不同电放提单的基本作用是承运人收到其照管的货物收据；是运输合同的证明；是用来换取提货单的依据。海运单的基本作用是承运人收到的货物收据；是运输合约的证明；是解决经济纠纷时作为货物担保的基础。3、单证功能不同电放提单还属于提单范畴，是物权凭证，可以背书转让，收货人就只要拿着传真件去提货就好了。sea waybill海运单，是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，就可以提取货物。 因此海运单迟延到达、灭失、失窃等均不影响收货人提货，这样可以有效地防止海运欺诈、错误交货的发生。海运单在无转卖货物意图的贸易运输中焕发了勃勃生机。参考资料：百度百科-电放提单百度百科-海运单

楼上解释的不完全准确！正本提单和电放提单是相对的，这两种提单都可能是船公司出的，也都可能是货运代理出的．这是从出单方式来分类．最简单的说，正本就是有正本签章，目的港需要原件提货的提单。提单上标明“ORIGINAL”（正本）字样。电放提单是目的港可以凭传真件提货的提单。由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货即可。SEAWAYBILL是海运单。是证明海上运输合同和货物由乘运人接管或装船，以及乘运人保证将货物交付给单证载明收货人的一种不可流通单据。他不是物权凭证！以上几种，基本是海运中和船公司相关的单据或者代理相关单据。货物收据一般是证明场站收到货物出具的一个证明，这个是和场站有关的单据。

电放提单与一般提单区别:提单电放就是电报放货。国外的承运人保留全套正本提单，并通知在目的港的代理,收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。电放提单上通常有Telex Release、surrenderd等字样。 有“Surrendered”字样的“电放提单”，在目的港由托运人指定的收货人凭身份提货，而“Telex Release”字样的“电放提单”，则是由收货人凭“电放提单”传真件提货。在应当签发或已签发正本提单的情况下，货代公司根据或托运人要求，向船公司提出申请，在不签发正本提单或收回已签发的全部正本提单前提下，以电子邮件、传真、电报等方式通知其在目的港的代理，将运输的货物交付给提单上载明的收货人。使用电放放货，并非不出提单。只是不出正本提单（若已出，则一定要全套收回），而出提单副本。托运人申请电放，通常要其出具公司保函。保函的内容通常有：托运人的名称、船名及航次、提单号码、开航日及货代无条件免责条款。当承运人同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号（如密码一样，为阿拉伯数字或英文字母）。海运单与一般提单区别：SEAWAYBILL，是介于正本提单和电放提单之间的。即有正本的作用，又享有电放的快捷。SEA WAYBILL是海运单,是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人保证交付货物给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证,它不是物权凭证,故而不可转让。收货人不凭此提货而是凭到货通知提货,因此海运单收货人应填写实际的收货人的名称地址。同时，有一部分船公司，做电放是收费的，但是，申请WAYBILL是没费用的。最保险的就是收到钱后做SEA WAYBILL。近年来在欧洲北美及某些远东中东地区贸易界也越来越倾向于使用不可转让海运单,主要是因为它可以方便买方即使提货,简化手续,节省费用。SEA WAYBILL类似于“Telex Release”电放提单,即船公司出一份提单副本(传真件),凭这个传真给国外收货人就可以提货了。SEAWAYBILL一般是船公司的签约的大客户,才有使用SEA WAYBILL的!从侧面来说,这个收货人是船公司的VIP!

提单和电放提单的区别有：1、提单是指可凭以押汇货款和向目的港船公司或其代理提货的提单。具有收货凭证，运输合作，物权凭证的三个功能。2、电放提单是为了满足近洋运输和贸易需要的商业创造物，但其在法律上的性质却是尴尬的。按中国《海商法》规定，提单应当具有三项功能：海上货物运输合同的证明、承运人收货凭证和目的港交货凭证。3、正本提单上有时注明有“Original”字样，提单上有承运人正式签字盖章并注明签发日期。正本提单一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托运人遗失其中一份，可凭其他各份提单提货，其中一份完成提货手续后，其余各份自动失效。4、正本提单和电放提单是相对的，这两种提单都可能是船公司出的，也都可能是货运代理出的.这是从出单方式来分类.最简单的说，正本就是有正本签章，目的港需要原件提货的提单。提单上标明“ORIGINAL”(正本)字样。5、电放提单是目的港可以凭传真件提货的提单。由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货即可。扩展资料：提单具有的主要功能：1、货物收据对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有货物收据的功能。承运人不仅对于已装船货物负有签发提单的义务，而且根据托运人的要求，即使货物尚未装船，只要货物已在承运人掌管之下，承运人也有签发一种被称为“收货待运提单”的义务。所以，提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。提单作为货物收据，不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表状况，而且还证明收到货物的时间，即货物装船的时间。本来，签发提单时，只要能证明已收到货物和货物的状况即可，并不一定要求已将货物装船。2、物权凭证对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。而且，除非在提单中指明，提单可以不经承运人的同意而转让给第三者，提单的转移就意味着物权的转移，连续背书可以连续转让。3、合同成立的证明文件提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据，因而常被人们认为提单本身就是运输合同。如果在提单签发之前，承托双方之间已存在运输合同，则不论提单条款如何规定，双方都应按原先签订的合同约定行事；但如果事先没有任何约定，托运人接受提单时又未提出任何异议，这时提单就被视为合同本身。参考资料：电放提单——百度百科；提单——百度百科

正本提单和电放提单的区别：1、正本提单是指经过承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。2、电放提单是指由托运人向承运人(船公司)提出申请并提供《电放保函》后，由起运港的船公司或其代理通过电邮或其他方式电传通知其目的代理——某提单项下货物不需要凭正本提单放货，收货人可凭电放提单扫描件/传真件(要由收货人公司盖章)或凭身份证明提取货物。3、电放提单省去了正本提单需要把单据通过银行或快递转交收货人的环节，因此可以解决“货等单”的问题，尤其是近洋运输。因为近洋运输航期短，易出现货物已到目的港，但正本提单还没到的问题，导致收货人提不了货——耽误时间，还可能产生额外费用如压港费、仓储费等。4、正本提单在一定条件下可以流通和转让，电放提单不能流通和转让。正本提单做电放之后，就丧失了物权凭证的功能和可流通性和可转让性，因此电放提单和正本提单差别很大，但是电放提单的功能和使用与海运单却十分相似。

正本提单和电放提单的区别：1、正本提单是指经过承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。2、电放提单是指由托运人向承运人(船公司)提出申请并提供《电放保函》后，由起运港的船公司或其代理通过电邮或其他方式电传通知其目的代理——某提单项下货物不需要凭正本提单放货，收货人可凭电放提单扫描件/传真件(要由收货人公司盖章)或凭身份证明提取货物。3、电放提单省去了正本提单需要把单据通过银行或快递转交收货人的环节，因此可以解决“货等单”的问题，尤其是近洋运输。因为近洋运输航期短，易出现货物已到目的港，但正本提单还没到的问题，导致收货人提不了货——耽误时间，还可能产生额外费用如压港费、仓储费等。4、正本提单在一定条件下可以流通和转让，电放提单不能流通和转让。正本提单做电放之后，就丧失了物权凭证的功能和可流通性和可转让性，因此电放提单和正本提单差别很大，但是电放提单的功能和使用与海运单却十分相似。

正本提单和电放提单的区别：1、正本提单是指经过承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。2、电放提单是指由托运人向承运人(船公司)提出申请并提供《电放保函》后，由起运港的船公司或其代理通过电邮或其他方式电传通知其目的代理——某提单项下货物不需要凭正本提单放货，收货人可凭电放提单扫描件/传真件(要由收货人公司盖章)或凭身份证明提取货物。3、电放提单省去了正本提单需要把单据通过银行或快递转交收货人的环节，因此可以解决“货等单”的问题，尤其是近洋运输。因为近洋运输航期短，易出现货物已到目的港，但正本提单还没到的问题，导致收货人提不了货——耽误时间，还可能产生额外费用如压港费、仓储费等。4、正本提单在一定条件下可以流通和转让，电放提单不能流通和转让。正本提单做电放之后，就丧失了物权凭证的功能和可流通性和可转让性，因此电放提单和正本提单差别很大，但是电放提单的功能和使用与海运单却十分相似。

正本提单和电放提单的区别：1、正本提单是指经过承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。2、电放提单是指由托运人向承运人(船公司)提出申请并提供《电放保函》后，由起运港的船公司或其代理通过电邮或其他方式电传通知其目的代理——某提单项下货物不需要凭正本提单放货，收货人可凭电放提单扫描件/传真件(要由收货人公司盖章)或凭身份证明提取货物。3、电放提单省去了正本提单需要把单据通过银行或快递转交收货人的环节，因此可以解决“货等单”的问题，尤其是近洋运输。因为近洋运输航期短，易出现货物已到目的港，但正本提单还没到的问题，导致收货人提不了货——耽误时间，还可能产生额外费用如压港费、仓储费等。4、正本提单在一定条件下可以流通和转让，电放提单不能流通和转让。正本提单做电放之后，就丧失了物权凭证的功能和可流通性和可转让性，因此电放提单和正本提单差别很大，但是电放提单的功能和使用与海运单却十分相似。

法律主观：所谓提单电放是指是“电放”，即发货人请求承运人允许收货人凭提单副本提货，并承担由此产生的一切后果和风险；而正本提单是承运人签发的、代表货权的提单，即持有正本提单的人可以凭正本提单向承运人提货。 如果是电放，那么，如果承运人没有签发提单，那么，承运人就不再签发正本提单，而如果承运人已经签发了正本提单，那么，承运人就会在收回正本提单后，才会通知目的港的代理向收货人发货。 所以，电放和正本提单的区别是：电放不再出现正本提单，收货人凭副本提单提货；而正本提单是货权凭证（记名提单除外），通过背书可以转让，且正本提单的持有人可以凭正本提单提货。

正本提单和电放提单的区别：1、正本提单是指经过承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。2、电放提单是指由托运人向承运人(船公司)提出申请并提供《电放保函》后，由起运港的船公司或其代理通过电邮或其他方式电传通知其目的代理——某提单项下货物不需要凭正本提单放货，收货人可凭电放提单扫描件/传真件(要由收货人公司盖章)或凭身份证明提取货物。3、电放提单省去了正本提单需要把单据通过银行或快递转交收货人的环节，因此可以解决“货等单”的问题，尤其是近洋运输。因为近洋运输航期短，易出现货物已到目的港，但正本提单还没到的问题，导致收货人提不了货——耽误时间，还可能产生额外费用如压港费、仓储费等。4、正本提单在一定条件下可以流通和转让，电放提单不能流通和转让。正本提单做电放之后，就丧失了物权凭证的功能和可流通性和可转让性，因此电放提单和正本提单差别很大，但是电放提单的功能和使用与海运单却十分相似。

正本提单和电放提单的区别：1、正本提单是指经过承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。2、电放提单是指由托运人向承运人(船公司)提出申请并提供《电放保函》后，由起运港的船公司或其代理通过电邮或其他方式电传通知其目的代理——某提单项下货物不需要凭正本提单放货，收货人可凭电放提单扫描件/传真件(要由收货人公司盖章)或凭身份证明提取货物。3、电放提单省去了正本提单需要把单据通过银行或快递转交收货人的环节，因此可以解决“货等单”的问题，尤其是近洋运输。因为近洋运输航期短，易出现货物已到目的港，但正本提单还没到的问题，导致收货人提不了货——耽误时间，还可能产生额外费用如压港费、仓储费等。4、正本提单在一定条件下可以流通和转让，电放提单不能流通和转让。正本提单做电放之后，就丧失了物权凭证的功能和可流通性和可转让性，因此电放提单和正本提单差别很大，但是电放提单的功能和使用与海运单却十分相似。

正本提单就是船公司出具的盖章的纸质的。是正式的代表货权的提货凭证，即一般情况下收货人必须凭正本提单才能够提货。电放提单是收到货款，发货人授权给船公司，传真或者E-MAIL给买方，买方凭电放提单就可以提货。两者最大区别主要取决于付款方式和客户需求，建议用正本提单提货比较稳妥。

1、HBL, House Bill of Lading，货代提单。由货代签发的提单，提货人需凭正本提单提货。2、电放提单，货物已经发货人授权承运人电放，提单上会注明“TELEX RELEASE”等字样，提货人无需正本提单即可提货。

这个根据一些实际情况来安排,比如近洋的,最快一天到港, 像这种情况如果需要正本提单,货到港后有可能SHIPPER还没有拿到提单 , 拿到提单后再寄到国外,货就到港两三天了,不如做电放,开船后就可以安排了,这样不会影响收货人提货. 远洋的做电放, 发货人发货后会等收货人付货款后,再给收货人放提单,有的收货人要等货到港后再付款,这样寄提单的话,需要好几天的时候,这样在目的港就会产生箱使费,堆存费等相关的额外费用,如果做电放就很快了,起运港的船公司通知国外的船公司,此票货电放了,收货人就可以安排进口清关并提货.另外要正本提单的客户,有的是目的港国家不能做电放,或者收货人看到提单后才能确定发货人真发货了,才会安排付货款. 或者做信用证的货只能出正本提单.主要是看情况.

快捷提单和电放差不多，都是不用凭正本提单提货的，不能作为物权凭证。正本提单就不需要多说了。查看原帖>>

电放:也就是电报放货的简称。国外的承运人保留全套正本提单，并通知目的港的代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。电放提单意味着你放弃正本提单（original BOL），客户只要有电放提单的复印件或传真件就可以提货。一般货物运输时间比较短的会采用电放提单。比如到日本的货。但是你要有把握把货款收回来，否则客户提了货不付款你就亏了。如果需要做电放，你要向货代出具一份电放保函，意思就是我司同意电放某笔提单，一切后果自己承担之类的,加盖公司公章。你需要的话，我可以提供你一个样本。货代拿到你的保函后会把提单电放掉，电放掉的提单上会有个章“SURRENDERD”或"TELE-RELEASE"，所以电放提单叫surrendered BOL 或tele-released BOL.

这两种都是提单的放单方式，两者都是货权凭证，都是承运人收货凭证货款收到的情况下，提单正本或者电放给客户都是可以的，有两种情况1.客户指定船东，您自己做的船东的海单，这样的情况下，您的提单电放抑或正本给客户，客户拿到都可以在船东目的港处换的DO(delivery order），安排清关2.客户指定承运公司，即到付代理（一般情况是某个外资公司，此公司在国内有代理公司或者分公司），您自己联系这家进行操作，最后开船报号后，该公司出给您小单，在这种情况下，您电放或者正本给客户，客户都需要拿到目的港这家外资公司处换的正本海单，才能在船东处换取DO，安排清关.正本和电放在客户处换取DO 安排清关没有任何区别,区别在于通常起运港希望控制货权,会将提单暂押手中,待收取货款后再交给客户,正本提单需要寄国际快递给客户,时间较长,电放只需要提单和电放保函交给船东,付掉电放费就可以取得电放信息,国外凭此电放信息即可安排换取DO清关提货.

没有所谓的电放提单。所谓电放是指托运人请求承运人允许收货人凭提单副本可以提货，并承担由此引发的一切后果——即发货人需要给承运人上述内容的书面保函，然后在已签发正本提单的情况下，如数退还全部正本提单给承运人，或者提前申请，而承运人不再签发正本提单，而只给发货人一纸提单副本。

电放提单不需要签出正本，电放提单上有TELEXRELEASE字样提单复印件需要先签出正本，然后再扫描或复印二者都不需要往国外寄提单，易操作

三者完全不是一回事，但是有联系。x0dx0a电放提单是承运人应托运人的要求在其提供了电放保函之后将提单直接做电放，这样的提单就是电放提单，就是提单表面显示了电放的字样 TELEX RELEASED 或者 B/L SURRENDED.x0dx0a电放之前托运人需要给承运人提交一份电放保函：大致的内容就是写明船名、航次、提单号码项下的货物应托运人要求将提单做电放，尤其要写明收货人的详细信息，和实际的收货人一致，由此引起的责任由申托运人承担等等。x0dx0a提单的COPY件，一种是针对于正本提单的提单副本，还是一种意思就是指正本提单或者电放提单的复印件。

正本提单不仅是运输的合同，同时也是提货的（唯一）依据和物权的证明。在信用证和托收业务中，都是银行结汇必不可少的单据（对于卖方），同时买方也只有付款（或承兑）才能拿到提单，从而提货。这就是正本提单的作用。而电放提单是一种特殊情况，货主（卖方）在要求船公司电放的时候，必须交回（或根本就没有领取，也不再领取）正本提单。这时，船公司将不凭借任何单据，而直接放货给货主指定的收获人。这时，提单就和提货，结汇没有关系了。

电放就是不需要正本提单提货，在实务中托运人要出具电放保函，要求船公司通过电传电报电话电邮等快捷方式把提单项下货物在目的港放给指定的收货人。船公司将不会再给托运人正本提单（但可给副本做参考，会注明电放字样）。如果已签正本情况下做电放则需要先把全套正本提单交还给船公司才可做电放。正本提单是物权凭证。

　　目的港放单，其实这个意思已经不是放单的意思，而是放货的意思了。在什么情况下，会出现放单情况呢？这个做法和电放的最大的区别是：电放一般是事先通知放货（主动性），而目的港放货一般是比较（被动性）的进行，比如提单遗失，由发货人写上保函给船公司或者代理放单给收货人 还有就是提单晚了，而货到了，为了早点提货，也可以采取保函指示放货。　　电放，也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司。收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货。电放意思很简单－CARGO RELEASE，就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单。船公司方面想怎么通知都行，邮件啊，传真没什么特定形式，为省钱多数用邮件，赶时间的多数是传真。但是必须注意的是，电放也就意味着客户可以不凭正本提单提货，不凭正本提单提货，如果你是采用D/P和信用证结算，就无法得知客户是否已经向银行赎单，是否付款。

　　express bill of lading需要把提单原件寄给收货方，凭提单原件才能提货。电放提单不需要原件，只需要有电放标志的扫描件就可以提货。　　express bill of lading 将提单原件以快件方式寄出。电放提单telex release是船离港后，船公司电放提单，收货人用电放提单扫描件即可。　　在实际操作中，express bill of lading需要注意货物到达目的港的船期，务必在船到港前让进口方收到正本提单单据，否则会耽误买方清关提货产生滞港费。　　电放提单一般用于航期较短的地方，如东亚、南亚、东南亚、美国、加拿大等国家和地区。由于提单电放后客户凭电放复件即可提货，所以应该确认到款后再做提单电放，以免造成货款两失。

电放提单与一般提单区别:提单电放就是电报放货。国外的承运人保留全套正本提单，并通知在目的港的代理,收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。电放提单上通常有telexrelease、surrenderd等字样。有“surrendered”字样的“电放提单”，在目的港由托运人指定的收货人凭身份提货，而“telexrelease”字样的“电放提单”，则是由收货人凭“电放提单”传真件提货。在应当签发或已签发正本提单的情况下，货代公司根据或托运人要求，向船公司提出申请，在不签发正本提单或收回已签发的全部正本提单前提下，以电子邮件、传真、电报等方式通知其在目的港的代理，将运输的货物交付给提单上载明的收货人。使用电放放货，并非不出提单。只是不出正本提单（若已出，则一定要全套收回），而出提单副本。托运人申请电放，通常要其出具公司保函。保函的内容通常有：托运人的名称、船名及航次、提单号码、开航日及货代无条件免责条款。当承运人同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号（如密码一样，为阿拉伯数字或英文字母）。海运单与一般提单区别：seawaybill，是介于正本提单和电放提单之间的。即有正本的作用，又享有电放的快捷。seawaybill是海运单,是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人保证交付货物给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证,它不是物权凭证,故而不可转让。收货人不凭此提货而是凭到货通知提货,因此海运单收货人应填写实际的收货人的名称地址。同时，有一部分船公司，做电放是收费的，但是，申请waybill是没费用的。最保险的就是收到钱后做seawaybill。近年来在欧洲北美及某些远东中东地区贸易界也越来越倾向于使用不可转让海运单,主要是因为它可以方便买方即使提货,简化手续,节省费用。seawaybill类似于“telexrelease”电放提单,即船公司出一份提单副本(传真件),凭这个传真给国外收货人就可以提货了。seawaybill一般是船公司的签约的大客户,才有使用seawaybill的!从侧面来说,这个收货人是船公司的vip!

区别：1、提单电放就是电报放货。国外的承运人保留全套正本提单，并通知在目的港的代理,收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。电放提单上通常有Telex Release、surrenderd等字样。 有“Surrendered”字样的“电放提单”，在目的港由托运人指定的收货人凭身份提货，而“Telex Release”字样的“电放提单”，则是由收货人凭“电放提单”传真件提货。2、在应当签发或已签发正本提单的情况下，货代公司根据或托运人要求，向船公司提出申请，在不签发正本提单或收回已签发的全部正本提单前提下，以电子邮件、传真、电报等方式通知其在目的港的代理，将运输的货物交付给提单上载明的收货人。3、使用电放放货，并非不出提单。只是不出正本提单(若已出，则一定要全套收回)，而出提单副本。4、托运人申请电放，通常要其出具公司保函。保函的内容通常有：托运人的名称、船名及航次、提单号码、开航日及货代无条件免责条款。当承运人同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号(如密码一样，为阿拉伯数字或英文字母)。扩展资料电放提单的基本应用模式是：在船公司收取货物后，托运人（卖方）向船公司提出电放申请并提供保函，船公司接受申请后向托运人签发“电放提单” （在已经签发传统提单情况下则在收回以后再签发“电放提单”）；船公司之后马上以电讯方式（包括电报、电传等）通知目的港船代，允许该票货物由托运人指定的收货人凭身份或者自己盖章后的“电放提单”传真件提货；等货物到达目的港时，收货人就可以凭身份证明或者盖章后的“电放提单”传真件向船公司提取货物。参考资料：百度百科-电放提单

电放提单是目的港可以凭传真件提货的提单。由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货即可。 电放提单的收费问题也是根据船务公司和航线不同收取的费用不一样，当然，要是由正本提单改为电放提单是一定要收取费用的！SeaWaybill，又称海上运送单或海上货运单，它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货。

楼上解释的不完全准确！正本提单和电放提单是相对的，这两种提单都可能是船公司出的，也都可能是货运代理出的．这是从出单方式来分类．最简单的说，正本就是有正本签章，目的港需要原件提货的提单。提单上标明“ORIGINAL”（正本）字样。电放提单是目的港可以凭传真件提货的提单。由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货即可。SEAWAYBILL是海运单。是证明海上运输合同和货物由乘运人接管或装船，以及乘运人保证将货物交付给单证载明收货人的一种不可流通单据。他不是物权凭证！以上几种，基本是海运中和船公司相关的单据或者代理相关单据。货物收据一般是证明场站收到货物出具的一个证明，这个是和场站有关的单据。

提单和电放提单的区别有：1、提单是指可凭以押汇货款和向目的港船公司或其代理提货的提单。具有收货凭证，运输合作，物权凭证的三个功能。2、电放提单是为了满足近洋运输和贸易需要的商业创造物，但其在法律上的性质却是尴尬的。按中国《海商法》规定，提单应当具有三项功能：海上货物运输合同的证明、承运人收货凭证和目的港交货凭证。3、正本提单上有时注明有“Original”字样，提单上有承运人正式签字盖章并注明签发日期。正本提单一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托运人遗失其中一份，可凭其他各份提单提货，其中一份完成提货手续后，其余各份自动失效。4、正本提单和电放提单是相对的，这两种提单都可能是船公司出的，也都可能是货运代理出的.这是从出单方式来分类.最简单的说，正本就是有正本签章，目的港需要原件提货的提单。提单上标明“ORIGINAL”(正本)字样。5、电放提单是目的港可以凭传真件提货的提单。由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货即可。扩展资料：提单具有的主要功能：1、货物收据对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有货物收据的功能。承运人不仅对于已装船货物负有签发提单的义务，而且根据托运人的要求，即使货物尚未装船，只要货物已在承运人掌管之下，承运人也有签发一种被称为“收货待运提单”的义务。所以，提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。提单作为货物收据，不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表状况，而且还证明收到货物的时间，即货物装船的时间。本来，签发提单时，只要能证明已收到货物和货物的状况即可，并不一定要求已将货物装船。2、物权凭证对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。而且，除非在提单中指明，提单可以不经承运人的同意而转让给第三者，提单的转移就意味着物权的转移，连续背书可以连续转让。3、合同成立的证明文件提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据，因而常被人们认为提单本身就是运输合同。如果在提单签发之前，承托双方之间已存在运输合同，则不论提单条款如何规定，双方都应按原先签订的合同约定行事；但如果事先没有任何约定，托运人接受提单时又未提出任何异议，这时提单就被视为合同本身。参考资料：电放提单——百度百科；提单——百度百科

1.电放是由托运人向船公司发出委托申请并提交保函后,由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货的海运操作方式. 电放提单是指船公司或其代理人签发的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提单副本,复印件或传真件。2.提单一般是正本的海运提单,是船公司出的提单. SEA WAY BILL。区别： 1.承运人错交货物的后果方面.海运单方式下,承运人对错交货物必须承担责任.而电放提单方式 下,承运人对错交不负责任,当然承运人也必须做到尽职尽责. 2.法律规范及国际惯例方面.首先,海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布的《1990年国际海事委员会海运单统一规则》.该规则共8条,包括适用范围,常用关键术语的定义,代理,承运人的权利和责任,货物说明,支配权,交付,效力.该规则为海运单的施行提供了法律规范.其次,《海运单统一规则》第4条规定,海运单所包含的运输合同,应受强制适用于由提单或类似的所有权凭证所包含的运输合同的国际公约或国内法的约束.根据这一规定,海牙规则和维斯比规则对海运单仍然适用.再次,海运单还适用于主要的国际贸易惯例.一是国际商会的《90通则》.《90通则》在"引言"部分专门有"不可转让的运输单证代替提单"一节,其中规定,合同当事人知道买方不打算在货物运输途中出售该货物,他们可以特别约定免除卖方提供提单义务,而以其他单据如海运单,班轮运货单,货运收据或类似单证所代替.《90通则》在6种水上运输的术语(FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ)中,均承认在某些不同情况下,只要双方当事人认可,FAS,FOB条件下,由买方自负风险和费用,CFR,CIF,DES,DEQ条件下,由卖方自负费用和风险,完全可以采用海运单代替提单作为合法的运输单据.这对海运单的推广十分有利.二是UCP500号.UCP500号规定,L/C要求港至港运输不可流通海洋运单,除非L/C另有约定,银行将接受不论如何命名的海运单.同时UCP500号对海运单做了详细的,严格的规定,供海上贸易,跟单信用证时使用,这无疑对海运单的广泛开展有促进作用.而电放提单目前既无专门的国际法律规范,也无相应的国内法规,使电放业务成为无法可依的操作行为.不利于有关纠纷的解决. 3.流通方面.海运单虽然不能背书转让,但有时在观念上有准可转让性.《海运单统一规则》第六 条规定,除非托运人已行使选择权,其是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人,托运人有权在货物运抵目的港前,甚至收货人提取货物之前的任何时候,都有权改变收货人的名称,但必须以书面或承运人能够接受的其他方式通知承运人,由此引起的承运人的额外费用由托运人负担.当然,托运人可改变收货人名称,但不能改变目的地.而电放提单一般不能转让.

船东单与货代单：船公司提单叫OCEAN B/L 货代提单就是HOUSE B/L如何区别很简单,首先抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的其次目的港收货方法不同,凭船公司提单可以直接向船公司提货,一般不需要什么费用,货代提单必须现在目的港向货代的代理换取船公司提单,然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单,需要收取一个换单费.以上是整箱的一些区别!! 两者都是有价单据，都可背书转让。海运提单是提取货物的物权凭证.电放提单与签正本：正本提单不仅是运输的合同，同时也是提货的（唯一）依据和物权的证明。在信用证和托收业务中，都是银行结汇必不可少的单据（对于卖方），同时买方也只有付款（或承兑）才能拿到提单，从而提货。这就是正本提单的作用。 而电放提单是一种特殊情况，货主（卖方）在要求船公司电放的时候，必须交回（或根本就没有领取，也不再领取）正本提单。这时，船公司将不凭借任何单据，而直接放货给货主指定的收获人。这时，提单就和提货，结汇没有关系了。

首先你要理解提单的含义和作用,提单顾名思义就是提货单,客户拿着这个单子才可以提到货物, 何谓电方提单?顾名思义就是将正本提单作电放处理,我们收到客户的货款后会将正本提单寄给客户,客户拿着正本提单去提货,有的时候货已经到港,需要立即提货,但是等客户收到提单再提货就会有堆存滞港等一系列费用产生,于是客户大多这个时候都会选择将提单作电放处理,电放提单就是将正本提单寄给船公司,船公司收到正本提单后会在正本提单上加注"电放"两个字,电放传真件你email给客户,客户拿着这个传真件就能马上提货了.电放提单的好处就是节省时间! 呵呵,自己慢慢理解吧,我只能说到这了!

电放提单,就是说收货人不需要凭正本提单也无需背书就可提货,而且报关时也不需提交正本提单,这类提单一般会盖有"RELEASE"等字样,这类B/L一般用于TT的付款方式,近洋,或要货较急.但电放提单有一定的货物风险。全套提单,一般是根据客户要求提供,而且都是正本,COPY件是无效的.提货和报关时都需提供正本B/L,这种提单在做L/C的情况下用得较多(也有例外),并且需要背书。一、什么是正本提单正本提单是指承运人出具的提单文件，在进出口业务中，有时候会根据业务需要，对提单进行电放，就是发货人向承运人交回正本提单，并出具保函，申请船公司电报通知目的港代理放货给指定收货人.正本提单上要注明有“Original”字样，提单上有承运人正式签字盖章并注明签发日期。正本提单一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托运人遗失其中一份，可凭其他各份提单提货，其中一份完成提货手续后，其余各份自动失效。此提单在法律上商业上都是公正有效的单证。提单上要注明“正本”字样，以示与副本提单有别。二、什么是电放提单电放:也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司。收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货。指船公司或其代理人签发的注有“电放(Surrendered,Telex Release)字样的提单。法律依据:《海商法》对电放没有明文规定，电放就是指根据发货人的申请，船公司在始发港收回三份正本提单，收货人不出示正本提单，凭提单传真件在目的港换单。

1.电放是由托运人向船公司发出委托申请并提交保函后,由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货的海运操作方式. 电放提单是指船公司或其代理人签发的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提单副本,复印件或传真件. 2.提单一般是正本的海运提单,是船公司出的提单. SEA WAY BILL. 区别： 1.承运人错交货物的后果方面.海运单方式下,承运人对错交货物必须承担责任.而电放提单方式 下,承运人对错交不负责任,当然承运人也必须做到尽职尽责. 2.法律规范及国际惯例方面.首先,海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布的《1990年国际海事委员会海运单统一规则》.该规则共8条,包括适用范围,常用关键术语的定义,代理,承运人的权利和责任,货物说明,支配权,交付,效力.该规则为海运单的施行提供了法律规范.其次,《海运单统一规则》第4条规定,海运单所包含的运输合同,应受强制适用于由提单或类似的所有权凭证所包含的运输合同的国际公约或国内法的约束.根据这一规定,海牙规则和维斯比规则对海运单仍然适用.再次,海运单还适用于主要的国际贸易惯例.一是国际商会的《90通则》.《90通则》在"引言"部分专门有"不可转让的运输单证代替提单"一节,其中规定,合同当事人知道买方不打算在货物运输途中出售该货物,他们可以特别约定免除卖方提供提单义务,而以其他单据如海运单,班轮运货单,货运收据或类似单证所代替.《90通则》在6种水上运输的术语(FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ)中,均承认在某些不同情况下,只要双方当事人认可,FAS,FOB条件下,由买方自负风险和费用,CFR,CIF,DES,DEQ条件下,由卖方自负费用和风险,完全可以采用海运单代替提单作为合法的运输单据.这对海运单的推广十分有利.二是UCP500号.UCP500号规定,L/C要求港至港运输不可流通海洋运单,除非L/C另有约定,银行将接受不论如何命名的海运单.同时UCP500号对海运单做了详细的,严格的规定,供海上贸易,跟单信用证时使用,这无疑对海运单的广泛开展有促进作用.而电放提单目前既无专门的国际法律规范,也无相应的国内法规,使电放业务成为无法可依的操作行为.不利于有关纠纷的解决. 3.流通方面.海运单虽然不能背书转让,但有时在观念上有准可转让性.《海运单统一规则》第六 条规定,除非托运人已行使选择权,其是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人,托运人有权在货物运抵目的港前,甚至收货人提取货物之前的任何时候,都有权改变收货人的名称,但必须以书面或承运人能够接受的其他方式通知承运人,由此引起的承运人的额外费用由托运人负担.当然,托运人可改变收货人名称,但不能改变目的地.而电放提单一般不能转让.

电放提单和正本提单在提货方面存在一些区别。电放提单是通过电子方式生成和传递的提货凭证，无需实体文件。它可以在货物抵达目的地前提供给收货人，以便及时开始清关和提货流程。正本提单则是实体文件，通常以纸质形式存在，必须通过物流渠道传递给收货人。它需要在货物抵达目的地后才能交付给收货人，可能需要一定时间延迟。

1.电放是由托运人向船公司发出委托申请并提交保函后,由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货的海运操作方式. 电放提单是指船公司或其代理人签发的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提单副本,复印件或传真件。 2.提单一般是正本的海运提单,是船公司出的提单. SEA WAY BILL。 区别： 1.承运人错交货物的后果方面.海运单方式下,承运人对错交货物必须承担责任.而电放提单方式 下,承运人对错交不负责任,当然承运人也必须做到尽职尽责. 2.法律规范及国际惯例方面.首先,海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布的《1990年国际海事委员会海运单统一规则》.该规则共8条,包括适用范围,常用关键术语的定义,代理,承运人的权利和责任,货物说明,支配权,交付,效力.该规则为海运单的施行提供了法律规范.其次,《海运单统一规则》第4条规定,海运单所包含的运输合同,应受强制适用于由提单或类似的所有权凭证所包含的运输合同的国际公约或国内法的约束.根据这一规定,海牙规则和维斯比规则对海运单仍然适用.再次,海运单还适用于主要的国际贸易惯例.一是国际商会的《90通则》.《90通则》在"引言"部分专门有"不可转让的运输单证代替提单"一节,其中规定,合同当事人知道买方不打算在货物运输途中出售该货物,他们可以特别约定免除卖方提供提单义务,而以其他单据如海运单,班轮运货单,货运收据或类似单证所代替.《90通则》在6种水上运输的术语(FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ)中,均承认在某些不同情况下,只要双方当事人认可,FAS,FOB条件下,由买方自负风险和费用,CFR,CIF,DES,DEQ条件下,由卖方自负费用和风险,完全可以采用海运单代替提单作为合法的运输单据.这对海运单的推广十分有利.二是UCP500号.UCP500号规定,L/C要求港至港运输不可流通海洋运单,除非L/C另有约定,银行将接受不论如何命名的海运单.同时UCP500号对海运单做了详细的,严格的规定,供海上贸易,跟单信用证时使用,这无疑对海运单的广泛开展有促进作用.而电放提单目前既无专门的国际法律规范,也无相应的国内法规,使电放业务成为无法可依的操作行为.不利于有关纠纷的解决. 3.流通方面.海运单虽然不能背书转让,但有时在观念上有准可转让性.《海运单统一规则》第六 条规定,除非托运人已行使选择权,其是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人,托运人有权在货物运抵目的港前,甚至收货人提取货物之前的任何时候,都有权改变收货人的名称,但必须以书面或承运人能够接受的其他方式通知承运人,由此引起的承运人的额外费用由托运人负担.当然,托运人可改变收货人名称,但不能改变目的地.而电放提单一般不能转让.

正本提单和电放提单的区别：1、正本提单是指经过承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。2、电放提单是指由托运人向承运人(船公司)提出申请并提供《电放保函》后，由起运港的船公司或其代理通过电邮或其他方式电传通知其目的代理——某提单项下货物不需要凭正本提单放货，收货人可凭电放提单扫描件/传真件(要由收货人公司盖章)或凭身份证明提取货物。3、电放提单省去了正本提单需要把单据通过银行或快递转交收货人的环节，因此可以解决“货等单”的问题，尤其是近洋运输。因为近洋运输航期短，易出现货物已到目的港，但正本提单还没到的问题，导致收货人提不了货——耽误时间，还可能产生额外费用如压港费、仓储费等。4、正本提单在一定条件下可以流通和转让，电放提单不能流通和转让。正本提单做电放之后，就丧失了物权凭证的功能和可流通性和可转让性，因此电放提单和正本提单差别很大，但是电放提单的功能和使用与海运单却十分相似。

法律主观：所谓提单电放是指是“电放”，即发货人请求承运人允许收货人凭提单副本提货，并承担由此产生的一切后果和风险；而正本提单是承运人签发的、代表货权的提单，即持有正本提单的人可以凭正本提单向承运人提货。 如果是电放，那么，如果承运人没有签发提单，那么，承运人就不再签发正本提单，而如果承运人已经签发了正本提单，那么，承运人就会在收回正本提单后，才会通知目的港的代理向收货人发货。 所以，电放和正本提单的区别是：电放不再出现正本提单，收货人凭副本提单提货；而正本提单是货权凭证（记名提单除外），通过背书可以转让，且正本提单的持有人可以凭正本提单提货。

1、适合对象不同：电放提单，适合已经收到货款，货物到了当地的客人；正本提单适合还没付清货款的客人。2、提货方式不同：电放提单收件人拿扫描件就可以过去办理提货手续。正本提单需要发件人给的正本提单才能提货。扩展资料：“电放”与“海运单”都是为了便利海上运输而创设的，而且在目前的国际集装箱班轮运输实践中经常使用。在货物装船、船公司签发提单的情况下，收货人必须交出一份经适当背书（duly endorsed）的正本提单（在变更卸货港时或在其它特殊情况下，通常应交出全套正本提单）（注：这是提单作为缴还证券的性质，即提单上请求提货权利的实现必须以交还提单为要件）；并且还应付清所有应支付费用，然后方能在卸货港取得提货单（Delivery Order，D/O），提取货物。当收货人无法及时获得提单，则通常是收货人凭保证书换取提货单后提货（注：请区分航运实践中通常使用的“保函”的概念和担保法中“保证”的概念）。但是，船公司不能以保证书对抗第三人（持有提单的真正的收货人），因为提单是承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。为了使收货人可以在某些无法及时取得提单、而船公司又不愿意凭保证书交付货物的情况下能及时提取货物，实践中就产生了“电放”的做法。人们通常所说的“电放”是狭义上的概念，即托运人（发货人）将货物装船后将承运人（或其代理人）所签发的全套正本提单交回承运人（或其代理人），同时指定收货人（非记名提单的情况下）；承运人授权（通常是以电传、电报等通讯方式通知）其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单（已收回）的情况下交付货物。参考资料来源：百度百科-正本提单参考资料来源：百度百科-电放提单